[发明专利]汽车教学模拟的数据分析方法有效
申请号: | 201911061428.6 | 申请日: | 2019-11-01 |
公开(公告)号: | CN110826219B | 公开(公告)日: | 2020-10-27 |
发明(设计)人: | 王玉彪;杨俊伟;龙继飞;王磊;蔡明权 | 申请(专利权)人: | 深圳风向标教育资源股份有限公司 |
主分类号: | G06F30/20 | 分类号: | G06F30/20;G06Q50/20;G09B9/04 |
代理公司: | 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 11616 | 代理人: | 李娜 |
地址: | 518000 广东省深圳市龙岗区龙城街道爱*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 教学 模拟 数据 分析 方法 | ||
1.一种汽车教学模拟的数据分析方法,其特征在于,所述方法包括如下步骤:
汽车教学模拟终端采集驾驶员的生物参数,对该生物参数识别得到驾驶员的第一身份;
汽车教学模拟终端获取模拟车辆的起始点坐标、转弯时间、速度和路边间距,汽车教学模拟终端获取模拟车辆的转弯轨迹,将该转弯轨迹叠加在直角转弯的平面图内得到叠加图片;
汽车教学模拟终端依据叠加图片确定驾驶员是否通过直角转弯,在确定驾驶员未通过直角转弯时,将起始点坐标、转弯时间、速度和路边间距生成第一输入向量,将输入向量与预设权值向量相乘得到第一乘积结果,计算第一乘积结果与模板结果之间的比得到第一比值;
如第一比值小于预设比值范围的最小值,则将起始点坐标、转弯时间、速度和路边间距中的第x参数提升一个级别后生成第二输入向量,计算第二输入向量与预设权值向量相乘得到第二乘积结果,计算第二乘积结果与模板结果之间的比得的第二比值,如第二比值位于预设比值范围,将提升一个级别的第x参数的值以语音方式通知驾驶员。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述将起始点坐标、转弯时间、速度和路边间距生成第一输入向量具体包括:
将起始点坐标作为第一输入向量的第一元素值,转弯时间作为第一输入向量的第二元素值,速度作为第一输入向量的第三元素值,路边间距作为第一输入向量的第四元素值得到第一输入向量。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述第x参数的确定方法具体包括:
将起始点坐标、转弯时间、速度和路边间距中的第一参数提升一个等级后与预设权值向量计算得到第一向量结果,将将起始点坐标、转弯时间、速度和路边间距中的第二参数提升一个等级后与预设权值向量计算得到第二向量结果,将起始点坐标、转弯时间、速度和路边间距中的第三参数提升一个等级后与预设权值向量计算得到第三向量结果,将将起始点坐标、转弯时间、速度和路边间距中的第四参数提升一个等级后与预设权值向量计算得到第四向量结果,从第一向量结果、第二向量结果、第三向量结果、第四向量结果中选择最大值对应的参数确定为第x参数。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述预设权值向量为【1.5、10、1、20】,所述模板阈值为60。
5.一种汽车教学模拟终端,其特征在于,包括处理器、存储器,所述存储器用于存储一个或多个程序,并且被配置由所述处理器执行,所述程序包括用于执行如权利要求1-4任一项所述的方法中的步骤的指令。
6.一种计算机可读存储介质,其特征在于,存储用于电子数据交换的计算机程序,其中,所述计算机程序使得计算机执行如权利要求1-4任一项所述的方法。
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