[发明专利]一种汽车传动轴管的制备装置及其制备方法

说明书

本发明公开了一种汽车传动轴管的制备装置，包括外部加工机构和扩径机构；所述外部加工机构安装在工作台的上部，且外部加工机构包含有打磨环体、驱动筒和侧板，所述驱动筒转动安装在两个安装板之间，安装板的底部与工作台固定连接，安装板的内部中端贯穿设置有与驱动筒相适配的穿孔。漆料在传动轴管的外部涂抹后，两个半环内部的加热板对漆料进行加热烘干，进而使得漆料干燥速度快，不易在传动轴管转动的过程中受到损坏。传动轴管的外部能被磨削、校直、打磨和喷漆，加工更加全面，能同时进行，工作效率高，节省时间和费用，传动轴管的使用寿命得到延长，不易损坏。

技术领域

本发明涉及一种制备装置，具体涉及一种汽车传动轴管的制备装置及其制备方法，属于汽车传动轴管制备应用领域。

背景技术

汽车传动轴管是汽车制造过程中常用的零部件，既能起到转输动力的作用，又因内部中空设置，重量较轻，能降低车辆整体的重量，能适应不同车辆的制造需求。

但是现有的汽车传动轴管在使用中仍存在一定的不足。现有的汽车传动轴管在加工制造时常用制备装置进行制造。现有的汽车传动轴管的制备装置常为多个加工机械形成一个流水线，一个轴管加工费时费力，工作效率低，且多个机械占用空间大，使用中存在较大的局限性。一个机械不能同时对轴管进行磨削、打磨和喷漆。且无法保证在一个工序加工过后轴管即可进行使用，轴管加工的品质得不到保障。且轴管的内部难以得到加工，内部存在很多杂质，同时内部的侧壁会存在凹凸不平的现象，影响轴管的使用寿命。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车传动轴管的制备装置及其制备方法，可以解决现有的汽车传动轴管的制备装置常为多个加工机械形成一个流水线，一个轴管加工费时费力，工作效率低，且多个机械占用空间大，使用中存在较大的局限性。一个机械不能同时对轴管进行磨削、打磨和喷漆。且无法保证在一个工序加工过后轴管即可进行使用，轴管加工的品质得不到保障。且轴管的内部难以得到加工，内部存在很多杂质，同时内部的侧壁会存在凹凸不平的现象，影响轴管的使用寿命的技术问题。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种汽车传动轴管的制备装置，包括外部加工机构和扩径机构；

所述外部加工机构安装在工作台的上部，且外部加工机构包含有打磨环体、驱动筒和侧板，所述驱动筒转动安装在两个安装板之间，安装板的底部与工作台固定连接，安装板的内部中端贯穿设置有与驱动筒相适配的穿孔，所述工作台的顶部在两个安装板相远离的一侧均连接有底座，底座的顶部两端均滑动安装有侧板，一端两个侧板相对立的一侧均安装有磨削刀。

所述驱动筒的内部一端沿圆周方向安装有若干个驱动轮，另一端安装有若干个定位板，定位板的侧面与驱动筒的内壁之间连接有第二电动伸缩柱。

所述打磨环体安装在竖板的一侧，所述打磨环体包含有第一半环和第二半环，第一半环和第二半环的内侧一端均安装有若干个第一滚轮和第二滚轮，另一端安装有加热板，且在加热板与第一滚轮和第二滚轮之间还依次安装有安装槽、分料管和打磨板，所述分料管的底部连接有若干个漆料喷头，安装槽的内部安装有若干个抹匀刷，抹匀刷的一端与安装槽的内端之间连接有若干个第三电动伸缩柱，所述驱动筒、第一半环和第二半环的内部均设置有若干个凹孔，所述驱动轮、第一滚轮和第二滚轮均可升降的安装在凹孔的内部，第一半环和第二半环的内壁均与打磨板之间安装有弹簧。

所述第二半环的外部一侧连接有装载箱，装载箱的内部通过泵体和管道连接分料管，第一半环的侧面连接有卡扣，竖板的侧面连接有连接座，卡扣活动卡接在连接座的内部，且连接座的两端均通过螺钉与卡扣固定连接。

优选的，所述驱动筒的两端均通过轴承安装在穿孔的内部，且驱动筒的外部一端沿圆周方向安装有链轮，且工作台的顶部一侧安装有第一电机，第一电机的输出端通过链条与链轮连接，第一电机通过链条和链轮带动驱动筒转动，进而能带动内部的传动轴管转动。