[发明专利]一种民航客运景气指数计算方法及装置

说明书

本发明公开了一种民航客运景气指数计算方法，应用于对目标时间段民航客运景气指数的计算，其中，目标时间段由各个等长的子时间段依据时间顺序组合而成，包括：确定目标时间段中首个子时间段内各个预设民航客运指标的主观权重；依据首个子时间段内原始数据计算各个预设民航客运指标的客观权重和标准对称变化率；依据主观权重和客观权重计算各个预设民航客运指标的组合权重；依据组合权重和标准对称变化率确定各个预设民航客运指标的平均变化率；依据平均变化率和其对应的基期景气指数，确定目标时间段内其余子时间段的景气指数。上述方法，采用主客观相结合的方式确定指标权重，提高了指标赋权的准确性，进而提高了景气指数计算结果的准确性。

技术领域

本发明涉及航空运输管理技术领域，尤其涉及一种民航客运景气指数计算方法及装置。

背景技术

民航客运景气指数能够定量、准确、全面地反映行业景气程度，对民航市场景气波动具有监测、预测功能，使得民航业的信息动态化、及时化、综合化，能够为管理决策、经营决策提供有价值的参考。

发明人对现有的民航客运景气指数的计算过程进行研究发现采用的指标个数少且指标权重赋值完全采用主观赋值法，导致景气指数的计算结果准确率低。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种民航客运景气指数计算方法及装置，来解决在计算景气指数的过程中采用的指标个数少且指标权重赋值完全采用主观赋值法，导致景气指数的计算结果准确率低的问题，具体方案如下：

一种民航客运景气指数计算方法，应用于对目标时间段民航客运景气指数的计算过程中，其中，所述目标时间段由各个等长的子时间段依据时间顺序组合而成，包括：

确定所述目标时间段中首个子时间段内各个预设民航客运指标的主观权重；

依据所述首个子时间段内原始数据计算所述各个预设民航客运指标的客观权重和标准对称变化率；

依据所述主观权重和所述客观权重计算所述各个预设民航客运指标的组合权重；

依据所述组合权重和所述标准对称变化率确定所述各个预设民航客运指标的平均变化率；

依据所述平均变化率和其对应的基期景气指数，确定所述目标时间段内其余子时间段的景气指数。

与现有技术相比，本发明包括以下优点：

本发明公开了一种民航客运景气指数计算方法，应用于对目标时间段民航客运景气指数的计算，其中，目标时间段由各个等长的子时间段依据时间顺序组合而成，包括：确定目标时间段中首个子时间段内各个预设民航客运指标的主观权重；依据首个子时间段内原始数据计算各个预设民航客运指标的客观权重和标准对称变化率；依据主观权重和客观权重计算各个预设民航客运指标的组合权重；依据组合权重和标准对称变化率确定各个预设民航客运指标的平均变化率；依据平均变化率和其对应的基期景气指数，确定目标时间段内其余子时间段的景气指数。上述方法，采用主客观相结合的方式确定指标权重，提高了指标赋权的准确性，进而提高了景气指数计算结果的准确性。

当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例公开的一种民航客运景气指数计算方法流程图；

图2为本申请实施例公开的一种民航客运景气指数计算方法又一流程图；

图3为本申请实施例公开的一种层次结构模型示意图；