[发明专利]一种实心塑料橡胶轮及其制造工艺在审
申请号: | 201911034496.3 | 申请日: | 2019-10-29 |
公开(公告)号: | CN111196111A | 公开(公告)日: | 2020-05-26 |
发明(设计)人: | 邵明峰 | 申请(专利权)人: | 嘉兴智悦橡塑有限公司 |
主分类号: | B60C1/00 | 分类号: | B60C1/00;C08L23/12;C08L67/02;C08K13/02;C08K3/22;C08K5/098;C08L9/00;C08L7/00;C08K3/04;C08K3/06 |
代理公司: | 重庆中之信知识产权代理事务所(普通合伙) 50213 | 代理人: | 陈利荣 |
地址: | 314000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 实心 塑料 橡胶 及其 制造 工艺 | ||
本发明提供的一种实心塑料橡胶轮,包括轮毂部与轮胎部,所述轮胎部包裹在轮毂部外侧,所述轮胎部内侧与轮毂部外侧相互嵌入,所述轮毂部包括支撑部与隔热环部,所述支撑部外侧连接隔热环部内侧,所述轮毂部与隔热环部互相嵌入固定,所述轮胎部中心包裹有一层金属网;轮胎部内侧与轮毂部外侧相互嵌入,使得两者能紧密的连接在一起,并且采用热压在上面,使得两者不可拆分同时也使得两者之间的连接更加紧密,受到冲击时也不易产生松动,进而产生损坏。
技术领域
本发明涉及塑料橡胶轮技术领域,具体涉及到一种实心塑料橡胶轮及其制造工艺。
背景技术
目前市面采用的实心塑料橡胶轮分为三种一种是采用橡胶包裹塑料轮毂的方式,而这种实心橡胶轮在两侧的橡胶主要起到防止橡胶轮胎侧向移动,而第二种是将橡胶通过胶粘连到塑料轮毂上,使得采用的橡胶材料减少,进而相对于第一种节约了成本,而在使用过程中第二种方式存在一旦脱胶既可能导致橡胶部分往两侧偏移,而第三种方式塑料轮毂两侧有翻边用翻边包裹塑料轮毂,既减少了橡胶材料,同时避免了使用后容易出现的开胶状况,但其也存在使用时遇到凸起的石子等异物时,会接触到塑料轮毂的边缘,因塑料轮毂相对于橡胶较脆,容易产生裂纹等。
上述的三种方式都各有优缺点,但其橡胶部分与塑料轮毂部分都为可拆卸的,进而会导致橡胶与塑料轮毂连接不紧密,进而使得这类实心橡胶轮首先破损的必然是其连接位置。
发明内容
(一)要解决的技术问题
本发明要解决的问题是目前市面上存在的实心塑料橡胶轮的橡胶与塑料轮毂都采用的可拆卸的连接方式,使得在使用过程中连接部分会首先破损,而并非是橡胶部位,进而使得使用寿命降低的问题。
(二)技术方案
为解决所述技术问题,本发明提供一种实心塑料橡胶轮及其制造工艺,具有优良的耐磨性与弹性、同时其还具有连接紧密的特点。
本发明提供的一种实心塑料橡胶轮,包括轮毂部与轮胎部,所述轮胎部包裹在轮毂部外侧,所述轮胎部内侧与轮毂部外侧相互嵌入,所述轮毂部包括支撑部与隔热环部,所述支撑部外侧连接隔热环部内侧,所述轮毂部与隔热环部互相嵌入固定,所述轮胎部中心包裹有一层金属网。
本发明提供的一种实心塑料橡胶轮可进一步的设置为所述隔热环部两侧设有翻边,两侧所述翻边之间均布有垂直于翻边或者平行于翻边的凸起筋,所述凸起筋高度高于翻边高度,所述翻边高度为1cm;所述凸起筋上均布有圆孔,具体的所述隔热环部采用聚丙烯20-50份,聚对苯二甲酸乙二酯10-60份,偶联剂5-30份,氧化铝粉2-10份,硬脂酸镁2-8份,聚苯胺烯2-10份,环烷油1-3份,热稳定剂1-5份。
本发明提供的一种实心塑料橡胶轮可进一步的设置为所述凸起筋上设有垂直于凸起筋的纹路,所述纹路为三角形。
本发明提供的一种实心塑料橡胶轮可进一步的设置为所述凸起筋顶部为一个三角凸起,所述三角凸起底部宽度大于凸起筋宽度。
本发明提供的一种实心塑料橡胶轮可进一步的设置为所述轮胎包括耐磨层与弹性层,所述耐磨层与弹性层复合固定,所述耐磨层与弹性层之间固定有金属网,所述耐磨层上设有轮胎纹,具体的所述耐磨层采用天然橡胶1-8%、顺丁橡胶60-80%、炭黑10-40%、氧化锌0.5-5%、防老剂0.5-1.5%、促进剂0.5-3%、硫磺0.5-3%;所述弹性层采用天然橡胶60-90%、顺丁橡胶 8-16%、炭黑10-40%、氧化锌0.5-5%、防老剂0.5-1.5%、促进剂0.5-3%、硫磺0.5-3%。
本发明提供的一种实心塑料橡胶轮可进一步的设置为所述弹性层的厚度的1/2大于等于凸起筋与三角凸起的高度的总和。
本发明提供的一种实心塑料橡胶轮可进一步的设置为所述支撑部由中心空心圆柱周向均布支撑杆构成,每根所述支撑杆内都设有若干“米”字型分布的筋板,具体的所述支撑部采用普通聚丙烯材质。
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