[发明专利]一种基于云计算的智能高速公路应急防护方法及其系统有效
| 申请号: | 201911109096.4 | 申请日: | 2019-11-13 |
| 公开(公告)号: | CN110820449B | 公开(公告)日: | 2021-07-20 |
| 发明(设计)人: | 郞显明;徐建红 | 申请(专利权)人: | 贵州汇联通电子商务服务有限公司 |
| 主分类号: | E01C1/00 | 分类号: | E01C1/00;E01F15/12;E01F9/604;E01F9/615;G08G1/017 |
| 代理公司: | 佛山市智汇聚晨专利代理有限公司 44409 | 代理人: | 曹丽敏 |
| 地址: | 550000 贵州省贵阳市南明区花*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 基于 计算 智能 高速公路 应急 防护 方法 及其 系统 | ||
一种基于云计算的智能高速公路应急防护方法及其系统,包括:控制监控摄像头启动并控制重量检测平台启动,分析是否有机动车车停置于停置区域,若有则控制平台升降机构驱动停置升降平台将机动车下降至应急通道并控制防护隔离机构完全伸出,控制照明灯具启动并控制隔离伸缩机构完全伸出将应急通道封闭,控制警示灯具启动并控制警示灯条启动,且控制防护隔离机构完全收缩,若分析出有应急车辆位于应急车道则控制扬声器播放应急停置语音提示并分析应急车辆前方位于应急车道所有的机动车是否均在停置区域停置完成,若有则控制平台升降机构驱动停置升降平台完全下降并在下降完成后,控制隔离伸缩机构完全伸出将应急通道封闭,且控制照明灯具开启。
技术领域
本发明涉及高速公路应急车道防护领域,特别涉及一种基于云计算的智能高速公路应急防护方法及其系统。
背景技术
据统计,高速公路事故的死亡率是一般公路的两倍。事故发生后应尽快抢救,缩短被困伤员的获救时间,是减少事故死亡率的关键,而交通事故发生后的半小时被称为“生命黄金半小时”。但是由于一些驾驶人员法律意识淡薄、缺乏良好驾驶素养,经常出现利用应急车道进行超车、占用应急车道行驶、在应急车道停车等违反交通法规的行为,极易造成应急车道堵塞。特别在发生重大事故时,救援车辆无法快速到达事故现场,并从事故现场将伤员迅速运回救援中心,对救援结果造成重大影响。
因此,如何将云计算与高速公路应急车道防护相结合并在应急车道规划应急用的停置区域,在获取到有应急的机动车停置于停置区域后,将该机动车下降至应急通道内等待救援,从而避免应急车道被占用后出现的碰撞事故;若识别到应急车道有应急车辆存在后,通知应急车辆前方的非应急车辆机动车立即前往空置的停置区域停置,然后将应急车辆前方的非应急车辆机动车下降至应急通道内,以让应急车辆快速到达需求的位置是目前急需解决的问题。
发明内容
发明目的:为了克服背景技术中的缺点,本发明实施例提供了一种基于云计算的智能高速公路应急防护方法及其系统,能够有效解决上述背景技术中涉及的问题。
技术方案:
一种基于云计算的智能高速公路应急防护方法,所述方法包括以下步骤:
S1、控制设置于高速公路道路侧方的监控摄像头启动实时摄取监控影像并控制设置于高速公路应急车道规划的停置区域位置的重量检测平台启动实时获取重量信息;
S2、根据监控影像以及重量信息分析是否有机动车停置于所述应急车道规划的停置区域;
S3、若有则控制设置于所述停置区域下方应急通道内部位置的平台升降机构驱动连接的停置升降平台将停置的机动车下降至应急通道内并控制设置于停置区域侧方地面位置的防护隔离机构完全伸出;
S4、控制设置于所述应急通道内壁位置的照明灯具启动并控制设置于所述应急通道内壁顶端位置的隔离伸缩机构完全伸出将应急通道进行封闭;
S5、控制设置于所述应急车道侧方区域的警示灯具进入闪烁警示状态并控制设置于所述防护隔离机构顶端内部位置的警示灯条进入提示状态,且控制所述防护隔离机构完全收缩;
S6、若根据监控影像分析出有应急车辆位于应急车道内则控制设置于应急车道侧方位置的扬声器播放应急停置语音提示并根据监控影像分析所述应急车辆前方位于应急车道所有的机动车是否均在停置区域停置完成;
S7、若是则根据监控影像以及重量信息控制所述应急车辆前方位于应急车道所有的机动车所在停置区域的平台升降机构驱动连接的停置升降平台将停置的机动车下降至应急通道内并在下降完成后,控制设置于所述应急通道内壁顶端位置的隔离伸缩机构完全伸出将应急通道进行封闭,且控制所述应急通道内的照明灯具开启。
作为本发明的一种优选方式,在S2后,所述方法还包括以下步骤:
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