[发明专利]重油活塞发动机燃油气辅助喷射用低功耗驱动气体计量阀

说明书

本发明涉及重油发动机气辅助燃油供给技术领域，具体公开了一种重油活塞发动机燃油气辅助喷射用低功耗驱动气体计量阀。电磁阀由壳体、导磁盖、衔铁、定磁铁芯、阀座、阀芯、导磁套、线架、电磁线圈和阀芯连杆等部件组成。电磁线圈直接位于定磁铁芯、衔铁的外周，同时增加密封组件进行密封防止漏油漏气，该设计使得电磁线圈产生的磁力线完全作用于定磁铁芯、衔铁上，使得阀门能够获取更强电磁吸力，以至于采用较低的驱动功率即可控制计量阀关闭或打开，降低计量阀的驱动功率，有利于提高计量阀的可靠性及寿命，同时降低应用系统的总功耗，从而延长了航空无人机的飞行时间。

技术领域

本发明属于重油发动机气辅助燃油供给技术领域，特别涉及一种重油活塞发动机燃油气辅助喷射用低功耗驱动气体计量阀。

背景技术

目前航空无人机因搭载装备安全及燃油供给规范等要求，均采用重油活塞发动机作为飞行动力。因重油粘度大，雾化特性差，需要能将重油雾化得非常好的喷射计量阀，完成活塞发动机的燃油供给。目前气助计量阀具备好的雾化能力，但其驱动功率非常大，以至于增加了装备系统功耗，影响了装备的续航能力。现有的气助计量阀中，电磁线圈与定磁铁芯之间一般设有隔磁套，电磁线圈产生的磁力线会被隔磁套分流一部分，为了保证其控制特性，只能提其驱动功率，提高驱动功率，将降低喷射器的可靠性的同时，影响装备的功耗，就无人机而然，将影响其续航能力。

发明内容

本发明的目的在于提供一种重油活塞发动机燃油气辅助喷射用低功耗驱动气体计量阀，从而克服航空现有的重油喷射阀门中电磁力被导磁套分流，导致提高阀门的控制性能则需增大喷射阀门的驱动功率的缺陷。

为实现上述目的，本发明提供了一种重油活塞发动机燃油气辅助喷射用低功耗驱动气体计量阀，包括壳体、导磁盖、衔铁、定磁铁芯、阀座、阀芯、导磁套、线架、电磁线圈和阀芯连杆；

所述导磁盖和导磁套间隔设于所述保护壳体内；所述衔铁、定磁铁芯、阀座由上至下依次设置于由所述导磁盖和导磁套之间形成的安装通道内，所述衔铁和定磁铁芯之间间隙设置且两者之间配置有锁紧弹簧，所述线架设于所述定磁铁芯的外圆周表面，所述阀座前端的内部设有直线扩气段和连接直线扩气段的所述锥形喷射口，所述阀芯设于所述锥形喷射口内，呈管状的所述阀芯连杆设于由所述衔铁、定磁铁芯、阀座的内部组成的中心腔道内，且所述阀芯连杆的两端分别连接所述衔铁和所述阀芯，所述阀芯连杆前端的喷射孔对应所述直线扩气段，所述导磁盖与所述线架之间、所述线架与所述导磁套之间均设有密封组件。

优选的，上述技术方案中，所述密封组件为O型密封圈。

优选的，上述技术方案中，所述电磁线圈设有延伸出所述保护壳体的电极片。

优选的，上述技术方案中，所述衔铁和定磁铁芯之间的间隙位于所述电磁线圈的三分之二高度处。

优选的，上述技术方案中，所述导磁盖的上侧和所述阀座的下侧均设有O型密封圈。

与现有的技术相比，本发明具有如下有益效果：

1.本发明中的重油活塞发动机燃油气辅助喷射用低功耗驱动气体计量阀，电磁线圈直接位于定磁铁芯、衔铁的外周，同时增加密封组件进行密封防止漏油漏气，该设计使得电磁线圈产生的磁力线完全作用于定磁铁芯、衔铁上，使得阀门能够获取更强电磁吸力，以至于采用较低的驱动功率即可控制计量阀关闭或打开，降低计量阀的驱动功率，有利于提高计量阀的可靠性及寿命，同时降低应用系统的总功耗，从而延长了航空无人机的飞行时间。

2.本发明采用拉瓦尔喷射流道，气、液两相混合流体经拉瓦尔喷射流道喷出，在拉瓦尔管结构效应作用下产生超高速流体，形成极小的雾化颗粒；此效果十分有利于提高重油的雾化燃烧效率，提高燃烧稳定性，实现节能降排放的效果。

附图说明

图1是本发明重油活塞发动机燃油气辅助喷射用低功耗驱动气体计量阀的结构图。