[发明专利]一种铁路工程勘探用取芯钻机钻压调节方法在审
| 申请号： | 201911088369.1 | 申请日： | 2019-11-08 |
| 公开（公告）号： | CN111101859A | 公开（公告）日： | 2020-05-05 |
| 发明（设计）人： | 张斌;腾飞;蔡平基 | 申请（专利权）人： | 四川诺克钻探机械有限公司 |
| 主分类号： | E21B7/04 | 分类号： | E21B7/04;E21B3/02;E21B19/086;E21B25/16;E21B44/02;E21B44/06;E21B47/06 |
| 代理公司： | 成都睿道专利代理事务所(普通合伙) 51217 | 代理人： | 薛波 |
| 地址： | 610017 四川省*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 铁路工程 勘探 用取芯 钻机 调节 方法 | ||
1.一种铁路工程勘探用取芯钻机钻压调节方法，其特征在于，包括以下步骤：
1)在给进油缸(2)的回油管上设置用于控制所述给进油缸(2)回油速度的节流阀(6)，在所述给进油缸(2)和所述节流阀(6)之间设置有用于检测给进油缸(2)回油压力的压力传感器(5)；
2)由公式：钻压＝给进油缸进油压力+回油压力，所述回油压力＝钻杆重量-孔内水的浮力-节流阀产生的背压；
2.1)钻探前，设置恒定给进油缸进油压力；
2.2)钻探过程中，控制所述节流阀(6)的开闭程度,以改变所述节流阀(6)产生的背压，使节流阀(6)产生的背压等于钻杆(3)重量，以维持给进油缸回油管处回油压力恒定，从而实现钻压恒定。
2.根据权利要求1所述的铁路工程勘探用取芯钻机钻压调节方法，其特征在于：由所述公式钻压＝钻压＝给进油缸进油压力+回油压力，所述回油压力＝钻杆重量-孔内水的浮力-节流阀产生的背压，随着钻杆(3)质量增加，节流阀(6)产生的背压增加，则节流阀(6)开合度减小，当所述压力传感器(5)测得回油压力达到指定的恒定值时，控制节流阀(6)停止开合。
3.根据权利要求1所述的铁路工程勘探用取芯钻机钻压调节方法，其特征在于：每次钻探前，设定给进油缸(2)的给进速度为0.5米/分钟-1米/分钟，动力头(1)的转速为800RPM-1000RPM，动力头(1)的液压马达工作压力为5MPa-10MPa。
4.根据权利要求3所述的铁路工程勘探用取芯钻机钻压调节方法，其特征在于：动力头(1)的液压马达工作压力用于驱动动力头转动。
5.根据权利要求3所述的铁路工程勘探用取芯钻机钻压调节方法，其特征在于：钻探过程中，当动力头(1)的液压马达工作压力低于5MPa时，提高给进油缸(2)的进给速度，提高动力头(1)的转速。
6.根据权利要求5所述的铁路工程勘探用取芯钻机钻压调节方法，其特征在于：当动力头(1)的转速提高至1500RPM时，动力头(1)的液压马达工作压力仍低于5MPa，维持动力头(1)的转速1500RPM不变,给进油缸(2)的给进速度维持1米/分钟不变，动力头(1)持续钻进。
7.根据权利要求3所述的铁路工程勘探用取芯钻机钻压调节方法，其特征在于：钻探过程中，当动力头(1)的液压马达工作压力高于10MPa时，降低给进油缸(2)的进给速度，降低动力头(1)的转速。
8.根据权利要求7所述的铁路工程勘探用取芯钻机钻压调节方法，其特征在于：当动力头(1)的转速降低至600RPM时，动力头(1)的液压马达工作压力仍高于10MPa，维持动力头(1)的转速600RPM不变，给进油缸(2)的给进速度维持0.2米/分钟不变，动力头(1)持续钻进。
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