[发明专利]电池包和车辆有效
申请号: | 201911133901.7 | 申请日: | 2019-11-19 |
公开(公告)号: | CN112310541B | 公开(公告)日: | 2022-03-29 |
发明(设计)人: | 黄海华;朱婷婷 | 申请(专利权)人: | 宁德时代新能源科技股份有限公司 |
主分类号: | H01M50/242 | 分类号: | H01M50/242;H01M50/249;B60K1/04;B60L50/64 |
代理公司: | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人: | 艾春慧 |
地址: | 352100 福建*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 车辆 | ||
1.一种电池包,其特征在于,包括:
电池容纳箱(10),包括箱体(11)、盖体(13)和悬梁(12),所述箱体(11)与所述盖体(13)配合形成容纳空间;
分隔梁,设置于所述容纳空间内以将所述容纳空间分隔为多个容纳单元(V),所述分隔梁包括沿平行于所述箱体(11)的底壁(111)的第一方向(X)延伸的挂接梁(20),沿垂直于所述箱体(11)的底壁(111)的第三方向(Z),所述挂接梁(20)的底端与所述箱体(11)的底壁固定,所述挂接梁(20)的顶端与所述盖体(13)连接;和
多个电池模块,所述电池模块包括多个电池单体(40),各所述电池模块设置于对应的所述容纳单元(V)内;其中,
沿所述第三方向(Z),所述挂接梁(20)的顶端高于所述电池单体(40)的顶端,所述挂接梁(20)的顶端设置有用于所述电池包与车体连接的第一挂载点(22);
所述悬梁(12)固定连接于所述箱体(11)的底部外侧,所述悬梁(12)的两端包括从所述箱体(11)的侧壁向外突出的突出部(12A),所述突出部(12A)上设置有用于所述电池包与车体连接的第二挂载点(121),所述悬梁(12)沿所述第一方向(X)延伸,并在第二方向(Y)上与所述挂接梁(20)错位布置,所述第二方向(Y)垂直于所述第一方向(X)且平行于所述箱体(11)的底壁(111)。
2.根据权利要求1所述的电池包,其特征在于,所述挂接梁(20)包括:
挂接梁顶壁(23),与所述盖体(13)连接,所述第一挂载点(22)设置于所述挂接梁顶壁(23)上;
挂接梁侧壁(24),连接于所述挂接梁顶壁(23)的沿第二方向(Y)的两侧,且所述挂接梁侧壁(24)从所述挂接梁顶壁(23)朝向所述箱体(11)的底壁(111)延伸;
挂接梁安装边(25),连接于所述挂接梁侧壁(24)的底部,且所述挂接梁安装边(25)从所述挂接梁侧壁(24)向远离所述挂接梁侧壁(24)的一侧延伸,所述挂接梁(20)通过所述挂接梁安装边(25)连接于所述箱体(11)的底壁(111)。
3.根据权利要求1所述的电池包,其特征在于,所述分隔梁还包括沿第二方向(Y)延伸的加强梁(30),所述加强梁(30)与所述挂接梁(20)连接。
4.根据权利要求3所述的电池包,其特征在于,所述加强梁(30)的底端与所述箱体(11)的底壁(111)固定,所述加强梁(30)的顶端与所述盖体(13)间隔设置。
5.根据权利要求4所述的电池包,其特征在于,所述加强梁(30)包括:
加强梁顶壁(31),与所述盖体(13)间隔设置;
加强梁侧壁(32),连接于所述加强梁顶壁(31)的沿所述第一方向(X)的两侧,且所述加强梁侧壁(32)从所述加强梁顶壁(31)朝向所述箱体(11)的底壁(111)延伸;
加强梁安装边(33),连接于所述加强梁侧壁(32)底部,且所述加强梁安装边(33)从所述加强梁侧壁(32)向远离所述加强梁侧壁(32)的一侧延伸,所述加强梁(30)通过所述加强梁安装边(33)连接于所述箱体(11)的底壁(111)。
6.根据权利要求3所述的电池包,其特征在于,
所述挂接梁(20)沿所述第一方向(X)整体设置,所述加强梁(30)包括被所述挂接梁(20)分隔的沿所述第二方向(Y)顺次设置的多个加强梁段;或者,
所述加强梁(30)沿所述第二方向(Y)整体设置,所述挂接梁(20)包括被所述加强梁(30)分隔的沿所述第一方向(X)顺次设置的多个挂接梁段。
7.根据权利要求3所述的电池包,其特征在于,沿所述第三方向(Z),所述挂接梁(20)的顶端高于所述加强梁(30)的顶端。
8.根据权利要求7所述的电池包,其特征在于,所述电池包还包括电连接不同的所述电池模块的输出端的连接构件(50)和电连接于所述电池单体(40)的信号采集构件(60),所述连接构件(50)和所述信号采集构件(60)设置于所述加强梁(30)的顶端。
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