[发明专利]停机位分配方法、装置、存储介质及计算机设备在审
申请号: | 201911066610.0 | 申请日: | 2019-11-04 |
公开(公告)号: | CN112785097A | 公开(公告)日: | 2021-05-11 |
发明(设计)人: | 孙延华;金健;陈玲;严敏;史立新;姚小龙 | 申请(专利权)人: | 顺丰科技有限公司;深圳顺丰泰森控股(集团)有限公司 |
主分类号: | G06Q10/06 | 分类号: | G06Q10/06;G06Q50/30;G06K9/62 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 刘羚 |
地址: | 518000 广东省深圳*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机位 分配 方法 装置 存储 介质 计算机 设备 | ||
1.一种停机位分配方法,其特征在于,包括:
获取航班信息以及停机位信息;
基于所述航班信息,通过聚类算法对各航班进行聚类,得到航班分类结果;
根据所述停机位信息以及所述航班分类结果进行停机区域分配,确定不同的航班类别对应的停机区域;
确定各所述航班类别中的各航班在对应的停机区域中的停机位。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述航班信息包括所述航班携带的航空箱的目的地信息;
基于所述航班信息,通过聚类算法对各航班进行聚类,得到航班分类结果,包括:
根据各所述航班携带的航空箱的目的地信息,通过所述聚类算法对各所述航班进行基于目的地的聚类处理,得到所述航班分类结果。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,根据各所述航班携带的航空箱的目的地信息,通过所述聚类算法对各所述航班进行基于目的地的聚类处理,得到所述航班分类结果,包括:
当航班携带的航空箱的转运目的地一致时,将所述转运目的地作为所述航班的目的地;当所述航班携带的航空箱的转运目的地不一致时,将航空箱数量最多的转运目的地作为所述航班的目的地;
将目的地相同的航班归为同一类航班。
4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,还包括:
将目的地不同、且不同目的地之间的距离小于预设距离的航班归为同一类航班。
5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,根据所述停机位信息以及所述航班分类结果进行停机区域分配,确定不同的航班类别对应的停机区域,包括:
确定所述航班分类结果中各所述航班类别对应的所需停机面积及所需停机密度,以及所述停机位信息中各所述停机区域对应的停机面积及停机密度;
根据所述所需停机面积及所需停机密度、所述停机面积及停机密度进行匹配,确定各航班类别对应的停机区域。
6.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,确定各所述航班类别中的各航班在对应的停机区域中的停机位,包括:
基于各所述航班类别对应的停机区域,结合预设的停机约束条件,计算不同停机位分配策略对应的航空箱转运距离;
根据航空箱转运距离最小的停机位分配策略确定各所述航班对应的停机位。
7.根据权利要求6所述的方法,其特征在于,所述停机约束条件包括:航班单机位约束、机型匹配约束、机位复用约束、停机交错约束以及降落就近停机约束中的至少一项。
8.一种停机位分配装置,其特征在于,包括:
信息获取模块,用于获取航班信息以及停机位信息;
航班聚类模块,用于基于所述航班信息,通过聚类算法对各航班进行聚类,得到航班分类结果;
区域分配模块,用于根据所述停机位信息以及所述航班分类结果进行停机区域分配,确定不同的航班类别对应的停机区域;
机位确定模块,用于确定各所述航班类别中的各航班在对应的停机区域中的停机位。
9.一种计算机设备,包括存储器和处理器,所述存储器存储有计算机程序,其特征在于,所述处理器执行所述计算机程序时实现权利要求1至7中任一项所述方法的步骤。
10.一种计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,其特征在于,所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求1至7中任一项所述的方法的步骤。
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G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
G06Q10-00 行政;管理
G06Q10-02 .预定,例如用于门票、服务或事件的
G06Q10-04 .预测或优化,例如线性规划、“旅行商问题”或“下料问题”
G06Q10-06 .资源、工作流、人员或项目管理,例如组织、规划、调度或分配时间、人员或机器资源;企业规划;组织模型
G06Q10-08 .物流,例如仓储、装货、配送或运输;存货或库存管理,例如订货、采购或平衡订单
G06Q10-10 .办公自动化,例如电子邮件或群件的计算机辅助管理