[发明专利]一种电动汽车冷却方法及系统

说明书

本发明公开了一种电动汽车冷却方法及系统，冷却方法包括基准参数测定阶段和变化率监测阶段，通过对不同运行状态下的电动汽车组件进行温度监控，实现对电动汽车易超温组件的全面监控，当电动汽车处于非运行状态时，易超温组件发生故障，能够得到及时的发现和提醒，防止车主在不知易超温组件故障的情况下启动汽车对汽车其他组件造成的连带损坏，方便车主提前处理汽车组件故障，在电动汽车处于运行状态时，通过各个易超温组件的实际温度变化率与各个易超温组件的温度变化率阈值的差值加权求和，根据得到的结果判定该状态下各个易超温组件是否处于正常运行状态，检测的结果更加准确，避免短时高温导致的虚假警报，实用性更强。

技术领域

本发明涉及电动汽车技术领域，具体为一种电动汽车冷却方法及系统。

背景技术

电动汽车以电机作为直接动力源，在行驶过程中，电动汽车的驱动电机、控制器、电压变换模块(即DCDC模块)等都会产生大量的热量，为保证电动汽车的性能，需要对电机等系统进行冷却，现有的冷却方法普遍采用温控式的冷却方法，对电机等组件设定一个温度阈值，采用温度传感器对电机等组件进行温度监控，一旦温度超过阈值，即在汽车面板上进行提醒，但是此监控状态只能对实时温度数值进行监测，并不能监测实时温度的变化率，汽车组件在短时超负运行时，会出现短时的温度骤变，但是这种温度骤变不影响组件的使用，不能通过短时温度值来判断该组件是否发生故障，判断结果不准确，且此监测系统只能监测运行状态下的汽车组件，对非运行状态下的汽车无法进行监控，车主容易在不知组件故障的情况下启动汽车，从而对汽车其他组件造成的连带损坏，实用性不佳。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电动汽车冷却方法及系统，通过对不同运行状态下的电动汽车组件进行温度监控，实现对电动汽车易超温组件的全面监控，当电动汽车处于非运行状态时，易超温组件发生故障，能够得到及时的发现和提醒，实现电动汽车组件故障的提前预警，防止车主在不知易超温组件故障的情况下启动汽车对汽车其他组件造成的连带损坏，方便车主及时处理汽车组件故障，在电动汽车处于运行状态时，对易超温组件进行实时监控，通过各个易超温组件的实际温度变化率与各个易超温组件的温度变化率阈值的差值加权求和，根据得到的结果判定该状态下各个易超温组件是否处于正常运行状态，检测的结果更加准确，避免短时高温导致的虚假警报，实用性更强，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种电动汽车冷却方法，冷却方法包括基准参数测定阶段和变化率监测阶段，参数测定阶段包括：

步骤一：设置基准温度；通过温度传感器测定待检测电动汽车的各个组件在正常运行状态下的温度，并将检测到的各个组件的温度作为各个组件的基准温度；

步骤二：设置基准温度变化率，设置监测周期为3分钟，通过温度传感器和中央控制器测定多个监测周期内各个组件的温度变化率，形成各个组件的基准周期温度变化率序列，根据的各个组件的基准周期温度变化率序列计算出各个组件在基准周期内的平均温度变化率，将得到的各个组件的平均温度变化率作为各个组件的基准温度变化率；

变化率监测阶段包括温度变化率检测阶段、警报系统和冷却系统，温度变化率检测阶段包括：

步骤一：保持待检测电动汽车为非运行状态，测定各个组件在非运行状态下的温度变化率，形成各个组件在非运行状态下的温度变化率序列，根据的各个组件在非运行状态下的温度变化率序列计算各个组件在非运行状态下的平均温度变化率，将测得的各个组件在非运行状态下的平均温度变化率标为A1、B1、C1和D1；

步骤二：保持待检测电动汽车为运行状态，测定各个组件在运行状态下的温度变化率，形成各个组件在运行状态下的温度变化率序列，根据的各个组件在运行状态下的温度变化率序列计算各个组件在运行状态下的平均温度变化率，将测得的各个组件在运行状态下的平均温度变化率标为A2、B2、C2和D2。

进一步的，所述各个组件包括驱动电机、电机控制器、动力电池以及DCDC电源模块。