[发明专利]一种铁路信号机的故障监测系统和方法在审
申请号: | 201911155514.3 | 申请日: | 2019-11-22 |
公开(公告)号: | CN110849585A | 公开(公告)日: | 2020-02-28 |
发明(设计)人: | 刘贺;钟桂东 | 申请(专利权)人: | 佳讯飞鸿(北京)智能科技研究院有限公司 |
主分类号: | G01M11/00 | 分类号: | G01M11/00;G01J1/00;G01R31/44;G08B29/00 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 孟金喆 |
地址: | 100095 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铁路 信号机 故障 监测 系统 方法 | ||
本发明实施例公开了一种铁路信号机的故障监测系统和方法。该铁路信号机的故障监测系统包括:光强传感器,用于采集信号机构中信号灯的发光强度信息;数据采集器,用于接收信号灯的发光强度信息,并进行通讯协议转换和传输;数据处理系统,接收数据采集器发送的信号灯的发光强度信息;并将信号灯的发光强度信息,与预设的发光强度阈值范围进行对比,在发光强度信息超出预设的发光强度阈值范围时,进行信号机故障判定、故障预警或故障告警。本发明实施例实现了对信号机状态的实时监测,一方面可以对信号灯寿命进行预警,另一方面可以监测故障的发生,保证了故障的及时处理和信号机的正常运行。
技术领域
本发明实施例涉及铁路信号技术领域,尤其涉及一种铁路信号机的故障监测系统和方法。
背景技术
信号机是铁路信号设备的重要组成部分,主要用于列车安全运行的指引,能否正常显示直接关系到列车的运行安全,有着行车安全之眼之称。
目前国内信号集中监测系统仅能对部分室内信号设备进行采集,无法对设置在室外的信号机进行监测,其它既有方法或装置仅仅能够做到在主灯丝故障时提供报警信息,没有对信号机相关工作参数的监测技术及系统装置。不能提供故障原因,更不能实现故障的预警,只能通过人工去现场进行故障检修,不仅耗费大量人力物力,还会因信号机故障维修不及时,对铁路运行产生影响。
发明内容
本发明提供一种铁路信号机的故障监测系统和方法,以监测信号机的实时状态数据及状态趋势,进行故障告警与故障预测,实现从故障修到状态修。,
第一方面,本发明实施例提供了一种铁路信号机的故障监测系统,所述铁路信号机包括XB箱和信号机构,所述故障监测系统包括:
光强传感器,所述光强传感器设置于所述信号机构中,所述光强传感器用于采集所述信号机构中信号灯的发光强度信息;
数据采集器,所述数据采集器与所述光强传感器电连接;所述数据采集器用于接收信号灯的所述发光强度信息,并将所述发光强度信息进行通讯协议转换和传输;
数据处理系统,所述数据处理系统与所述数据采集器通讯连接,所述数据处理系统接收所述数据采集器发送的信号灯的所述发光强度信息;
所述数据处理系统将信号灯的所述发光强度信息,与预设的发光强度阈值范围进行对比,在所述发光强度信息超出预设的所述发光强度阈值范围时,进行信号机故障判定、故障预警或故障告警。第二方面,本发明实施例还提供了一种铁路信号机的故障监测方法,包括:
采集信号机构中信号灯的发光强度信息;
将所述发光强度信息进行通讯协议转换和传输;
将信号灯的所述发光强度信息,与预设的发光强度阈值范围进行对比,在所述发光强度信息超出预设的所述发光强度阈值范围时,进行信号机故障判定、故障预警或故障告警。
本发明实施例提供的铁路信号机故障监测系统和方法,通过设置光强传感器、数据采集器以及数据处理系统,由光强传感器采集所述信号机构中信号灯的发光强度信息;由数据采集器将所述发光强度信息进行通讯协议转换和传输;由数据处理系统将信号灯的所述发光强度信息,与预设的发光强度阈值范围进行对比,在发光强度信息超出预设的所述发光强度阈值范围时,进行信号机故障判定、故障预警或故障告警,实现了对信号机状态的实时监测,一方面可以对信号灯寿命进行预警,另一方面可以监测故障的发生,保证了故障的及时处理和信号机的正常运行。
附图说明
图1是现有铁路信号机的结构示意图;
图2是本发明实施例提供的一种铁路信号机的故障监测系统的结构示意图;
图3是本发明实施例提供的另一种铁路信号机的故障监测系统的结构示意图;
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