[发明专利]一种太阳能观光船用蓄电池散热结构

说明书

本发明公开了一种太阳能观光船用蓄电池散热结构，包括船底、电池安装盒、导热硅胶垫和密封圈，所述船底的上方安装有电池安装盒，且电池安装盒的内部开设有储液槽，所述电池安装盒上安装有顶杆，且顶杆上连接有安装筒，并且安装筒位于电池安装盒的内侧，所述安装筒的内侧设置有安装槽，所述散热管的外侧设置有第二散热板，且第二散热板和第一涡轮叶均位于船底的下方。该太阳能观光船用蓄电池散热结构，能够通过旋转顶杆带动横向杆体进行运动，而复位弹簧能够推动横向杆体通过导热硅胶垫贴合在蓄电池组的外侧对其热量进行传导，同时能够对蓄电池组进行缓冲防护，避免在船体行驶中产生的摇晃对蓄电池组的安装结构造成损坏。

技术领域

本发明涉及蓄电池散热技术领域，具体为一种太阳能观光船用蓄电池散热结构。

背景技术

太阳能观光船是一种将太阳光照转化为电能对船体进行驱动的观览船，使得使用的能源更为清洁，符合节能减排的社会需求，同时能降低传统能源的损耗，而为了方便对转化的电能进行储存，船仓内需要安装大量蓄电池组对转化的电量进行存储，而蓄电池组一旦工作频率较高之后必定会进行升温并产生高热，从而通常需要对蓄电池组进行降温处理：

1、目前的蓄电池组降温大多通过安装铜制散热翅片进行散热，此种散热方式具备一定效果，但是散热翅片在完成对热量的转移之后，转移至翅片本身的热量难以消除，影响翅片进一步的散热效果；

2、不能够利用船体使用过程中与水分之间产生的相对运动特性对相关散热结构进行冷却处理，从而导致需要采用单独的装置进行对散热结构进行冷却工作，影响蓄电池组进行使用，同时提高了散热冷却成本。

发明内容

本发明的目的在于提供一种太阳能观光船用蓄电池散热结构，以解决上述背景技术中提出的目前的蓄电池组降温大多通过安装铜制散热翅片进行散热，此种散热方式具备一定效果，但是散热翅片在完成对热量的转移之后，转移至翅片本身的热量难以消除，影响翅片进一步的散热效果，不能够利用船体使用过程中与水分之间产生的相对运动特性对相关散热结构进行冷却处理，从而导致需要采用单独的装置进行对散热结构进行冷却工作，影响蓄电池组进行使用，同时提高了散热冷却成本的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种太阳能观光船用蓄电池散热结构，包括船底、电池安装盒、导热硅胶垫和密封圈，所述船底的上方安装有电池安装盒，且电池安装盒的内部开设有储液槽，所述电池安装盒上安装有顶杆，且顶杆上连接有安装筒，并且安装筒位于电池安装盒的内侧，所述安装筒的内侧设置有安装槽，且安装槽的内侧设置有横向杆体，所述横向杆体的外侧设置有复位弹簧，且复位弹簧位于安装槽的内侧，所述横向杆体通过复位弹簧与安装筒相互连接，且横向杆体上安装有导热硅胶垫，所述电池安装盒的外侧设置有散热管，且散热管与电池安装盒内部的储液槽相互连接，所述散热管的外侧设置有封隔板，且封隔板位于船底的下方，所述封隔板与船底之间设置有密封圈，且密封圈位于散热管的外侧，所述散热管的外侧安装有第一散热板，且第一散热板位于封隔板的下方，所述散热管的外侧安装有调节套筒，且调节套筒的外侧设置有第一涡轮叶，所述调节套筒以及散热管上均设置有环形凹槽，且环形凹槽的内侧设置有滚珠，所述调节套筒通过环形凹槽和滚珠与散热管相互连接，且调节套筒的内侧设置有第二涡轮叶，所述散热管的外侧设置有第二散热板，且第二散热板和第一涡轮叶均位于船底的下方。

优选的，所述电池安装盒内侧的储液槽为“凹”字型结构，且储液槽的内侧设置有冷却液，并且电池安装盒与散热管之间为焊接连接。

优选的，所述顶杆与电池安装盒之间为螺纹连接，且顶杆设置有两组，并且每组顶杆的个数均设置有3个，两组顶杆关于电池安装盒的纵向中心线对称分布。

优选的，所述横向杆体通过安装槽与安装筒构成滑动结构，且横向杆体与复位弹簧构成伸缩结构。

优选的，所述横向杆体、安装筒以及顶杆均为铜制金属材质，且横向杆体与导热硅胶垫之间为热熔连接。