[发明专利]一种超大型集装箱船横隔舱辅助搭载结构

说明书

本发明公开了一种超大型集装箱船横隔舱辅助搭载结构，所述搭载结构包括：垂直支撑座，所述垂直支撑座安装在待搭载的横隔舱非水密面的舱壁上，所述横隔舱舱壁上与所述垂直支撑座相对应的另一侧安装有加强筋板；以及支撑圆管，所述支撑圆管竖直安装在内底板上，所述内底板上与所述支撑圆管的底部相对应的另一侧安装有强结构。本发明能防止超大型集装箱船横隔舱的下沉变形，保证横隔舱的垂直度和平整度，保证精度。

技术领域

本发明属于船舶建造技术领域，具体涉及一种超大型集装箱船横隔舱辅助搭载结构。

背景技术

随着建造的集装箱船吨位的日益增加，横隔舱尺寸也越来越大，超大型集装箱横隔舱尺寸尤其如此。一般来讲，常规搭载顺序为先搭载横隔舱，再搭载舷侧、一体化抗扭箱，横隔舱仅下部与内底板固定，两侧无结构对其约束。按照结构，超大型集装箱船横隔舱主要分三种形式：双面水密、半水密(即一面水密一面非水密)，双面非水密。超大型集装箱船上述三种形式的横隔舱上部结构基本一致，板厚相对较厚，结构较强，单位重量与下部分相比较重。因此，横隔舱分段搭载之后，由于下部结构较弱，后两种形式的横隔舱容易发生下沉变形的现象，导致垂直度和平整度较差。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明提供一种超大型集装箱船横隔舱辅助搭载结构，本发明的部分实施例能够解决超大型集装箱船横隔舱下沉变形的难题，在横隔舱搭载后，避免横隔舱下沉引起的变形，保证垂直度和平整度，保证精度。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种超大型集装箱船横隔舱辅助搭载结构，所述搭载结构包括：垂直支撑座，所述垂直支撑座安装在待搭载的横隔舱非水密面的舱壁上，所述横隔舱舱壁上与所述垂直支撑座相对应的另一侧安装有加强筋板；以及

支撑圆管，所述支撑圆管竖直安装在内底板上，所述内底板上与所述支撑圆管的底部相对应的另一侧安装有强结构。

优选地，所述垂直支撑座包括：底板，所述底板垂直焊接连接在竖直的横隔舱舱壁上；主板，所述主板垂直于所述底板固定连接在所述底板上表面，所述主板靠近所述横隔舱舱壁的一端焊接连接在所述横隔舱舱壁上；以及

上顶板，所述上顶板垂直于所述主板连接在所述主板顶部，所述上顶板自靠近所述横隔舱舱壁的一端向远离的另一端斜向下延伸，所述上顶板靠近所述横隔舱舱壁的一端焊接连接在所述横隔舱舱壁上。

优选地，所述垂直支撑座包括：肘板，所述肘板为直角三角形板，所述肘板的两条直角边分别与所述底板、所述主板固定连接，所述肘板同时垂直于所述主板和底板。

优选地，所述主板远离所述横隔舱舱壁的一端上开设有通孔，所述通孔处连接有绳索的一端，绳索的另一端连接在所述横隔舱上。

优选地，所述上顶板由两块分离的且处在同一平面内的子板构成。

优选地，所述主板、底板、肘板、上顶板均厚15-30mm。

优选地，所述支撑圆管的顶部固定连接有用来支撑所述底板的垫板。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

1、本发明通过设计和使用垂直支撑座，解决了防止超大型集装箱船横隔舱下沉变形的问题；

2、本发明通过垂直支撑座与支撑圆管的配合使用，保证了超大型集装箱船横隔舱的垂直度和平整度，保证了精度；

3、本发明通过使用垂直支撑座，可以作为松钩约束，有效的避免了超大型集装箱船横隔舱搭载时倾倒的安全隐患；

4、本发明使用的垂直支撑座，拆除的时候可以通过主板上的圆孔穿绳索固定，避免了高空坠物，保证了安全。

附图说明