[发明专利]悬架推力轴承装置以及配备有这种装置的悬架支柱

说明书

本发明涉及一种与车辆的汽车悬架支柱中的悬架弹簧(3)一起使用的悬架推力轴承装置(10)。该装置包括具有相对旋转的上环形轴承构件(20、42)和下环形轴承构件(30、41)的轴承(20、30、40)以及由弹性材料制成且介于下环形轴承构件(30、41)和悬架弹簧(3)之间的阻尼元件(70)。阻尼元件(70)包括至少一个偏转凸缘(73)，以减少水和其他污染物进入上环形轴承构件和下环形轴承构件之间。阻尼元件(70)设置有轴向朝向悬架弹簧(3)开口的环形凹槽(74)，所述环形凹槽(74)在内侧径向限定弹簧支撑表面(75)，并且在外侧限定所述偏转凸缘(73)。

技术领域

本发明涉及一种悬架推力轴承装置，特别是MacPherson型的悬架推力轴承装置(“MacPherson悬架轴承单元”或MSBU)。本发明还涉及一种用于机动车辆的支柱，其包括阻尼器和这种悬架推力轴承装置。本发明的领域是悬架系统，特别是机动车辆悬架系统。

背景技术

机动车辆悬架系统以已知的方式包括支撑轴和车轮的悬架支柱。悬架推力轴承装置设置在所述悬架支柱的与车轮和地面相对的上部中，并且在悬架弹簧和附接到车辆底盘的上支撑块之间。

悬架推力轴承装置包括至少一个轴承，例如滚动轴承，其包括绕主轴线相对旋转的上环形轴承构件和下环形轴承构件。

悬架推力轴承装置使得能够在弹簧和车辆的车身之间传递轴向力，并且同时允许旋转运动的弹簧和附接到车身的固定支撑块之间的相对角运动。

悬架推力轴承装置的阻尼功能可以通过使用由弹性材料制成并安装在下杯和悬架弹簧之间的阻尼元件得到改善。

这种悬架推力轴承装置特别是MSBU型的悬架推力轴承装置需要在恶劣的环境中使用。例如，车辆可能会在水淹、多尘或泥泞的道路上行驶，然后用高压节流口清洗。在这些条件下，水或其他污染颗粒可能会进入支柱，特别是进入轴承，从而对其使用寿命和相应性能产生有害影响。

在这方面，从文献US2008/0031562A1已知提供一种从阻尼元件基本径向延伸的偏转凸缘，所述凸缘设计成形成导流器，以减少水和其他污染物进入悬架推力轴承装置的内部。

然而，悬架弹簧在阻尼元件上的轴向载荷可能引起所述元件的轴向和径向变形。更特别地，已经观察到偏转凸缘向上朝向上杯运动。这种不希望的凸缘位移会导致与上杯接触，进而增加悬架推力轴承装置扭矩并且对装置性能产生负面影响。偏转凸缘和上杯可能会磨损并且使用寿命会缩短。它还会导致产生须加以禁止的额外噪音。

发明内容

本发明的目的是通过提出一种增强的悬架推力轴承装置来克服这些缺点。期望提供一种这样的悬架推力轴承装置，其相对便宜、具有良好的操作可靠性并且具有延长的使用寿命。

为此，本发明涉及一种与车辆的汽车悬架支柱中的悬架弹簧一起使用的悬架推力轴承装置。该悬架推力轴承装置包括具有相对旋转的上环形轴承构件和下环形轴承构件的轴承。悬架推力轴承装置还包括由弹性材料制成且介于下环形轴承构件和悬架弹簧之间的阻尼元件。该阻尼元件包括至少一个偏转凸缘，其向外并基本径向延伸，以减少水和其他污染物进入上环形轴承构件和下环形轴承构件之间。

根据本发明，阻尼元件设置有轴向朝向悬架弹簧开口的环形凹槽。所述环形凹槽在内侧径向限定弹簧支撑表面，并且在外侧限定所述偏转凸缘。

根据本发明的有利但非强制性的其他方面，这种悬架推力轴承装置可以包括以下一个或多个特征：

-悬架推力轴承装置包括具有第一环和第二环的轴承，第一环固定到上盖，从而形成悬架推力轴承的上环形轴承构件，第二环固定到下盖，从而形成悬架推力轴承的下环形轴承构件。

-第一环和第二环由冲压金属板制成。

-上盖和下盖由刚性塑料材料制成。

-上盖和/或下盖可以包括加强插入件。