[发明专利]转向架横梁与牵引拉杆座及电机吊座焊接用工装在审
申请号: | 201911171691.0 | 申请日: | 2019-11-26 |
公开(公告)号: | CN110757069A | 公开(公告)日: | 2020-02-07 |
发明(设计)人: | 张林儒;李志强;李业雄 | 申请(专利权)人: | 中车长春轨道客车股份有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 22214 长春众邦菁华知识产权代理有限公司 | 代理人: | 田春梅 |
地址: | 130062 *** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 牵引拉杆座 电机吊座 固定夹具 焊接 横梁 转向架横梁 定位工装 框架主体 横梁管 编程控制 控制系统 内部固定 倾角姿态 占用空间 装夹定位 自动焊机 集成度 焊缝 变位盘 机械臂 探头 紧凑 转动 | ||
1.转向架横梁与牵引拉杆座及电机吊座焊接用工装,其特征在于,包括:
横梁管定位工装框架主体(1),横梁管定位工装框架主体(1)内部形成横梁加工腔;
所述横梁管定位工装框架主体(1)的两端设有自动焊机连接盘(102),该横梁管定位工装框架主体(1)通过所述自动焊机连接盘(102)与外部自动焊机连接;
所述横梁管定位工装框架主体(1)上设有横梁管固定机构(103)、以及横梁端座多角度固定机构(104);
所述横梁管固定机构(103)固连于横梁管定位工装框架主体(1)的下方,其用于以三点支撑的形式固定横梁管总成(2)的横梁管(201);
所述横梁端座多角度固定机构(104)固连于横梁加工腔的侧壁,其用于以三点支撑的形式固定横梁管总成(2)端部的横梁端座(202),且相对设置的两个所述横梁端座多角度固定机构(104)至少一个支撑点产生的支撑力沿横梁管(201)的轴线方向延伸并对横梁管总成(2)提供轴向夹持力;
该工装还包括:
电机吊座固定夹具(3)和牵引拉杆座固定夹具(4);
所述电机吊座固定夹具(3)固连于所述横梁管定位工装框架主体(1)的边框上方,其用于将电机吊座板(204)定位于横梁管(201)径向外侧壁的左侧;
所述牵引拉杆座固定夹具(4)固连于所述横梁管定位工装框架主体(1)的边框下方,其用于将牵引拉杆座板(203)定位于横梁管(201)径向外侧壁的右侧;
所述电机吊座固定夹具(3)和所述牵引拉杆座固定夹具(4)靠近同一个所述自动焊机连接盘(102)。
2.根据权利要求1所述的转向架横梁与牵引拉杆座及电机吊座焊接用工装,其特征在于,所述横梁管定位工装框架主体(1)被配置为沿横梁管(201)长度方向延伸的框架结构,其两侧固连有结构梁(101);
所述横梁管定位工装框架主体(1)沿长度方向的两端固连有所述自动焊机连接盘(102);
所述横梁管固定机构(103)包括横梁管嵌入座(10301),所述横梁管嵌入座(10301)向内凹陷形成有横梁管嵌入槽(10302);
所述横梁管嵌入槽(10302)具有第一倾斜面(10303)、第二倾斜面(10304)和位于第一倾斜面(10303)和第二倾斜面(10304)之间的水平面(10305),其三者形成为一个倒梯形的定位轴座结构;
所述第一倾斜面(10303)上安装有横梁管第一抵接螺栓(10308),所述第二倾斜面(10307)上安装有横梁管第二抵接螺栓(10309),所述横梁管嵌入座(10301)靠近横梁管嵌入槽(10302)的位置具有压持臂(10306);
所述压持臂(10306)安装于横梁管嵌入座(10301)的上端面,且所述压持臂(10306)具有朝向横梁管嵌入槽(10302)方向延伸的压持端(10307);
所述横梁管(201)置于横梁管嵌入槽(10302)时,所述横梁管第一抵接螺栓(10308)、横梁管第二抵接螺栓(10309)和压持端(10307)分别与横梁管(201)周向的三点抵接以形成三点支撑固定结构;
所述横梁端座多角度固定机构(104)包括分别固定于两根所述结构梁(101)上的连接座第一抵接螺栓(10401)和连接座第二抵接螺栓(10402),所述连接座第一抵接螺栓(10401)和连接座第二抵接螺栓(10402)分别与横梁端座(202)上两个相对的侧壁垂直接触、并对横梁端座(202)的对应侧壁施加径向紧固压力;
其中,所述横梁端座多角度固定机构(104)还包括:
装配于所述自动焊机连接盘(102)的连接座第三抵接螺栓(10403);
所述连接座第三抵接螺栓(10403)沿横梁管(201)的轴向延伸并固连于所述自动焊机连接盘(102)的端面;
所述横梁端座(202)通过连接座第一抵接螺栓(10401)、连接座第二抵接螺栓(10402)、连接座第三抵接螺栓(10403)形成三点限位固定结构。
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