[发明专利]一种发动机动力提升节能保护器

权利要求书

1.一种发动机动力提升节能保护器，包括滤清器壳体(1)、和安装于所述滤清器壳体(1)内的磁化装置总成(2)，以及与所述磁化装置总成(2)相连的滤芯装置(3)，其特征在于，所述滤芯装置(3)包括：

支撑构件(31)，与所述磁化装置总成(2)可拆卸连接；

滤芯(32)，套设于所述支撑构件(31)上以过滤经过所述支撑构件(31)的机油，靠近所述磁化装置总成(2)的一端抵靠于所述磁化装置总成(2)；

支撑构件托盘(33)，可拆卸设置于所述支撑构件(31)一端上，并限制于所述滤芯(32)的另一端端部。

2.根据权利要求1所述一种发动机动力提升节能保护器，其特征在于：所述支撑构件(31)与所述磁化装置总成(2)之间设置有保持所述支撑构件与所述磁化装置总成相对位置固定的第一连接结构。

3.根据权利要求2所述一种发动机动力提升节能保护器，其特征在于：所述第一连接结构包括设置于所述磁化装置总成(2)和所述支撑构件(31)侧壁二者其一上的第一安装凸起(4)，以及设置于所述磁化装置总成(2)和所述支撑构件(31)侧壁二者另一上的安装槽孔，所述第一安装凸起(4)卡固于所述安装槽孔中。

4.根据权利要求3所述一种发动机动力提升节能保护器，其特征在于：所述支撑构件(31)为空心柱体结构，并沿其轴向在所述支撑构件(31)的侧壁上间隔设置有多个网格孔(311)，所述安装槽孔为所述支撑构件(31)上设置的所述网格孔(311)。

5.根据权利要求1-4中任一项所述一种发动机动力提升节能保护器，其特征在于：所述支撑构件(31)与所述支撑构件托盘(33)之间设置有可保持所述支撑构件与所述支撑构件托盘相对位置固定的第二连接结构。

6.根据权利要求5所述一种发动机动力提升节能保护器，其特征在于：所述第二连接结构包括设置于所述支撑构件托盘(33)上的第二安装凸起(5)，所述第二安装凸起(5)紧固穿插于所述支撑构件(31)的另一端中。

7.根据权利要求6所述一种发动机动力提升节能保护器，其特征在于：所述第二安装凸起(5)由围绕所述支撑构件托盘(33)中心设置的若干弹性插片组成，若干所述弹性插片与所述支撑构件(31)另一端的内壁紧密贴合，所述支撑构件托盘(33)具有遮盖住所述滤芯(32)一端的端盖侧壁(331)。

8.根据权利要求1所述一种发动机动力提升节能保护器，其特征在于：所述滤芯(32)由至少一层的滤纸组成。

9.根据权利要求1-8中任一项所述一种发动机动力提升节能保护器，其特征在于：所述磁化装置总成(2)包括安装在所述滤清器壳体(1)内的安全阀(21)，和设置在所述安全阀(21)上且伸入所述支撑构件(31)内的磁性组件,所述第一安装凸起(4)为设置于所述安全阀(21)朝向所述支撑构件(31)一侧的安装面上的卡扣凸起或挂钩结构。

10.根据权利要求9所述一种发动机动力提升节能保护器，其特征在于：所述磁性组件包括固定于所述安全阀(21)的安装面一侧的磁性部件(22)，和套设于所述磁性部件(22)外部的套管(23)，所述套管(23)的侧壁设置有延伸至所述套管端部的套管导向汇流槽(7)。

11.根据权利要求10所述一种发动机动力提升节能保护器，其特征在于：所述套管导向汇流槽(7)为沿所述套管(23)的轴向延伸设置的条形凹槽。

12.根据权利要求11所述一种发动机动力提升节能保护器，其特征在于：所述网格孔(311)对应包围在所述套管外侧，所述支撑构件(31)相对于所述网格孔的下端侧壁上设置有连接所述网格孔的若干弧形导流槽(312)。

13.根据权利要求10-12中任一项所述一种发动机动力提升节能保护器，其特征在于：所述滤清器壳体(1)包括与所述磁化装置总成(2)相连的上盖(11)，以及与所述上盖(11)配合安装的底座(12)，所述底座(12)的底部设有多个进油口(13)和一个出油口(14)，以及在所述支撑构件托盘(33)与所述底座(12)之间设置有覆盖住所述进油口的止回垫(6)。