[发明专利]一种抛石、夯实一体船用夯实装置

说明书

本发明提供一种抛石、夯实一体船用夯实装置，包括夯实滑轨，在夯实滑轨上设有夯实小车装置，在夯实小车装置上设有夯锤提升装置和振动夯锤装置，夯锤提升装置驱动振动夯锤装置做升降运动；在船体上设有驱动夯实小车装置沿夯实滑轨运动的夯实驱动装置，以上结构，夯实小车装置在夯实驱动装置的驱动下可沿夯实滑轨滑动，在不移动船只的情况下可横向夯实一个基槽宽度的石块层，振动夯锤装置可由夯锤提升装置驱动做升降运动；振动夯锤与重力夯锤相比具有明显的优势，振动夯锤工作时始终处于需要夯实的石块上，受水流冲击的影响小，不易产生位移，能保证需要夯实的石块层密实度高且均匀；该方案结构简单，实用性好，制造成本低，工作效率高。

技术领域

本发明涉及深海施工设备技术领域，具体涉及一种抛石、夯实一体船用夯实装置。

背景技术

随着基建技术的发展，现在远距离跨海通道的建设一般采用桥梁与隧道相结合的方式，常用的建设海底通道的方式有两种，一种是用盾构机在海床的下方开出隧道形成海底通道，另一种是在海床上铺设多个沉管，再将多个沉管连通形成海底通道。其中沉管隧道对地基要求较低，特别适用于软基、河床或海床较浅易于用水上疏浚设施进行基槽开挖的工程地点。由于其埋深小，包括连接段在内的隧道线路总长较采用矿山法和盾构法修建的隧道显著缩短。沉管断面形状可圆可方，选择灵活。基槽开挖、管段预制、浮运沉放和内部铺装等各工序可平行作业，彼此干扰较少，管段预制质量易于控制，因此越来越被重视。

沉管隧道的施工步骤包括基槽开挖、基础施工和沉管安装及接头处的处理等，基槽开挖是选用戽斗式挖泥机、带切泥头的吸泥机或挖泥机、带爪斗的起重机等设备开辟出基槽；基础施工包括先铺粗石、再铺细石，当石块被抛入基槽中后，需要将石块夯实，如果不夯实，后期铺设的沉管会发生沉降，严重影响隧道的质量，在申请号为201721430456.7，授权公告日为2018.06.15的专利文件中公开了一种水下块石基床打夯系统，该方案解决了现有打夯装置不利于夯点定位等技术问题，该方案是通过将夯锤提起到一定高度后再放下，夯锤在重力作用下运动，直至打击在水下块石基床上，该方案，夯锤降下的过程中受水流等外力的作用明显，落点仍然不够精准，会导致石块基层的密实度不均匀，影响基床的质量。

发明内容

为解决现有技术中存在的问题，本发明提供一种抛石、夯实一体船用夯实装置，解决现有技术中的打夯系统夯实的基床密实度不均匀的问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案是：一种抛石、夯实一体船用夯实装置，包括平行设置在船体上的两条以上的夯实滑轨，在夯实滑轨上设有夯实小车装置，在夯实小车装置上设有夯锤提升装置和振动夯锤装置，夯锤提升装置驱动振动夯锤装置做升降运动；在船体上设有驱动夯实小车装置沿夯实滑轨运动的夯实驱动装置；

夯实滑轨为工字型滑轨，工字型滑轨包括两条凹槽，夯实小车装置包括夯实小车架，在夯实小车架上设有三组以上的承托夯实小车架的夯实小车行走轮组，夯实小车行走轮组至少与两条以上的夯实滑轨配合，夯实小车行走轮组包括设在夯实小车架底部的夯实小车铰接座，在夯实小车铰接座上铰接有夯实小车行走轮主支架，在夯实小车行走轮主支架的一端设有夯实小车行走轮，在夯实小车行走轮主支架的另一端铰接有夯实小车行走轮副支架，在夯实小车行走轮副支架上设有一个以上的夯实小车行走轮，夯实小车行走轮在夯实滑轨上滑动。

以上结构，夯实小车装置在夯实驱动装置的驱动下可沿夯实滑轨滑动，在不移动船只的情况下可横向夯实一个基槽宽度的石块层，振动夯锤装置可由夯锤提升装置驱动做升降运动；振动夯锤与重力夯锤相比具有明显的优势，振动夯锤工作时始终处于需要夯实的石块上，受水流冲击的影响小，不易产生位移，能保证需要夯实的石块层密实度高且均匀；该方案结构和操作均简单，实用性好，制造成本低，工作效率高。

进一步的，在夯实小车架上还设有三组以上的防止夯实小车架侧移的夯实小车侧限位轮组，夯实小车侧限位轮组至少与两条以上的夯实滑轨配合，夯实小车侧限位轮组包括设在夯实小车架上的夯实小车侧限位轮支架，在夯实小车侧限位轮支架上设有夯实小车侧限位轮，夯实小车侧限位轮与抛石滑轨的侧面配合。