[发明专利]一种立体自行车停车库在审
申请号: | 201911160764.6 | 申请日: | 2019-11-23 |
公开(公告)号: | CN111042592A | 公开(公告)日: | 2020-04-21 |
发明(设计)人: | 张鑫鑫 | 申请(专利权)人: | 北京首钢国际工程技术有限公司 |
主分类号: | E04H6/00 | 分类号: | E04H6/00;E04H6/14;E04H6/42 |
代理公司: | 北京华谊知识产权代理有限公司 11207 | 代理人: | 王普玉 |
地址: | 100043 *** | 国省代码: | 北京;11 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 立体 自行车 车库 | ||
1.一种立体自行车停车库,其特征在于,包括循环旋转机构(1),自行车存储盒(2),外包围结构(3)和自动门装置(4);循环旋转机构(1)与自行车存储盒(2)铰接,外包围结构(3)与循环旋转机构(1)的主体框架联接;自动门装置(4)与外包围结构(3)连接,位于地面处;循环旋转机构(1)是整个车库的主体传动系统,实现每个自行车存储盒(2)的单元循环功能;自行车存储盒(2)用于自行车的存取,实现多车同时存取,同时还能实现多种车型的存取;外包围结构(3)形成整个车库的外围景观,同时起到防风防雨的作用;自动门装置(4)在车库进行旋转的时候关闭,在自行车存储盒(2)移动到指定位置后打开,方便存取,同时起到安全防护的作用。
2.根据权利要求1所述的停车库,其特征在于,所述的循环旋转机构(1)由电机联接减速机传动装置(5),导轨(6),循环链板机构(7)和链板支架(8)组成;电机联接减速机传动装置(5)通过链条与循环链板机构(7)连接,循环链板机构(7)由链板和销轴组成,销轴在导轨(6)上,链板支架(8)与循环链板机构(7)联接并由螺栓固定;电机联接减速机传动装置(5)通过链条传动,带动循环链板机构(7)沿着导轨(6)呈循环转动;链板支架(8)与自行车存储盒(2)铰接,自行车存储盒(2)沿着链板支架(8)上的插销转动,当循环链板机构(7)带动链板支架(8)转动时,自行车存储盒(2)随着链板支架(8)沿着导轨(6)呈循环移动,同时始终保持自行车存储盒(2)的方向垂直向下。
3.根据权利要求1所述的停车库,其特征在于,所述的自行车存储盒(2)为三面封闭一侧开口结构,内设置停车架,停车架为1-2层;自行车存储盒(2)顶部装有铰接支架,与链板支架(8)铰接;自行车存储盒(2)内设置导槽(9),用于导向并固定自行车,防止自行车倾翻;自行车存储盒(2)呈循环布置,层数为3-10层,其中最低层和最高层分别为一个,其余层称为中间层每层有两个;自行车存储盒(2)的长度为1.5-5米,实现一次存取多辆车的功能,且存车和取车可以同步进行,不受车型限制。
4.根据权利要求1所述的停车库,其特征在于,所述的自行车存储盒(2)为盒式存储,在盒子内根据需要分成隔间,安装储物格或自动售货机,形成立体循环式包裹存放库或自动售货库,或将立体自行车库内的部分存储单元设计成该结构,形成兼具自行车存储和货柜存储功能的一体化仓储库。
5.根据权利要求1所述的停车库,其特征在于,所述的外包围结构(3)为铝板拼接结构,将整个自行车库包裹起来,外包围结构(3)设计成椭圆柱状,起到防风防雨的作用。
6.根据权利要求1所述的停车库,其特征在于,所述的自动门装置(4)为两侧开合型或上下开合型;自动门装置(4)与循环旋转机构(1)形成联锁,当循环旋转机构(1)工作时,自动门装置(4)呈关闭状态;当某个自行车存储盒(2)移动到自动门装置(4)处,停车并定位后,循环旋转机构(1)停止工作,此时自动门装置(4)打开,进行存取车;自动门装置(4)在出入口处装有感应装置,当有车进出时,循环旋转机构(1)锁定,始终停止工作,起到安全防护的作用;自动门装置(4)为1-2个。
7.根据权利要求1所述的停车库,其特征在于,所述的停车库设计成全地上式,局部地上式或地下式。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北京首钢国际工程技术有限公司,未经北京首钢国际工程技术有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201911160764.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种高楼用智能物联监控设备
- 下一篇:一种基于BIM的基坑监测系统及监测方法