[发明专利]低地板轨道车辆车体铰接安装组对装置

说明书

低地板轨道车辆车体铰接安装组对装置涉及轨道车辆车体安装技术领域，其包括底座、两个限位板、两个端部顶紧机构、中心支撑座、四个可调支撑座、连接板、两个导向筒、两个导向杆、水平定位板和两个连接座。本发明的有益效果是：利用两个限位板来保证车顶铰接座的安装精度，利用导向筒、导向杆、连接座的配合，实现车顶铰接座安装时长度位移方向的可调整，提高了生产效率，降低了劳动强度；同时，该装置结构简单，重量轻，通用性高，节约了生产成本。

技术领域

本发明涉及轨道车辆车体安装技术领域，具体涉及一种低地板轨道车辆车体铰接安装组对装置。

背景技术

低地板车辆是指地板距离轨道面小于400毫米的轻轨车辆。低地板车辆由于车体结构本身比较特殊的结构特点，导致车体无法支撑在转向架上，只能通过车体端部铰接结构连接在另一车体上而实现静定，因此，对于低地板车辆来说，车顶铰接座的安装质量直接影响到整个车辆的自重承载和运行稳定性，并且铰接座的安装定位尺寸对于车辆的运行安全尤为重要。以往项目的底架铰接连接样板装置为尺寸固定的铰接装置，其不能进行长度方向上的适应性调整，虽然样板装置可以满足组对的精度，但是调整过程需要对样板两端的整车位置进行移动，生产效率较低，劳动强度大。

本发明中的名词中垂面是指通过几何体底面中轴线的竖直平面，其是指能将对称的几何体沿竖直方向等分成镜像对称的两部分的剖面。

发明内容

为了解决现有利用底架铰接连接样板装置对车顶铰接座进行安装时，由于样板不能进行长度方向上的适应调整，使得调整过程需要对样板两端的整车位置进行移动，导致生产效率较低，劳动强度大的技术问题，本发明提供一种低地板轨道车辆车体铰接安装组对装置。

本发明解决技术问题所采取的技术方案如下：

低地板轨道车辆车体铰接安装组对装置，其包括底座、两个限位板、两个端部顶紧机构、中心支撑座、四个可调支撑座、连接板、两个导向筒、两个导向杆、水平定位板和两个连接座；

底座的长度方向与车体行进方向垂直，底座通过螺钉固定在工作台上，两个限位板分别通过支座固连在底座上，限位板的宽度等于铰接的两个车体底架端板之间的最小距离；

两个端部顶紧机构分别固连在底座的两端，两个端部顶紧机构位于两个限位板的外侧且与限位板平行设置，每个端部顶紧机构由两个顶紧端面朝向相反的丝杠构成，两个丝杠的顶紧端面关于底座宽度方向的中垂面对称；

中心支撑座的底部固连在底座的中心位置，四个可调支撑座两两对称固连在底座的中部位置；连接板的中心设有通孔，中心支撑座的顶端穿过连接板中心的通孔；

两个导向筒平行于底座和底座长度方向的中垂面设置，两个导向筒分别固连在连接板的两端，每个导向筒固连在两个可调支撑座的顶端，两个导向杆一一对应穿过两个导向筒后与两个连接座的内侧端部固连；

水平定位板的两端对应与两个连接座垂直固连，水平定位板的中心设有基准孔，水平定位板的上端面设有用于定位车顶铰接座的水平度的十字形基准线，十字形基准线上以基准孔为中心旋转对称设有四个定位孔；两个连接座上设有多个用于其与两个车体底架端板固连的连接孔，两个连接座外端面的距离等于两个车体底架端板之间的距离，且此距离大于限位板的宽度；

底座宽度方向的中垂面、两个限位板的中垂面、两个导向筒沿底座1长度方向的中垂面均共面。

本发明的有益效果是：利用两个限位板来保证车顶铰接座的安装精度，利用导向筒、导向杆、连接座的配合，实现车顶铰接座安装时长度位移方向的可调整，提高了生产效率，降低了劳动强度；同时，该装置结构简单，重量轻，通用性高，节约了生产成本。

附图说明

图1是本发明低地板轨道车辆车体铰接安装组对装置的结构示意图。

图2是图1的俯视结构示意图。