[发明专利]无线传输汽路刹车记录检测仪

说明书

无线传输汽路刹车记录检测仪，由发射装置和接受显示装置组成，发射装置由信号采集模块、数字转换模块和射频信号发射模块构成，信号采集模块负责将刹车管路气压信号转换成电压信号，数字转换模块负责将上述电压信号转换成射频信号，射频信号发射模块负责射频信号的发射到空中，接收显示装置由射频解码模块、显示设备及储存装置构成，射频解码模块负责接收射频信号并将射频解码转换成电压信号，并将转换后电压信号与设定标准值进行比较，将比较的结果在显示设备中进行显示，并将最后结果储存在储存装置中备查。主要用途是：⑴可装到汽车上随时观察汽路刹车性能是否合格，⑵对发生事故作出正确评判，⑶也可以用作维修工具。

技术领域

本发明涉及一种汽车刹车压力检测仪，尤其是一种无线传输汽路刹车记录检测仪。

背景技术

众所周知，气刹漏气将导致刹车失灵，是交通安全的最大隐患，一则危及路人生命安全，二则可能造成车毁人亡。目前对刹车系统漏气的检查方法有：1.用漏气电子棒从打气泵开始检查所有接缝处、连接处，如果有漏气的地方，漏气电子棒会发出声音来告知准确位置。2.在刹车系统有气压存在的情况下，用打出泡泡的肥皂水抹在气路的各个接触点（就是可能漏气的地方），如果有漏气的地方泡泡处会很明显的出现破泡现象。上述检测方法虽简便实用，但是一则存在人为观测失误，二则比较费时，三是不直观。因此，设计一种直观实用的、快捷的无线传输汽路刹车记录检测仪，是目前需要解决的技术问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种直观实用的、快捷的无线传输汽路刹车记录检测仪。

本发明解决其技术问题的技术方案是：

无线传输汽路刹车记录检测仪，由发射装置和接受显示装置组成，其特征在于，发射装置由信号采集模块、数字转换模块和射频信号发射模块构成，信号采集模块负责将刹车管路气压信号转换成电压信号，数字转换模块负责将上述电压信号转换成射频信号，射频信号发射模块负责射频信号的发射到空中，接收显示装置由射频解码模块、显示设备及储存装置构成，射频解码模块负责接收射频信号并将射频解码转换成电压信号，并将转换后电压信号与设定标准值进行比较，将比较的结果在显示设备中进行显示，并将最后结果储存在储存装置中备查。

作为本发明的一种优选方案，所述的信号采集模块有多个，分别为信号采集模块Ⅰ、信号采集模块Ⅱ、信号采集模块Ⅲ、信号采集模块Ⅳ、信号采集模块Ⅴ、信号采集模块Ⅵ（30），信号采集模块Ⅰ安装在前轮分泵的进气管道上，信号采集模块Ⅱ安装在手刹阀的进气管道上，信号采集模块Ⅲ安装在总泵的进气管道上，信号采集模块Ⅳ安装在刹车分泵的进气管道上，信号采集模块Ⅴ安装在刹车分泵的手刹控制管上，信号采集模块Ⅵ（30）安装在拖车刹车阀的进气管道上。

作为本发明的一种优选方案，所述的所述的压力采集装置、数字转换装置和射频信号发射装置组成一个整体，主要部件为SP370芯片U1、压电晶体Y、电感线圈L1、电感线圈L2和调试口XP1构成，SP370芯片U1的10、11和12脚并联后接地，SP370芯片U1的8脚、7脚和5脚接地，在SP370芯片U1的9脚与8脚之间并联有电容C10，压电晶体Y并联在SP370芯片U1的13脚与14脚之间，在SP370芯片U1的6脚与地之间并联有电池BT1、电容C9和电容C12，SP370芯片U1的6脚为VCC，调试口XP1的2、3、4脚分别接SP370芯片U1的1、2、3脚，调试口XP1的5脚接地，调试口XP1的1脚接VCC；电感线圈L1的一端接SP370芯片U1的4脚，电感线圈L1的另一端有两个支路，其中一个支路接VCC，另一个支路串联电容C4后接地；电感线圈L2的一端分两个支路，其中一个支路串联电容C3后接SP370芯片U1的4脚，另一个支路串联电容C2后接地，电感线圈L2的另一端也分两个支路，其中一个支路串联电容C5后接地，另一个支路接发射天线。