[发明专利]一种立体自行车停车库

说明书

一种立体自行车停车库，属于立体停车技术领域。停车库包括循环旋转机构，自行车存储盒，外包围结构和自动门装置；循环旋转机构与自行车存储盒铰接，外包围结构与循环旋转机构的主体框架联接；自动门装置与外包围结构连接，位于地面处。优点在于，打破了传统的单车存取方式，提出了一种多车同时存取的技术理念和实施方式，不仅能够极大减少平均单车的占地面积，提高土地利用率，还能极大提高存取车速度。不受单一车型的限制，安装施工方式灵活多样。

技术领域

本发明属于立体停车技术领域，特别涉及一种立体自行车停车库。

背景技术

随着中国城市化进程的飞速发展，尤其是近两年共享经济的崛起，共享单车、共享电动车等的出现给城市公共空间管理带来新的问题和压力，尤其是一、二线城市的人流密集区域，大量共享单车的无桩式停放，挤占了原本就不富裕的公共道路空间，使得城市通行空间更加拥挤。

发明内容

本发明的目的在于提供一种立体自行车停车库，解决了大量共享单车无桩式停放，使道路拥挤的问题。该自行车立体仓储技术打破了传统的单车存取方式，提出了一种多车同时存取的技术理念和实施方式，不仅能够极大减少平均单车的占地面积，提高土地利用率，还能极大提高存取车速度，特别适合地铁等人流量密集区域的使用。该立体自行车库的建设和规划形成共享单车规范存取机制，不仅减轻城市公共空间管理的压力，还能很好地改善市容市貌，有利于市民出行的便捷性。

一种立体自行车停车库，包括循环旋转机构1，自行车存储盒2，外包围结构3和自动门装置4；循环旋转机构1与自行车存储盒2铰接，外包围结构3与循环旋转机构1的主体框架联接；自动门装置4与外包围结构3连接，位于地面处。循环旋转机构1是整个车库的主体传动系统，实现每个自行车存储盒2的单元循环功能；自行车存储盒2用于自行车的存取，实现多车同时存取，同时还能实现自行车、电动车或摩托车等多种车型的存取；外包围结构3形成整个车库的外围景观，同时起到防风防雨的作用；自动门装置4在车库进行旋转的时候关闭，在自行车存储盒2移动到指定位置后打开，方便存取，同时起到安全防护的作用。

所述的循环旋转机构1由电机联接减速机传动装置5，导轨6，循环链板机构7和链板支架8组成。电机联接减速机传动装置5通过链条与循环链板机构7连接，循环链板机构7由链板和销轴组成，销轴在导轨6上，链板支架8与循环链板机构7联接并由螺栓固定；电机联接减速机传动装置5通过链条传动，带动循环链板机构7沿着导轨6呈循环转动。链板支架8与自行车存储盒2铰接，自行车存储盒2沿着链板支架8上的插销转动，当循环链板机构7带动链板支架8转动时，自行车存储盒2随着链板支架8沿着导轨6呈循环移动，同时始终保持自行车存储盒2的方向垂直向下。

所述的自行车存储盒2为三面封闭一侧开口结构，内设置自行车停车架，停车架为1-2层，若设计成双层停车架，则一层停放自行车、电动车或摩托车等，二层停放轻便的自行车。自行车存储盒2顶部装有铰接支架，与链板支架8铰接。自行车存储盒2内设置导槽9，用于导向并固定自行车，防止自行车倾翻。自行车存储盒2呈循环布置，层数为3-10层，其中最低层和最高层分别为1个，其余层称为中间层每层有2个；自行车存储盒2的长度为1.5-5米。实现一次存取多辆车的功能，且存车和取车可以同步进行互不干涉，且不受车型限制，可以同时停放自行车、电动车、摩托车等。

所述的自行车存储盒2为盒式存储，在盒子内根据需要分成隔间，安装储物格或自动售货机等，形成立体循环式包裹存放库或自动售货库，也可将立体自行车库内的部分存储单元设计成该结构，形成兼具自行车存储和货柜存储功能的一体化仓储库。

所述的外包围结构3为铝板拼接结构，将整个自行车库包裹起来，外包围结构3设计成椭圆柱状，对整个车库内部装置及存放的自行车等起到防风防雨的作用。