[发明专利]一种用于汽车仪表盘的校准装置

说明书

本发明涉及校准技术领域，具体公开了一种用于汽车仪表盘的校准装置，包括底座，底座底表面的四周固定连接有升降支柱，底座的中部开设有容纳槽，容纳槽的底部对称设置有可开合的底盖，底盖的中部还设置有锁扣，容纳槽侧壁的中部开设有滑槽，且滑槽中呈对称滑配有两个滑杆，两个滑杆的末端固定连接有固定环，固定环的内壁均匀间隔固定连接有多个伸缩弹簧，该用于汽车仪表盘的校准装置，通过固定环以及固定环内壁设置的伸缩弹簧配合卡接环的使用，能够对仪表盘进行直接卡接固定，避免校准过程中仪表盘发生晃动，保证了实际校准的结果精度，且通过滑槽和滑杆的滑配，便于对在校准过程中对待校准设备的调节变动，为校准工作带来了极大便利。

技术领域

本发明涉及校准技术领域，具体是一种用于汽车仪表盘的校准装置。

背景技术

在规定条件下，为确定计量器具示值误差的一组操作，是在规定条件下，为确定计量仪器或测量系统的示值，或实物量具或标准物质所代表的值，与相对应的被测量的已知值之间关系的一组操作，校准结果可用以评定计量仪器、测量系统或实物量具的示值误差，或给任何标尺上的标记赋值，校准装置是用于物理校准，校正，检测等过程中使用的各类工具仪器，如校准仪，测试仪，校准块，实验箱等。

目前所使用的校准装置还存在着一定程度的缺陷：现有的校准装置在使用过程中缺乏稳定有效的固定装置，在如汽车仪表盘等设备进行校准的过程中，若固定不稳定容易造成仪表盘晃动，进而影响到实际校准效果，并直接影响到仪表盘精度，且现有校准装置在对待校准设备进行校准过程中不易对待校准设备进行位置上的调节和变动，这为工作人员的校准工作带来了很大麻烦。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于汽车仪表盘的校准装置，以解决上述背景技术中提出的现有技术当中存在的缺乏稳定有效的固定装置，在如汽车仪表盘等设备进行校准的过程中，若固定不稳定容易造成仪表盘晃动，进而影响到实际校准效果，并直接影响到仪表盘精度，同时在对待校准设备进行校准过程中不易对待校准设备进行位置上的调节和变动，为工作人员的校准工作带来了很大麻烦的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种用于汽车仪表盘的校准装置，包括底座，所述底座底表面的四周固定连接有升降支柱，所述底座的中部开设有容纳槽，所述容纳槽的底部对称设置有可开合的底盖，所述底盖的中部还设置有锁扣，所述容纳槽侧壁的中部开设有滑槽，且滑槽中呈对称滑配有两个滑杆，两个所述滑杆的末端固定连接有固定环，所述固定环的内壁均匀间隔固定连接有多个伸缩弹簧，多个伸缩弹簧的末端还固定连接有卡接环。

作为本发明再进一步的方案：所述卡接环为半环状结构，所述卡接环的外侧壁与多个伸缩弹簧固定连接，且卡接环的内侧壁上开设有卡槽，且卡槽中设置有橡胶垫。

作为本发明再进一步的方案：所述固定环为环状结构，所述固定环外壁的中部呈对称固定连接有滑杆，且固定环的尺寸与卡接环相匹配。

作为本发明再进一步的方案：所述滑杆的一端固定连接有球状的滑接块，且滑杆通过滑接块滑配在容纳槽中部匹配设置的滑槽之中。

作为本发明再进一步的方案：所述底盖上还呈对称固定安装有两个把手，且底盖的上部与固定环和卡接环的底部相接触。

作为本发明再进一步的方案：所述升降支柱包括主杆，所述主杆的上端和下端侧壁上均开设有相同旋向的螺纹，且主杆的上端和下端分别螺纹连接有第一支杆和第二支杆。

作为本发明再进一步的方案：所述第一支杆上开设有与主杆相匹配的正向螺纹，所述第二支杆上开设有与主杆相匹配的反向螺纹。

作为本发明再进一步的方案：所述主杆的外壁上和第二支杆的底部均开设有防滑纹。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：