[发明专利]一种汽车园用生产废水处理工艺

说明书

本发明公开了一种汽车园用生产废水处理工艺，包括以下步骤：S1对污水进行预处理，预处理工序包括粗格栅及进水泵站和细格栅及曝气沉淀池；S2对经过预处理后的废水水源注入水解酸化池进行处理，本发明涉及废水处理工艺技术领域。该汽车园用生产废水处理工艺通过过滤、吸附和生物降解作用，可深层多段截污，溶污能力强，过滤效果好；独特的布气布水系统及较高的反冲洗强度，可以使滤料冲洗较彻底；恒水位定水量反冲洗可避免滤料流失，省水省电能耗较低。数据表明，采用臭氧电磁高级催化氧化+炭砂滤池处理效果较好，达到设计要求，具有较好的环境效益和经济效益，可为其他污水厂的高排放标准及提标改造提供借鉴。

技术领域

本发明涉及废水处理工艺技术领域，具体为一种汽车园用生产废水处理工艺。

背景技术

某汽车生产基地总占地约9.5km2,一期年产整车达60万辆，基地污水处理主要收集园区内生产废水和生活污水，工程总规模15xlO3m³/d，其中一期工程建设规模7.5x103m³/d，工程占地面积约2.0ha，总投资约1.2亿元，出水执行天津市地方标准DB12/599-2015叫出水排入园区内景观渠。

在现有技术中，汽车生产废水成分复杂，可生化性较差,含有油类等有机物，常规的污水处理流程难以保障出水水质达标排放。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车园用生产废水处理工艺，解决了汽车生产废水污水可生化性较差的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种汽车园用生产废水处理工艺包括以下步骤：

S1对污水进行预处理，预处理工序包括粗格栅及进水泵站和细格栅及曝气沉淀池；

S2对经过预处理后的废水水源注入水解酸化池进行处理；

S3通过水解酸化池后的水源进入多模式AAO生物池进行处理，并且在多模式AAO生物池内注入对应的碳源和氧气；

S4经过多模式AAO生物池处理后的辅流式二沉淀进行排泥处理；

S5通过辅流式二沉淀后的水源进入高效沉淀池且加入PACPAM进行催化，催化后的水源再次进行排泥处理；

S6经过双重除泥后的水源注入深床反硝化滤池进行处理；

S7通过深床反硝化滤池后的水源通入臭氧电磁高级催化氧化池进行降低水色度及去除难降解有机物；

S8经过臭氧电磁高级催化氧化池后的水源注入炭砂滤池进行处理；

S8通过炭砂滤池处理后的水源注入接触消毒池，并且在接触消毒池的内部注入对应的NaClo，经过消毒后排出水源。

进一步地，臭氧电磁高级催化氧化池包括氧化池及射流泵房和臭氧发生间，炭砂滤池主要由提升泵房、炭砂滤池反冲洗滤水池、反冲洗风机房、清水池、管廊间及配电间组成。

进一步地，氧化池及射流泵房尺寸为24.5mx7.6mx8.5m，采用3段氧化法，每段催化剂装填高度0.5m，承托层采用鹅卵石，粒径8～32mm，厚度0.3m，每段均用设射流投加泵进行臭氧投加，布气釆用长柄滤头，规格为25mm，共2268个，催化氧化反应总时间为60min，臭氧总投加量为40mg/L，臭氧投加质量浓度与去除COD的比≤1.0。

进一步地，第1段臭氧投加量为20mg/L，氧化时间为20min，射流泵采用卧式离心泵，体积流量为346m³/h，扬程为24m，功率为37kW，共计2台(1用1冷备)，第2段和第3段投加量均为10mg/L，氧化时间均为20min，射流泵采用卧式离心泵，体积流量为173m³/h，扬程为24m，功率为18.5kW，共计3台(2用1冷备)。