[发明专利]停机位分配方法、装置、存储介质及计算机设备在审
申请号: | 201911066610.0 | 申请日: | 2019-11-04 |
公开(公告)号: | CN112785097A | 公开(公告)日: | 2021-05-11 |
发明(设计)人: | 孙延华;金健;陈玲;严敏;史立新;姚小龙 | 申请(专利权)人: | 顺丰科技有限公司;深圳顺丰泰森控股(集团)有限公司 |
主分类号: | G06Q10/06 | 分类号: | G06Q10/06;G06Q50/30;G06K9/62 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 刘羚 |
地址: | 518000 广东省深圳*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机位 分配 方法 装置 存储 介质 计算机 设备 | ||
本申请涉及一种停机位分配方法、装置、存储介质及计算机设备,获取航班信息以及停机位信息;基于航班信息,通过聚类算法对各航班进行聚类,得到航班分类结果;根据停机位信息以及航班分类结果进行停机区域分配,确定不同的航班类别对应的停机区域;确定各航班类别中的各航班在对应的停机区域中的停机位。本申请在获取航班信息后,首先进行航班聚类处理,然后再对不同的航班类别进行停机区域分配,可以将较多数量航班的停机位分配问题转换为较少数量航班类别的停机区域分配问题,从而提高分配效率;另外,在确定各航班类别的停机区域后,再进行单个航班的停机位分配,从而使得停机位分配更加合理,进而提高航空运输效率。
技术领域
本申请涉及航空管理技术领域,特别是涉及一种停机位分配方法、装置、存储介质及计算机设备。
背景技术
随着物流行业的迅速发展,传统的车辆运输方式已经无法满足当前的物流时效需求,因此,航空运输成为现如今物流的主要运输方式。
在航空运输过程中,为每个航班分配合适的停机位,对提高航空运输效率具有重要意义。现有技术中,主要是依靠调度人员凭借经验和简单的信息化手段进行停机位分配,当航班数量较多时,会导致出现分配时间长、分配不合理的问题,从而对航空运输效率产生影响。
发明内容
基于此,有必要针对现有技术存在的问题,提供一种有助于提高航空运输效率的停机位分配方法、装置、存储介质及计算机设备。
一种停机位分配方法,包括:
获取航班信息以及停机位信息;
基于所述航班信息,通过聚类算法对各航班进行聚类,得到航班分类结果;
根据所述停机位信息以及所述航班分类结果进行停机区域分配,确定不同的航班类别对应的停机区域;
确定各所述航班类别中的各航班在对应的停机区域中的停机位。
在其中一个实施例中,所述航班信息包括所述航班携带的航空箱的目的地信息;
基于所述航班信息,通过聚类算法对各航班进行聚类,得到航班分类结果,包括:
根据各所述航班携带的航空箱的目的地信息,通过所述聚类算法对各所述航班进行基于目的地的聚类处理,得到所述航班分类结果。
在其中一个实施例中,根据各所述航班携带的航空箱的目的地信息,通过所述聚类算法对各所述航班进行基于目的地的聚类处理,得到所述航班分类结果,包括:
当航班携带的航空箱的转运目的地一致时,将所述转运目的地作为所述航班的目的地;当所述航班携带的航空箱的转运目的地不一致时,将航空箱数量最多的转运目的地作为所述航班的目的地;
将目的地相同的航班归为同一类航班。
在其中一个实施例中,还包括:
将目的地不同、且不同目的地之间的距离小于预设距离的航班归为同一类航班。
在其中一个实施例中,根据所述停机位信息以及所述航班分类结果进行停机区域分配,确定不同的航班类别对应的停机区域,包括:
确定所述航班分类结果中各所述航班类别对应的所需停机面积及所需停机密度,以及所述停机位信息中各所述停机区域对应的停机面积及停机密度;
根据所述所需停机面积及所需停机密度、所述停机面积及停机密度进行匹配,确定各航班类别对应的停机区域。
在其中一个实施例中,确定各所述航班类别中的各航班在对应的停机区域中的停机位,包括:
基于各所述航班类别对应的停机区域,结合预设的停机约束条件,计算不同停机位分配策略对应的航空箱转运距离;
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