[发明专利]一种比例流量控制阀

说明书

本方案涉及一种比例流量控制阀，包括：控制阀阀体，并联设置在进油油路的出口端的比例调节阀组件和溢流阀组件，通过过油油路连接在比例调节阀组件的回油单向阀组件，比例调节阀组件包括比例电磁铁和阀套组件，比例调节阀组件、溢流阀组件和回油单向阀组件均安装在控制阀阀体内，阀套组件包括：第一阀套，其内设置有第一轴向通孔；第一阀芯，其可滑动地安装在第一轴向通孔内；第一弹簧座，其固定在第一轴向通孔内，第一弹簧座沿轴向方向上设置有第一燃油过孔；第一弹簧，其限位在第一阀芯和第一弹簧座之间；第一阀套上沿径向方向上均匀布置有多个控制窗口，控制窗口由具有不同开口面积的多个窗口依次相连形成。

技术领域

本发明涉及液压技术领域，具体是一种比例流量控制阀。

背景技术

对现有流量调节阀件，在控制曲线、参数一致性、断流能力、稳定性方面均存在较大不足。有如下因素：

开口为单一形状，如三角形开口，对于低流量工况有较好控制精度，但整个控制曲线呈上升速率大的曲线，导致大流量时控制精度降低。矩形开口控制整体呈线性但低供油工况下的控制精度较低。

零部件累积误差、系统误差等因素，造成最大开度时流量差异大，性能参数出现偏差。

加工精度、油液清洁度、可靠性等限制，滑阀偶件均会存在一定的间隙。因此尽管比例阀已经关闭，但间隙泄漏会使油液不断流向执行元件，对于要求无内泄漏的执行元件，无法达到理想的卸荷效果。如某些柴油机共轨系统中燃油切断。

系统的供油压力可能存在波动，或系统由多个相同型号的执行元件并联工作，因个体或管路差异造成的供油压力不一致，会导致相同控制信号下的流量输出差异大，并且系统中，稳压元件的故障，不可让系统出现断流的情况。

解决上诉问题，将对如船用高压共轨系统轨压控制及其类似应用领域性能提升巨大。

发明内容

本发明的目的在于提供了一种比例流量控制阀，其结构简单、故障率低、可靠性高、动作响应快，其适用于对流量控制在起点、终点区域控制精度要求高、流量切断性能要求高的情形；以及适用于供油压力变化大或需要多执行元件并联工作时对一致性、可靠性要求高的场合。

本发明的技术方案为：

本发明提供了一种比例流量控制阀，包括：控制阀阀体，并联设置在进油油路的出口端的比例调节阀组件和溢流阀组件，通过过油油路连接在所述比例调节阀组件的出口端的回油单向阀组件，所述比例调节阀组件由可分离设置的比例电磁铁和阀套组件组成，所述比例调节阀组件、所述溢流阀组件和所述回油单向阀组件均安装在所述控制阀阀体内，所述阀套组件包括：

第一阀套，其沿轴向方向上设置有第一轴向通孔；

第一阀芯，其可滑动地安装在所述第一轴向通孔内，且所述第一阀芯朝向所述比例电磁铁的推杆设置；

第一弹簧座，其固定在所述第一轴向通孔内，所述第一弹簧座沿轴向方向上设置有第一燃油过孔；

第一弹簧，其限位在所述第一阀芯和所述第一弹簧座之间；

所述第一阀套的外壁上沿径向方向上均匀布置有多个连通至所述第一轴向通孔的控制窗口，所述控制窗口由具有不同开口面积的多个窗口依次相连形成；

其中，在所述比例电磁铁通电时，所述比例电磁铁的推杆推出，带动所述第一阀芯进行轴向位移以改变所述控制窗口中的燃油可通过区的面积，从进油油路流入的燃油通过所述燃油可通过区进入至所述第一轴向通孔后，再通过所述第一燃油过孔流至所述过油油路中；

所述溢流阀组件用于在所述进油油路中的压力大于第一设定压力值时开启，所述进油油路中的部分燃油通过回油油路溢流至油箱中，以使所述进油油路中的压力保持在小于或等于所述第一设定压力值的状态；