[发明专利]一种具有减振功能的岸桥减速箱平衡重节能系统

说明书

本发明公开了一种具有减振功能的岸桥减速箱平衡重节能系统，电机、起升减速箱和起升卷筒顺次传动连接，起升钢丝绳的一端缠绕于起升卷筒上，另一端缠绕与岸桥吊具上。起升卷筒、平衡减速箱和平衡卷筒顺次传动连接，平衡重钢丝绳的一端缠绕在平衡卷筒上，另一端绕过动滑轮后经油气阻尼与岸桥结构固定连接，动滑轮固定设于平衡重上。平衡重作用于平衡卷筒上的扭矩与岸桥小车吊具作用于起升卷筒上的扭矩方向相反。本发明利用衡重作用在平衡卷筒上的扭矩抵消岸桥吊具作用在起升卷筒上的扭矩，降低了岸桥运行25％的能耗，还能够减弱平衡重的振动，降低对平衡重钢丝绳的拉力，提高节能系统的稳定性，为岸桥结构和平衡重提供保护。

技术领域

本发明涉及港口装卸设备技术领域，特别是一种一种具有减振功能的岸桥减速箱平衡重节能系统。

背景技术

国际海洋货物运输运量大，成本低，是国际物流最主要的运输方式，目前2/3的国际贸易总运量通过海洋运输的方式，我国进出口贸易总运量的90％以上都是通过海洋运输实现的。港口码头是水陆交通的运输枢纽，是进出口贸易物资的集散地，在促进世界经济发展和国际贸易繁荣上具有重要作用。近年来国际贸易飞速发展，港口码头的货运量也迅速增加，大型港口的集装箱吞吐量不断增长，与此同时，港口码头的运营成本也逐年增大，其中港口码头机械设备的能耗占比较大。

岸桥承担着集装箱在集装箱船和集装箱堆场之间的转运工作，是港口码头最主要的集装箱装卸设备。岸桥需要利用岸桥小车吊取集装箱，实现集装箱在水平方向和竖直方向上的运动，岸桥是港口码头上主要的耗能设备。为了实现港口码头的节能降耗，需要对岸桥的能耗进行控制。

本申请人在同日提交了“一种用于岸桥的减速箱平衡重节能系统”的专利申请，利用减速箱、平衡卷筒和平衡重降低岸桥的能耗。由于平衡重质量较大，惯性较大，在平衡重启动制动时会发生振动，增大作用在平衡重钢丝绳上的拉力，不利于结构稳定，同时，平衡重发生振动可能会碰撞岸桥结构，造成安全隐患，因此需要设计一种具有减振功能的岸桥节能系统。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种具有减振功能的岸桥减速箱平衡重节能系统，既能够降低岸桥运行时的能耗，又可以减弱平衡重的振动，防止对平衡重钢丝绳的拉力过大或碰撞岸桥结构，提高节能系统和岸桥结构的稳定性。

为解决上述技术问题，本发明采用如下的技术方案：一种具有减振功能的岸桥减速箱平衡重节能系统包括起升机构、平衡减速箱、平衡卷筒、平衡重钢丝绳、动滑轮、平衡重和油气阻尼，所述起升机构包括电机、起升卷筒、起升减速箱和起升钢丝绳。

所述电机、起升减速箱和起升卷筒顺次传动连接，起升钢丝绳的一端缠绕于起升卷筒上，起升钢丝绳的另一端缠绕与岸桥吊具上。由电机供能，起升卷筒转动，带动起升钢丝绳运动，岸桥小车吊具在竖直方向上运动，实现集装箱的吊取和起升。所述起升卷筒、平衡减速箱和平衡卷筒顺次传动连接，平衡重钢丝绳的一端缠绕在平衡卷筒上，平衡重钢丝绳的另一端绕过动滑轮后经油气阻尼与岸桥结构固定连接，所述动滑轮固定设于平衡重上。油气阻尼设置在平衡重钢丝绳和岸桥结构之间，当平衡重因启动或制动发生上下振动时，油气阻尼能够起到缓冲作用，使平衡重的上下振动趋于平缓，减弱平衡重对平衡重钢丝绳的瞬间拉力，提高节能系统的稳定性。所述平衡重通过平衡重钢丝绳作用于平衡卷筒上的扭矩与所述岸桥小车吊具和空集装箱通过起升钢丝绳共同作用于起升卷筒上的扭矩方向相反，实现节能，当岸桥小车吊具上升时，平衡重下降，岸桥小车吊具下降时，平衡重上升。

本发明还包括改向滑轮组，所述改向滑轮组固定设于岸桥结构上，平衡重钢丝绳由平衡卷筒上引出，绕过改向滑轮组后延伸向动滑轮。改向滑轮组能够调整平衡重钢丝绳的缠绕方向，便于调整平衡重的布置位置，有利于提高岸桥结构的稳定性。

前述具有减振功能的岸桥减速箱平衡重节能系统中所述的平衡重位于岸桥门腿立柱的中间，平衡重在岸桥门腿立柱的中间上下运动。平衡重质量较大，布置在岸桥门腿立柱内能够防止外部因素如港口横风等对平衡重的影响，尽量减弱平衡重的横向晃动，提高系统的稳定性和安全性。