[发明专利]一种安全服危险信号识别系统及方法在审
申请号: | 201911110668.0 | 申请日: | 2019-11-14 |
公开(公告)号: | CN110706453A | 公开(公告)日: | 2020-01-17 |
发明(设计)人: | 李昌镐;李晓阳;张明;唐承佩;陈建华;罗盈洲;李红梅;何兴玲;卢春燕;连宗凯;胡鹏丽 | 申请(专利权)人: | 中国建筑第四工程局有限公司;中建四局第一建筑工程有限公司;中山大学 |
主分类号: | G08B21/02 | 分类号: | G08B21/02 |
代理公司: | 52100 贵阳中新专利商标事务所 | 代理人: | 刘楠;朱法恒 |
地址: | 510665 广东省广州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 蓝牙传输模块 微处理单元 安全服 三轴加速度计 声音检测装置 三轴陀螺仪 压力传感器 主触发装置 危险场合 危险信号 穿戴 行为状态信息 麦克风阵列 安全隐患 电性连接 监测装置 实施监控 识别系统 转换模块 采集 记录 | ||
1.一种安全服危险信号识别系统,包括穿戴在人员身上的主触发装置(1)以及安装在安全服上的声音检测装置(2)和危险信号监测装置(3),其特征在于:所述主触发装置(1)包括第一微处理单元(10)、三轴加速度计(11)、三轴陀螺仪(12)、压力传感器(13)以及第一蓝牙传输模块(14),所述三轴加速度计(11)、三轴陀螺仪(12)、压力传感器(13)以及第一蓝牙传输模块(14)均与第一微处理单元(10)电性连接;所述声音检测装置(2)包括第二微处理单元(20)、双麦克风阵列(21)、转换模块(22)以及第二蓝牙传输模块(23),双麦克风阵列(21)、转换模块(22)以及第二蓝牙传输模块(23)均与第二微处理单元(20)电性连接;所述危险信号检测装置(3)包括接收模块(30)、计算模块(31)以及分析模块(32),所述的危险信号检测装置(3)通过接收模块(30)分别与第一蓝牙传输模块(14)和第二蓝牙传输模块(23)无线通讯连接。
2.根据权利要求1所述的安全服危险信号识别系统,其特征在于:所述声音检测装置(2)安装于安全服的肩部,危险信号监测装置(3)安装于安全服的腰部。
3.一种安全服危险信号识别方法,其特征在于包括以下步骤:
S1,获取人员的触发信息、位置信息和声音信息;
S2,根据触发信息设计独立触发方法:使用主触发装置(1)采集人员的加速度、角速度以及关节点压力数据,然后对采集到的数据运用FIR滤波器进行滤波处理,得到有效的测量信号,利用梯度下降法对去噪后的加速度、角速度以及关节点压力数据进行数据融合得到目标函数,将此目标函数作为主决策函数,并将此方法作为主要决策方法;
S3,根据声音信息,利用深度学习方法设计声音识别决策方法:首先使用声音检测装置(2)采集人员的声音信息,然后通过转换模块(22)将声音模拟信号转换为数字信号,并对声音数字信号运用小波阈值去燥方法进行降燥处理,得到有效的声音信号,提取声音信号的短时能量、短时平均过零率、梅尔倒谱系数和线性预测倒谱系数,最后利用决策树支持向量机对上述的声音特征进行数据分析,得到危险人声信号目标函数,将此目标函数作为辅助决策函数,并将此方法作为辅助决策方法;
S4,根据主要决策方法和辅助决策方法设计最终决策方法:利用线性规划方程将主决策方法和辅助决策方法的结果融合判断。
4.根据权利要求3所述的安全服危险信号识别方法,其特征在于:所述主要决策方法步骤为:
步骤一:使用主触发装置(1)采集人员的加速度ax、ay、az,角速度ωx、ωy、ωz,以及磁强mx、my、mz;
步骤二:对采集到的加速度ax、ay、az、角速度wx、wy、wz以及磁强m,运用FIR滤波器进行滤波处理,得到有效的测量信号;
步骤三:建立导航坐标系和载体坐标系,则旋转矩阵为:
其中ψ是偏航角,ρ是俯仰角,θ是翻滚角。记为:
三个姿态角为:
姿态四元数q=(q0 q1 q2 q3)T与陀螺仪角速度ωx、ωy、ωz满足的关系为:
姿态四元数与姿态矩阵之间的关系可表示为:
三轴加速度计与俯仰角和翻滚角的关系为:
[ax ay az]T=[g·sinθcosρ -g·sinρ -g·cosθcosρ]T
三轴磁强计与航偏角的关系为:
步骤四:利用梯度下降法对去噪后的加速度、角速度以及磁强数据进行数据融合,迭代公式为:
得到目标函数为:
将此目标函数作为主决策方法。
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