[发明专利]焊接搭接结构及其焊接方法

说明书

本发明公开了一种搭接焊接结构及其焊接方法，其包括：第一工件，其具有一圆角部，且所述圆角部具有第一搭接面；以及第二工件，其具有第二搭接面；且所述第一工件的圆角部与第二工件搭接，使得所述第一搭接面与第二搭接面形成搭接角λ，且5°≤λ≤25°。本发明适用于汽车顶盖与汽车侧围焊接的搭接结构及其焊接方法，使得汽车顶盖的焊接速度可达120‑140mm/s，且在保持汽车顶盖与侧围连接强度的前提下保证焊接质量，降低焊接成本。

技术领域

本发明涉及激光焊接领域，具体为一种焊接搭接结构及其焊接方法。

背景技术

在汽车制造技术领域，激光钎焊已经成为汽车顶盖与侧围连接的主流技术，但现有的汽车顶盖与侧围搭接结构各异，但焊接速度焊接速度仅能达到100～120mm/s，且焊接质量无法保障，由此阻碍了汽车钎焊技术的进一步发展。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种适用于汽车顶盖与汽车侧围焊接的搭接结构及其焊接方法，使得汽车顶盖的焊接速度可达120-140mm/s，且在保持汽车顶盖与侧围连接强度的前提下保证焊接质量，降低焊接成本。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一方面，提供了一种搭接焊接结构，其包括：第一工件，其具有一圆角部，且所述圆角部具有第一搭接面；以及第二工件，其具有第二搭接面；且所述第一工件的圆角部与第二工件搭接，使得所述第一搭接面与第二搭接面形成搭接角λ，且5°≤λ≤25°。

优选的，所述圆角部的直径R为1-2mm。

优选的，所述第一工件包括汽车顶盖外板，所述第二工件包括汽车侧围外板。

另一方面，还提供一种上述搭接焊接结构的焊接方法，其包括如下步骤：

S1、弯折所述第一工件，以形成所述圆角部，且将所述第一工件的圆角部与第二工件搭接，使得所述第一搭接面与第二搭接面形成所述搭接角λ，以及在所述圆角部与第二工件之间形成焊缝；

S2、通过激光发生装置产生激光，并在所述焊缝上形成激光光斑；

S3、通过送丝装置将焊丝送入所述激光光斑内，且所述焊丝被熔化，以形成熔池；

以及S4、激光光斑与所述焊丝沿焊缝轨迹移动，以完成焊接。

优选的，步骤S3中，在远离所述第一工件的方向上，所述激光光斑中心与所述焊丝的中心轴线在激光光斑上的正投影之间的垂直距离为0.15-0.25mm。

优选的，所述焊丝的中心轴线与焊接移动方向形成的夹角α≤30°。

优选的，步骤S3中，所述送丝装置的送丝速度V1为5.5-8.4m/min。

优选的，步骤S4中，完成焊接的过程中，焊接速度V2为120-140mm/s。

优选的，所述激光光斑的直径D与焊丝直径d满足以下关系式:1.8:1≤D:d≤3：1。

优选的，所述焊丝伸出送丝装置的长度L与焊丝直径d满足以下关系：6:1≤L：d≤8:1。

与现有技术相比，本发明具备以下有益效果：

本发明中的焊接搭接结构适用于汽车顶盖与汽车侧围焊接，其可以实现汽车顶盖的高速焊接，使得焊接速度可达120-140mm/s，且在保持汽车顶盖与侧围连接强度的前提下保证焊接质量，降低焊接成本。

附图说明

图1为本发明实施例一中第一工件、第二工件搭接时的整体状态示意图；

图2为本发明实施例一图1中A部分内的搭接焊接结构的剖视图；