[发明专利]一种汽车轮胎用高弹性耐磨橡胶组合物

说明书

本发明公开了汽车轮胎用高弹性耐磨橡胶组合物，其特征在于包括下述重量份计的组分：天然橡胶45～65份、顺丁橡胶25～30份、丁二烯橡胶30～40份、异戊二烯橡胶10～20份、硫化剂5～10份、白炭黑25～35份、二氧化化硅10‑20份，碳纤维2‑5份、石墨纤维2‑5份、壳聚糖5‑10份。本发明减少了橡胶中矿物填料的使用，保持橡胶高弹性，在橡胶配方中加入碳纤维和石墨纤维来提高橡胶耐磨性能，通过加入壳聚糖来改善白炭黑和二氧化硅在橡胶中的分散性能，提高了硫化效率，改善拉伸性能，提高了抗老化性能。

技术领域

本发明涉及橡胶技术领域，尤其涉及一种汽车轮胎用高弹性耐磨橡胶组合物。

背景技术

轮胎是汽车的最重要的组成部件之一，它的主要作用是支持车辆的全部重量，承受着汽车的负荷，传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力，轮胎大多用的是橡胶材料。但近几年随着经济的发展汽车的数量越来越多，对橡胶的要求越来越高，不但要求它的耐磨性，而且现在为了追求汽车的舒服程度，所以怎样去减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，高度适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，现在对橡胶轮胎的要求越来越高，需增进技术，提高性能。

一般来说高弹性的橡胶耐磨性，而耐磨的橡胶因为添加了强度高的改性填料，弹性较差，如何获得既有高弹性，又耐磨的橡胶是个难点。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车轮胎用高弹性耐磨橡胶组合物，具有高弹性而且耐磨，用它制作的轮胎兼具减震好、胎噪低、抓地性好、耐磨耐用的特点。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种汽车轮胎用高弹性耐磨橡胶组合物，其特征在于包括下述重量份计的组分：天然橡胶45～65份、顺丁橡胶25～30份、丁二烯橡胶30～40份、异戊二烯橡胶10～20份、硫化剂5～10份、白炭黑25～35份、二氧化化硅10-20份，碳纤维2-5份、石墨纤维2-5份、壳聚糖5-10份。

进一步优选，最佳配比为：天然橡胶55份、顺丁橡胶25份、丁二烯橡胶35份、异戊二烯橡胶15份、硫化剂8份、白炭黑30份、二氧化化硅15份、碳纤维3份、石墨纤维5份、壳聚糖7份。

本发明的有益效果为：减少了橡胶中矿物填料的使用，保持橡胶高弹性，在橡胶配方中加入碳纤维和石墨纤维来提高橡胶耐磨性能，通过加入壳聚糖来改善白炭黑和二氧化硅在橡胶中的分散性能，提高了硫化效率，改善拉伸性能，提高了抗老化性能。

具体实施方式

下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1

一种汽车轮胎用高弹性耐磨橡胶组合物，包括下述重量份计的组分：天然橡胶45份、顺丁橡胶30份、丁二烯橡胶40份、异戊二烯橡胶10份、硫化剂5份、白炭黑25份、二氧化化硅15份、碳纤维2份、石墨纤维5份、壳聚糖5份。

实施例2

一种汽车轮胎用高弹性耐磨橡胶组合物，包括下述重量份计的组分：天然橡胶65份、顺丁橡胶25份、丁二烯橡胶30份、异戊二烯橡胶20份、硫化剂5～10份、白炭黑35份、二氧化化硅10份、碳纤维5份、石墨纤维2份、壳聚糖10份。

实施例3

一种汽车轮胎用高弹性耐磨橡胶组合物，包括下述重量份计的组分：天然橡胶50份、顺丁橡胶30份、丁二烯橡胶35份、异戊二烯橡胶15份、硫化剂7份、白炭黑25份、二氧化化硅20份、碳纤维5份、石墨纤维5份、壳聚糖10份。

实施例4