[发明专利]集成多路阀、起重液压控制系统及起重机

说明书

本发明涉及液压阀，公开了一种集成多路阀，包括用于控制各液压执行系统运行的动作控制阀组和操作控制阀组，所述动作控制阀组与操作控制阀组集成为一体，所述操作控制阀组包括减压控制单元和与所述动作控制阀组的各主阀(1)的阀杆控制腔连接的换向阀组，所述减压控制单元通过所述换向阀组控制各所述主阀(1)的切换。本发明还公开了一种起重液压控制系统及起重机。本发明减少了控制油路之间繁杂的管路、接头连接，避免了不必要的泄露点，而且，无需额外配置单独的小排量泵，节约成本。

技术领域

本发明涉及液压阀，具体地，涉及一种集成多路阀，在此基础上，本发明还涉及一种起重液压控制系统，此外，还涉及一种起重机。

背景技术

目前，国内汽车起重机液压系统通常采用多个控制阀组来用于控制支腿、操纵手柄、伸缩、变幅、卷扬等功能动作。

例如，图1为一种现有技术的起重机液压系统的液压原理图。其中，发动机通过机械连接驱动油泵组工作，第一液压泵1a和第二液压泵2a合流为伸缩系统、变幅系统、副卷扬系统及主卷扬系统供油，第三液压泵3a为控制系统供油。控制系统出油口a1/b1、a2/b2、a3/b3、a4/b4，分别通过管路连接至控制阀组的主阀的阀杆控制腔。起重机作业时，通过控制系统中的操控手柄控制不同出油口输出先导油，从而控制相应的主阀换向，以实现相应的功能动作。

但是，这种起重机液压系统采用分体式设计方法，即将多个具有先导控制功能的控制阀组集成设计在一个动作控制阀组，通过管路与操作手柄连接，驱动操作手柄，通过各控制阀组的换向来实现伸缩、变幅、卷扬等功能动作。阀组多、布置位置分散导致管路连接繁多、泄露点多，容易导致漏油故障，同时还需另外配置一个单独的小排量泵(即第三液压泵3a)为控制油路供油，其先导油路长，动作响应滞后，用户使用体验不佳。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种集成多路阀，该集成多路阀减少了控制油路之间繁杂的管路、接头连接，避免了不必要的泄露点，而且，无需额外配置单独的小排量泵，节约成本。

进一步地，本发明所要解决的技术问题是提供一种起重液压控制系统，该起重液压控制系统控制响应较为迅速。

此外，本发明所要解决的技术问题是提供一种起重机，该起重机的控制动作响应较为迅速。

为了实现上述目的，本发明一方面提供一种集成多路阀，包括用于控制各液压执行系统运行的动作控制阀组和操作控制阀组，所述动作控制阀组与操作控制阀组集成为一体，所述操作控制阀组包括减压控制单元和与所述动作控制阀组的各主阀的阀杆控制腔连接的换向阀组，所述减压控制单元通过所述换向阀组控制各所述主阀的切换。

优选地，所述减压控制单元包括依次串联的减压阀和溢流阀，所述换向阀组通过先导控制油路连接于所述减压阀和溢流阀之间的油路上。

优选地，所述减压控制单元为减压溢流阀，所述换向阀组通过先导控制油路与所述减压溢流阀连接。

典型地，所述先导控制油路上设有过滤装置。

优选地，所述换向阀组包括多个电磁换向阀，所述主阀的阀杆控制腔包括弹簧控制腔和非弹簧控制腔，所述弹簧控制腔和非弹簧控制腔分别与一个所述电磁换向阀连接。

进一步地，所述电磁换向阀包括与所述减压控制单元连接的第一油口、与油箱连接的第二油口和与所述主阀的阀杆控制腔连接的第三油口，以使得所述电磁换向阀的第三油口能够选择性地与该电磁换向阀的第一油口或第二油口连通。