[发明专利]基于光纤光栅传感技术的连续式轨道占用检查系统在审
| 申请号: | 201911176668.0 | 申请日: | 2019-11-26 |
| 公开(公告)号: | CN110823264A | 公开(公告)日: | 2020-02-21 |
| 发明(设计)人: | 潘继军;陈立华;靖焱林;李铭;李闯;赵泽;谭婧雯 | 申请(专利权)人: | 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 |
| 主分类号: | G01D5/353 | 分类号: | G01D5/353;B61L1/18;B61L1/16 |
| 代理公司: | 北京知联天下知识产权代理事务所(普通合伙) 11594 | 代理人: | 张陆军 |
| 地址: | 100070 北京市丰台区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 基于 光纤 光栅 传感 技术 连续 轨道 占用 检查 系统 | ||
本发明提供了基于光纤光栅传感技术的连续式轨道占用检查系统,沿钢轨敷设足够密集的光纤光栅传感器,光纤光栅传感器通过测量车辆轮对占压钢轨产生的压力应变方式,实现连续式轨道占用检查。传感器的特殊封装和设计可最大限度增大每个感应点的感应范围,通过合理布置传感器,可避免死区段产生,实现连续式轨道占用检查。本发明的检查系统不受雷电、牵引电流、钢轨传输参数、道床电阻、轮轨接触电阻等外部使用环境影响。本发明不用敷设电缆,节省投资,防盗效果好;本发明不需要单独设置继电器,室内设备减少,降低了工程投资,解决了现有轨道占用检查设备成本高的问题。另外,本发明利用卡具固定光缆,对钢轨的损害小,施工方便。
技术领域
本发明属于轨道占用检查技术领域,特别涉及基于光纤光栅传感技术的连续式轨道占用检查系统。
背景技术
轨道占用检查装置是铁路信号系统关键基础设备,使用最广泛的是轨道电路和计轴轨道占用检查装置(以下简称“计轴”)。轨道电路和计轴通过电缆进行控制信号传输,判断轨道占用,实现列车定位功能,但工程造价较高。轨道电路受雷电、牵引电流、钢轨传输参数、道床电阻、轮轨接触电阻、电缆衰耗等影响;计轴无法实现连续式轨道占用检查,同样受雷电、电磁兼容等使用环境的干扰。
因此,亟需研发一种可改善上述问题的连续式轨道占用检查系统。
发明内容
针对上述问题,本发明提供基于光纤光栅传感技术的连续式轨道占用检查系统,所述系统包括光缆、护套和卡具;
所述护套设置在所述光缆的外部,所述护套用于保护光缆;
所述卡具固定在钢轨上;所述护套固定在所述卡具中,所述护套的两端从所述卡具中穿过;
所述光缆包括光纤、光纤光栅传感器;
所述光纤是光信息传输载体;
所述光纤光栅传感器刻录在所述光纤上;
所述护套包括硬质护套和软质护套;
刻录有光纤光栅传感器的光缆放置在硬质护套中;
没有刻录光纤光栅传感器的光缆放置在软质护套中。
进一步地,所述光缆包括m X n个光纤光栅传感器;m、n均选自大于0的整数;
相邻光纤光栅传感器之间的距离相同;
各个光纤光栅传感器在空间上由近至远分布。
进一步地,所述光缆包括m根光纤,所述光缆可刻录m组光纤光栅传感器,每组传感器中含n个光纤光栅传感器,各组传感器在空间上由近至远分布;每组的光纤光栅传感器分布于同一根光纤中,每组内的光纤光栅传感器之间为串联关系,每组内各光纤光栅传感器的工作波长不同。
进一步地,所述光缆包括m根光纤,所述光缆可刻录n组光纤光栅传感器,每组传感器中含m个光纤光栅传感器,各组传感器在空间上由近至远分布;每组的光纤光栅传感器分布于不同的光纤中,每组内各光纤光栅传感器的工作波长相同。
进一步地,所述卡具设置在靠近轨枕的位置;
所述卡具设置有卡孔,所述护套从所述卡孔穿过;
所述卡孔设置在靠近轨头的轨腰上部位置。
进一步地,光纤光栅传感器的距离根据使用需要进行选择;
光纤光栅传感器的距离选自:每个轨枕空设置一个光纤光栅传感器时,所述光纤光栅传感器设置在轨枕空中间。
进一步地,光纤光栅传感器的距离选自:每两个轨枕空设置有一个光纤光栅传感器时,所述光纤光栅传感器设置在轨枕的上方。
进一步地,所述光缆采用铠装。
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