[发明专利]副车架焊接装配夹具

说明书

本发明涉及汽车零部件生产领域，公开了一种副车架焊接装配夹具。本发明公开的副车架焊接装配夹具，包括夹具底板，所述夹具底板上对应横梁设置有横梁定位系统、对应钢支架总成设置有钢支架定位系统、对应左组件和右组件分别设置有侧组件定位系统。采用该夹具可以同时实现各个组件的定位，进而焊接和装配，无须进行反复工件的反复拆装和转运，从而防止了产品变形，减少了工作量，同时提高了产品的质量和产量，并且节省了转运具、防变形工装的投资。

技术领域

本发明涉及汽车零部件生产领域，尤其是一种副车架焊接装配夹具。

背景技术

随着国家对汽车减排的要求，以及汽车新能源、轻量化的快速发展，铝合金轻量化在汽车应用方面得到了快速的发展，但也是难点所在。副车架是支承前后车桥、悬挂的支架，基于轻量化要求，铝合金副车架代替了传统的钢制副车架得到了越来越多的运用，但是，铝合金副车架也有一定的不足之处，其强度相对较低，对于某些要求强度较高的车辆难以满足其要求。

目前副车架的组装通常是采用先将铸件、挤压件装配焊接，在夹具上设计冷却及反变形，产品在夹具上变形完成之后取下，再进行后工序装配、铆接及压装等工序。产品生产周期长，严重影响生产量，取件也比较困难，很容易造成产品二次变形，投资转运具也比较多。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种副车架焊接装配夹具，提高产品质量和产量，降低生产成本。

本发明公开的副车架焊接装配夹具，包括夹具底板，所述夹具底板上对应横梁设置有横梁定位系统、对应钢支架总成设置有钢支架定位系统、对应左组件和右组件分别设置有侧组件定位系统，

所述横梁定位系统包括横梁销定位机构和横梁压夹机构，所述横梁销定位机构与横梁中间定位孔对应，所述横梁压夹机构设置于横梁销定位机构的两侧，并且与横梁的两端相对应；

所述钢支架定位系统包括钢支架销定位机构，所述钢支架销定位机构对应钢支架总成的横杆两端设置；

所述侧组件定位系统包括安装孔定位机构，所述安装孔定位机构对应左组件或右组件的安装孔设置，并且单侧的侧组件定位系统中至少设置有两个安装孔定位机构。

优选地，所述横梁销定位机构设置有横梁定位销和第一升降机构，横梁定位销设置于第一升降机构的顶部，所述横梁压夹机构包括横梁端部支撑座和横梁压紧机构，所述横梁端部支撑座包括底部支撑部和侧面支撑部，所述底部支撑部和侧面支撑部形成L型结构，所述横梁压紧机构的压紧部具有与横梁端部支撑座相对应的倒L型结构，使横梁端部支撑座与横梁压紧机构之间形成横梁的压夹腔。

优选地，所述钢支架销定位机构包括第一调整块、第二调整块、第三调整块和钢支架前部定位销，所述第一调整块通过在X向可调整的方式连接于夹具底板上，所述第二调整块通过在Y向上壳调整的方式连接于第一调整块上，所述第三调整块以在Z向上可调整的方式连接于第二调整块上，所述钢支架前部定位销设置于第三调整块上。

优选地，所述侧组件定位系统包括前部安装孔定位机构、中部安装孔定位机构和后部安装孔定位机构，所述前部安装孔定位机构对应左组件或右组件的前部安装孔设置，所述中部安装孔定位机构对应左组件或右组件的中部安装孔设置，所述后部安装孔定位机构对应左组件或右组件的后部安装孔设置。

优选地，所述前部安装孔定位机构、中部安装孔定位机构和后部安装孔定位机构均包括第二升降机构、定位柱和侧组件压紧机构，所述定位柱设置于侧组件压紧机构的压紧部底部，所述第二升降机构顶部设置有支撑板，所述支撑板上设置有与定位柱相对应的定位孔。

优选地，所述侧组件定位系统还包括Z向辅助定位机构，所述Z向辅助定位机构的顶部具有与左组件或右组件的中部相适配的定位平面。

优选地，所述侧组件定位系统还包括防转定位机构，所述防转定位机构包括两根竖向安装板，两根竖向安装板相背对的一侧对称设置有防转定位销。