[发明专利]车辆油耗的处理方法、装置和车辆

说明书

本公开涉及一种车辆油耗的处理方法、装置和车辆，涉及车辆信息处理技术领域，该方法包括：通过控制器按照预设周期向ECU发送油耗请求，在接收到油耗请求后，通过ECU将采集到的车辆的发动机转速和发动机油耗发送至控制器，通过控制器根据发动机转速确定车辆当前所处的第一工况，并根据发动机油耗和历史发动机油耗，确定油耗变化量，通过控制器根据油耗变化量更新第一工况的第一油耗。通过控制器根据发动机转速和发动机油耗，来确定车辆在不同工况下的油耗，能够避免噪声和数据异常对油耗数据的影响，提高了车辆在不同工况下的油耗数据的稳定度和准确度。

技术领域

本公开涉及车辆信息处理技术领域，具体地，涉及一种车辆油耗的处理方法、装置和车辆。

背景技术

工程机械车已被广泛应用于工程领域中，而油耗是衡量工程机械车工作性能的重要参数，关系到客户的运营成本和维护成本。为了采集工程机械车在不同工况下的油耗数据，通常是采用油位传感器采集工程机械车的油位数据，并通过车联网技术将采集到的油位数据发送至云平台，由云平台利用分类算法(例如决策树、贝叶斯网络等分类算法)对油位数据进行分类，以获取工程机械车在不同工况下的油耗数据。由于油位传感器和车联网技术的局限性，工程机械车的油位数据包含着大量噪声和各种异常变化(例如加油漏油、油位传感器传感器故障、网络传输等异常变化)。

这种情况下，主要是根据历史经验人为设定油位数据(例如油位的变化量等参数)的阈值，超出阈值的则视为噪声数据，准确度不高，只能粗略地过滤一些噪声信息，难以适用于传感器和网络设备的故障所引起的数据异常，导致获取的油耗数据不准确，容易产生波动。并且，在云平台利用分类算法对油位数据进行分类时，所利用的决策属性仍然受限于油位变化值、方差均值等统计参数，分类的准确性有限，同样也会影响获取的油耗数据的质量。

发明内容

本公开的目的是提供一种车辆油耗的处理方法、装置和车辆，用以解决现有技术中获取的工程机械车在不同工况下的油耗数据的质量低的问题。

为了实现上述目的，根据本公开实施例的第一方面，提供一种车辆油耗的处理方法，车辆上设置有电子控制单元ECU和控制器，所述ECU和所述控制器连接，所述方法包括：

通过所述控制器按照预设周期向所述ECU发送油耗请求；

在接收到所述油耗请求后，通过所述ECU将采集到的所述车辆的发动机转速和发动机油耗发送至所述控制器；

通过所述控制器根据所述发动机转速确定所述车辆当前所处的第一工况，并根据所述发动机油耗和历史发动机油耗，确定油耗变化量，所述第一工况为泵送工况、怠速待料工况、上装作业工况和熄火工况中的任一种工况，所述历史发动机油耗为所述控制器在上一预设周期向所述ECU发送油耗请求后，接收到的发动机油耗；

通过所述控制器根据所述油耗变化量更新所述第一工况的第一油耗。

可选地，所述车辆上还设置有泵送开关，所述泵送开关与所述控制器连接，所述泵送开关用于控制所述车辆是否进行泵送操作，所述通过所述控制器根据所述发动机转速确定所述车辆当前所处的第一工况，包括：

若所述发动机转速小于第一阈值，通过所述控制器确定所述第一工况为熄火工况；

若所述发动机转速大于或等于所述第一阈值，且小于第二阈值，通过所述控制器确定所述第一工况为怠速待料工况，所述第二阈值大于所述第一阈值；

若所述发动机转速大于或等于所述第二阈值，且所述泵送开关的开关状态为打开状态，通过所述控制器确定所述第一工况为泵送工况；

若所述发动机转速大于或等于所述第二阈值，且所述泵送开关的开关状态为关闭状态，通过所述控制器确定所述第一工况为上装作业工况。

可选地，所述根据所述发动机油耗和历史发动机油耗，确定油耗变化量，包括：