[发明专利]卡钳活塞多工位冷镦锻造模组及冷镦锻造成型工艺在审
| 申请号: | 201911043774.1 | 申请日: | 2019-10-30 |
| 公开(公告)号: | CN110640076A | 公开(公告)日: | 2020-01-03 |
| 发明(设计)人: | 张文涛;薛伟伟 | 申请(专利权)人: | 江苏南方轴承股份有限公司 |
| 主分类号: | B21K7/14 | 分类号: | B21K7/14;B21K1/18;B21J13/02;B21J5/08 |
| 代理公司: | 32258 常州市英诺创信专利代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 郑云;张云 |
| 地址: | 213164 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 主模 冷镦 坯料 活塞 卡钳活塞 锻造模 成型 加工技术领域 定位凹陷部 成型工序 锻造成型 冷镦成型 生产效率 一次成型 多工位 整形 槽无 卡槽 内孔 平整 | ||
本发明涉及卡钳活塞加工技术领域,尤其是一种卡钳活塞多工位冷镦锻造模组及冷镦锻造成型工艺,该冷镦锻造模组包括:第一主模、第二主模、第三主模、第四主模;以及第五主模,本发明通过将坯料依次经过第一主模、第二主模冷镦整形后,消除坯料内部存在的微小空心及裂纹等缺陷,使其坯料内部结构变的均匀紧密,然后再经第三主模进行平整,再次改善坯料的内部结构,使其做好定位前的准备,接着再经第四主模冷镦出定位凹陷部,最终由第五主模将坯料的内孔及卡槽一次成型,从而有效的缩减了活塞的成型工序,提高生产效率,且通过五次冷镦成型,从而实现具有活塞成型精度高的优点,并能确保活塞底部成型的卡槽无任何缺陷,提升活塞的品质。
技术领域
本发明涉及卡钳活塞加工技术领域,尤其是一种卡钳活塞多工位冷镦锻造模组及冷镦锻造成型工艺。
背景技术
刹车卡钳是一个附挂在刹车盘前后的组件,刹车卡钳当中有单个或多个活塞,踩下刹车踏板时会产生压力,迫使刹车油推动活塞,进而推动刹车片向内夹住刹车碟盘来达成刹车减速的效用;因此,活塞属于卡钳中核心部件之一,活塞的质量好坏将直接影响到卡钳的品质;
卡钳活塞的结构如图5所示,活塞8的一端具有内孔801,另一端具有卡槽802,关于卡钳中的活塞制造,目前国内经过多次尝试以期通过模具才成型,然而都以失败而告终,只有全部用油压机或者用冲床经反复冲压,成型所需工序较多,生产效率低下、质量无法控制在最佳公差之内。
发明内容
本发明要解决的技术问题是:为了解决现有技术中卡钳的活塞仅能通过油压机或者用冲床反复冲压完成,成型所需工序较多,存在生产效率低下,加工精度得不到保证的问题,现提供一种卡钳活塞多工位冷镦锻造模组及冷镦锻造成型工艺。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种卡钳活塞多工位冷镦锻造模组,用于将坯料冷镦成活塞,冷镦锻造模组包括:
第一主模,具有第一型腔,所述第一型腔的上方设有第一冲棒,所述第一冲棒与第一型腔内坯料的正面对置;
第二主模,具有第二型腔,所述第二型腔的上方设有第二冲棒,所述第二主模用于冷镦经第一主模冷镦后的坯料,且第二冲棒与第二型腔内坯料的反面对置;
第三主模,具有第三型腔,所述第三型腔的上方设有第三冲棒,所述第三主模用于冷镦经第二主模冷镦后的坯料,且第三冲棒与第三型腔内坯料的正面对置;
第四主模,具有第四型腔,所述第四型腔的上方设有第四冲棒,所述第四冲棒与第四型腔内坯料的反面对置,所述第四主模用于冷镦经第三主模冷镦后的坯料,并在坯料的反面形成定位凹陷部;
以及第五主模,具有第五型腔,所述第五型腔的上方设有第五冲棒,所述第五冲棒与第五型腔内坯料的定位凹陷部对置,第五型腔的腔底具有与活塞尾端卡槽相对应的凸起,第五冲棒的底端与活塞前端内孔相对应,所述第五冲棒的底端直径<第四冲棒的底端直径。
本方案中通过将坯料依次经过第一主模、第二主模冷镦整形后,消除坯料内部存在的微小空心及裂纹等缺陷,使其坯料内部结构变的均匀紧密,然后再经第三主模进行平整,再次改善坯料的内部结构,使其做好定位前的准备,接着再经第四主模冷镦出定位凹陷部,以便第五主模对其成型出内孔,而后最终由第五主模将坯料的内孔及卡槽一次成型,从而有效的缩减了活塞的成型工序,提高生产效率,且通过五次冷镦成型,从而实现具有活塞成型精度高的优点。
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