[发明专利]一种抛石、夯实一体船的抛石装置的工作方法

说明书

本发明提供一种抛石、夯实一体船的抛石装置的工作方法，包括以下步骤：S1、启动翻转驱动装置，驱动顶部溜槽直立；S2、启动溜槽升降绞车，降下溜槽；S3、启动送料驱动装置，驱动送料槽伸入溜槽中；S4、连续往料斗中加石块，启动抛石绞车，抛石绞车驱动抛石小车装置沿抛石滑轨匀速运动，石块依次铺在海底基槽内，以上工作方法，操作简单，施工效率高。

技术领域

本发明涉及一种抛石、夯实一体船的抛石装置的工作方法。

背景技术

随着基建技术的发展，现在远距离跨海通道的建设一般采用桥梁与隧道相结合的方式，常用的建设海底通道的方式有两种，一种是用盾构机在海床的下方开出隧道形成海底通道，另一种是在海床上铺设多个沉管，再将多个沉管连通形成海底通道。其中沉管隧道对地基要求较低，特别适用于软基、河床或海床较浅易于用水上疏浚设施进行基槽开挖的工程地点。由于其埋深小，包括连接段在内的隧道线路总长较采用矿山法和盾构法修建的隧道显著缩短。沉管断面形状可圆可方，选择灵活。基槽开挖、管段预制、浮运沉放和内部铺装等各工序可平行作业，彼此干扰较少，管段预制质量易于控制，因此越来越被重视。

沉管隧道的施工步骤包括基槽开挖、基础施工和沉管安装及接头处的处理等，基槽开挖是选用戽斗式挖泥机、带切泥头的吸泥机或挖泥机、带爪斗的起重机等设备开辟出基槽；基础施工包括先铺粗石、再铺细石。

在申请号为201810453268.9，公布日为2018.09.07的专利文件中公开了一种落管抛石船，该方案包括设有主甲板的船体、贯穿船体的月池、设于船体上的石料舱和送料装置、设于月池上方的抛石塔、设于抛石塔内的抛石管输送装置和抛石管组装装置。该方案的落管抛石船上的抛石管组装装置设于抛石塔内，结构紧凑，节约空间，该方案能实现精确高效的抛石，但是该方案的抛石管线在使用时需要在抛石塔内进行组装，结构复杂，船只的造价高，需要抛石船工作时做准备工作的时间长，当抛石船需要拖航时，又要将组装好的抛石管线拆除才能满足限高要求，操作复杂，施工效率低。

发明内容

为解决现有技术中存在的问题，本发明提供一种抛石、夯实一体船的抛石装置的工作方法，利用本发明的工作方法，抛石以及抛石装置的提升以及复位一体化操作，操作简单，施工效率高。

为达到上述目的，本发明的技术方案是：一种抛石、夯实一体船的抛石装置的工作方法，抛石、夯实一体船的抛石装置包括设在船体上的抛石滑轨；设在抛石滑轨上的抛石小车装置；设在抛石小车装置上的驱动溜槽升降的溜槽升降绞车；设在抛石小车装置上的抛石小车架；设在溜槽升降装置内的溜槽，溜槽包括顶部溜槽、底部溜槽和翻转驱动装置；设在抛石小车装置上的料斗、送料槽和送料驱动装置；设在船体上的驱动抛石小车装置沿抛石滑轨运动的抛石绞车；设在船体上的溜槽搁置架，抛石装置在工作时包括以下步骤：

S1、启动翻转驱动装置，翻转驱动装置驱动顶部溜槽直立；

S2、启动溜槽升降绞车，降下溜槽；

S3、启动送料驱动装置，送料驱动装置驱动送料槽伸入溜槽中；

S4、连续往料斗中加石块，启动抛石绞车，抛石绞车驱动抛石小车装置沿抛石滑轨匀速运动，石块依次铺在海底基槽内；

S5、当抛石小车装置到达终点位置，关闭抛石绞车，停止往料斗中加石块；

S6、船体向前移一个工位；

S7、连续往料斗中加石块，反向启动抛石绞车，抛石绞车驱动抛石小车装置匀速运动，石块依次反向铺在海底基槽内；

S8、作业完成后，启动送料驱动装置，送料驱动装置驱动送料槽退出溜槽；反向启动溜槽升降绞车，抬升溜槽；

S9、启动翻转驱动装置，翻转驱动装置驱动顶部溜槽翻转，直至顶部溜槽搁置在溜槽搁置架上。