[发明专利]一种铁路桥面构件的装配式施工方法

说明书

本发明公开了一种铁路桥面构件的装配式施工方法，集中预制、定期定量定点集中运输、装配式安装作业，解决了桥面预制构件预制、存放、运输、安装、湿接的施工问题，节约了预制场地，有效控制成本投入；提高了施工效率，节约能源消耗；配备自动化、机械化、工厂化、信息化的作业方式，提升桥面预制构件的预制质量，降低运储成本和构件损坏率；安装设备及工装简单易操作，施工速率快、质量稳定，大大提高提高生产效率，提升施工质量，能有效降低人工及劳务投入，节约生产成本。

技术领域

本发明涉及铁路桥面构件的施工领域，具体是一种铁路桥面构件的装配式施工方法。

背景技术

目前的铁路桥梁建设中桥面构件施工方法通常是将分散预制好的桥面构件，分批分散运输至架设完成后的桥下，在施工便道上用吊车将其分散在桥面上，桥面上再有施工作业人员用转运设备或者移动工装将其散布在桥面安装的区域，在通过叉车或者移动工装进行安装作业，最后在进行湿接部分和封堵的施工工序，最后完成桥面构件防护成品。这种施方式的场地分散，作业区域简陋，造成预制质量波动性大，施工管理较为困难，构件损坏率较高；分散式运输，分散式布料，投入大量运输车辆和吊装设备，造成施工成本投入增加，运输和吊装过程人为因素较大，构件易损易坏，造成资源消耗增加，并且不容易管理，增加施工组织及管理的难度；分散式安装需要大量的作业面，投入大量劳动力和设备工装，安装过程采用人工配合设备，安装精度和质量控制误差较大，大大增加了人员投入，降低了施工作业速度，施工过程中磕碰损伤问题较为突出，严重影响混凝土构件耐久性，并且增加施工过程中的安全隐患问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种铁路桥面构件的装配式施工方法，集中预制、定期定量定点集中运输、装配式安装作业，保证了桥面预制构件的施工质量、降低了施工过程中的资源消耗，提高了施工效率。

本发明的技术方案为：

一种铁路桥面构件的装配式施工方法，具体包括有以下步骤：

（1）、预制过程：桥面预制构件在预制场进行自动化加工、预制、生产、存放，对不同类型的桥面预制构件进行分区预制和存放；

（2）、运储过程：桥面预制构件根据桥梁施工工期要求，进行定期定量定点集中运输，运输至架梁区或者提梁上桥区进行临时存放；

（3）、安装过程：预制梁开始架设前，在梁场的架梁区或者提梁上桥区开始桥面预制构件的作业安装，安装工期满足架梁工期要求；首先将桥面预制构件的预埋件与提升工装固定连接，叉车的门架与提升工装连接从而将桥面预制构件通过叉车从临时存放点吊起，保持桥面预制构件匀速提升并行程立面状，使得桥面预制构件的安装面与预制梁的安装面对位并固结，固结后提升工装从桥面预制构件的预埋件上拆除，提升工装随叉车复位进行下一桥面预制构件的安装；

（4）、湿接过程：预制梁架设完成后，根据桥面整体线性定位，在预制梁的梁面上进行立模现浇预制梁湿接部分，浇筑完混凝土后桥面预制构件与预制梁梁面形成一整体结构。

所述的预制场进行自动化加工、预制、生产、存放的步骤为：先在钢模具顶部预留位置安装预埋件并加固完成，再安装整体焊接成型钢筋笼，最后合模进行混凝土浇筑振捣成型，待养护后拆模，将桥面预制构件运转存放至构件存放区，待配送运输。

所述的步骤（2）中的定期定量定点集中运输是采用统一车辆运输，车辆车箱的底部安装防震定位橡胶垫，按照桥面预制构件底部形状布置于车辆上，有效避免装卸车和运输过程中的构件损坏率；根据运距长短选择车辆配备的数量，控制每孔预制梁安装完成一孔后，第二辆车已经待装等候，装运数量按照一孔预制梁需要的数量配置。

所述的叉车门架起升的最高高度高于预制梁梁面高度的0.5-1.5米。