[发明专利]一种在混合动力总成台架上测试电机效率的方法

说明书

本发明公开了一种在混合动力总成台架上测试电机效率的方法，该方法通过测量出驱动测功机的转速和扭矩，继而计算得到电机实际输出功率；通过测量电机的输入电压、输入电流和功率因数的数值，继而计算得到电机效率。

技术领域

本发明涉及一种混合动力总成的性能测试方法，尤其涉及一种在混合动力总成台架上测试电机效率的方法。

背景技术

电机是混合动力总成最主要的组成部分，在混合动力的研发过程中必须对电机进行效率测试，当前电机效率的测试主要在电机试验台上进行或者在变速箱性能试验台上测试出匹配的变速箱的各个档位的传动效率与输入转速盒输出扭矩关系的MAP表，再在动力总成台架上测量电机输入电压、电机输入电流、电机转速、变速器档位、混合动力总成台架左输出扭矩、混合动力总成台架右输出扭矩，并根据变速器档位、混合动力总成台架输出扭矩之和通过查MAP表计算处变速器的效率，进而根据混合动力总成台架输出扭矩之和、变速器传动效率、变速器速比计算出电机扭矩，最后根据电机输入电压、电机输入电流、功率因数、电机转速盒计算出的电机扭矩计算出电机的效率。

前一种测试方式试验台的测试对象为电机单体，但混合动力产品上的电机并非独立工作，其工作运转环境为动力总成的运转环境，电机工作时通常为整个混动系统协调运转。因此，在电机试验台上进行电机效率测试可以反映电机单体在某些特定条件下的性能，而电机在整个混合动力总成协同协调运转时的效率无法测试。

后一种测试方式需要花大量时间去测试出匹配的变速箱的各个档位的传动效率与输入转速盒输出转矩关系的MAP表，且变速箱的传动效率盒电机的输入电压、电机输入电流、功率因数、电机转速电机扭矩的测量计算是在两个不同的台架或两种不同的台架连接方式下进行的，这样的差异可能导致测量结果出现偏差。

发明内容

有鉴于此， 本发明为了克服在混合动力总成台架上无法进行电机效率测试的现状，提供了一种在混合动力总成台架上测试电机效率的方法。

本发明提供的一种在混合动力总成台架上测试电机效率的方法包括以下步骤：

步骤一：被测电机不工作时，驱动测功机单独输出扭矩，将变速箱控制在所需的档位或者状态，负载测功机和/或负载测功机用转速模式控制，将所述负载测功机和/或所述负载测功机的转速控制在所测工况点要求的转速，控制所述驱动测功机处于扭矩模式，调节所述驱动测功机的扭矩使所述负载测功机和/或所述负载测功机所测得的扭矩为所测工况点要求的扭矩，记录此使所述驱动测功机的转速和扭矩；

步骤二：将所述驱动测功机的扭矩控制为零，调节所述被测电机使得所述负载测功机和/或所述负载测功机所测得的扭矩为所测工况点要求的扭矩，测量所述被测电机输入电压、输入电流、功率因数和电机转速的数据；

步骤三：通过步骤一中测得的所述驱动测功机的转速和扭矩计算出所述驱动测功机的功率，所述被测电机在步骤二时的实际输出功率和步骤一中所述驱动测功机的功率相等；

步骤四：最后根据电机输入电压、电机输入电流、功率因数、电机转速和计算出的电机实际输出功率极端出电机效率。

进一步地，步骤三中电机实际输出功率的计算方法为：

电机实际输出功率=步骤一中驱动测功机的转速*步骤一中驱动测功机的扭矩/9550

进一步地，步骤四中电机效率地计算方法为：

电机效率=电机实际输出功率/（电机输入电压*电机输入电流*功率因数）*100%

进一步地，步骤二中的电机输入电压、电机输入电流以及功率因数均通过功率分析仪测量获得。

进一步地，步骤一、二中的所述驱动测功机及所述负载测功机和/所述负载测功机的转速扭矩分别由测功机转速传感器和测功机扭矩法兰测量获得。

附图说明