[发明专利]一种用于汽车零部件电泳漆膜的烘干系统

说明书

本发明属于汽车零部件加工技术领域，公开了一种用于汽车零部件电泳漆膜的烘干系统，包括环形流水线结构、以及与环形流水线结构相对应的四个工位，所述环形流水线结构包括同心安装的外环组件和内环组件，且外环组件与内环组件分别独立驱动转动；还包括：零件夹持机构；至少四个卡槽；至少三个暂存滑槽；两个推动装置，其中一个位于外环组件的外侧，另一个位于内环组件的内侧，以实现零件夹持机构在卡槽与暂存滑槽之间的移动切换；综上，在内外环组件的相互配合下，实现零件烘干过程中的有效暂存和过渡，从而使零件在进行烘干时，其他工序仍可正常进行，进而大大提升了整体系统的烘干和加工效率。

技术领域

本发明涉及汽车零部件加工技术领域，尤其涉及一种用于汽车零部件电泳漆膜的烘干系统。

背景技术

在汽车零部件的加工过程中，由于某些汽车零部件的结构复杂，无法对其结构内部进行直接喷漆，因此对于结构复杂的汽车零部件通常采用电泳漆膜工艺进行处理。而在零件电泳过程后需要进行烘干，缩短零部件的干燥时间，进而提高生产效率。

在CN208748239U的实用新型专利中，公开了一种用于汽车零部件电泳漆膜的烘干系统，具体在该系统中提出设置环状结构的流水线，以实现电泳、烘干、风干、取件和上件进行同一时间进行；但是，在实际的电泳漆膜处理中，上述提出的工序操作时间均有所不同，以CN107794560A发明专利所公开的汽车配件电泳涂装工艺为例，该专利中便公开了相应的电泳时间仅需40～50秒，而烘干时间则需要30～45分钟，由此可知烘干时间要远长于电泳时间；具体结合图6所示结构，设定a处电泳、b处烘干，当a/b处同时导进一工件时，a处会早于b处完成工件的电泳操作，此时a处则形成等待状态，直至b处完成烘干后才能进行下一工件的导进；

基于上述现象可知，整体环形结构的烘干系统的间歇转动时间应以最长的工序时间为准，由此会导致其他的工序需要暂停等待，使得整体烘干和工作效率无法得到进一步的提升。

发明内容

鉴于此，本发明提供了一种用于汽车零部件电泳漆膜的烘干系统，以进一步提升现有提出的环形烘干系统的烘干和加工效率。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于汽车零部件电泳漆膜的烘干系统，包括环形流水线结构、以及与环形流水线结构相对应的四个工位，且四个工位沿环形流水线结构的转动方向依次为上下料工位、电泳工位、烘干工位和风干工位，所述环形流水线结构包括同心安装的外环组件和内环组件，且外环组件与内环组件分别独立驱动转动；还包括：

零件夹持机构，可分离的安装于外环组件和内环组件上，并至少可夹持固定一个汽车零件；

至少四个卡槽，等距开设于外环组件上，且每个卡槽均实现单个零件夹持机构的卡合固定；

至少三个暂存滑槽，等距开设于内环组件上，与对应卡槽相互导通，且每个暂存滑槽均实现多个零件夹持机构的暂存固定；

两个推动装置，其中一个位于外环组件的外侧，另一个位于内环组件的内侧，两个所述推动装置分别与电泳工位和风干工位相对应，且其活动端贯穿外环组件或内环组件，以实现零件夹持机构在卡槽与暂存滑槽之间的移动切换。

优选的，还包括机架组件，且机架组件包括顶架和支撑柱，所述顶架为十字型结构，其四个端部分别对应四个工位，且每个端部均通过支撑柱形成支撑。

优选的，所述外环组件包括一体成型的安装环和转动外环，其中所述安装环内嵌至顶架中，并具有T型截面，所述转动外环位于顶架下方，且卡槽直接开设与转动外环上。

优选的，所述顶架上述安装有外环驱动组件，所述外环驱动组件包括相互连接的驱动电机和驱动齿轮，且驱动齿轮与转动外环的外表壁啮合。