[发明专利]一种车用铝合金箱体涂胶连续式固化装置

说明书

一种车用铝合金箱体涂胶连续式固化装置，包括主动端，输送线体，从动端，烘烤棚，上料机械手和下料机械手，输送线体用以输送固化中的箱体，从动端和主动端分别位于输送线体两端，上料机械手位于从动端一侧，下料机械手位于主动端一侧，输送线体上设有烘烤棚，烘烤棚包括与输送线体的连接部件，以及棚体，棚体和输送线体之间具有供固化箱体通过的烘烤空间；输送线体体长度可调节；采用链条将主动端从动端和输送线连为一体，链条上连接有链板，使得整个输送面都被平整的链板所覆盖；棚体的高度可自由调节。本发明实现了胶水固化的连续式生产，生产效率高，同时节省大量人工操作，降低了箱体生产成本。

技术领域

本发明属于新能源汽车部件加工技术领域，具体涉及一种车用铝合金箱体涂胶连续式固化装置。

技术背景

随着社会的发展，生活水平的提高，汽车已经成为人们出行的主要的交通工具，汽车的市场需求巨大，保有量与日俱增，但随着各国对环境保护、技术进步和能源安全重视程度的加深，大量消耗化石能源的内燃机在公路交通领域的应用正逐渐被采用其他能源的各类动力系统所取代，以电动化为技术背景的新能源汽车行业迎来发展良机。新能源汽车主要的核心在于电池系统，而铝合金箱体就是电池系统的安装平台。铝合金箱体的主要组成包括铝边框和下底板，边框的连接一般采用弧焊，下底板与边框的连接一般采用搅拌焊或者结构胶粘接，一般情况下箱体焊缝上会图一层密封胶。无论是粘接结构胶还是密封胶，都需要一定的固化时间，不同性能的胶水性能需要固化的时间也不一样，有些胶水甚至需要90分钟的初凝时间。目前的加工方法和装置严重影响了生产的连续化和自动化，降低了生产效率。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供了一种连续式的车用铝合金箱体涂胶连续式固化装置。为汽车零部件的生产需求量，实现了箱体的连续生产，来提高生产效率。

本发明完整的技术方案包括：

一种车用铝合金箱体涂胶连续式固化装置，包括主动端，输送线体，从动端，烘烤棚，上料机械手和下料机械手，

输送线体用以输送固化中的箱体，从动端和主动端分别位于输送线体两端，上料机械手位于从动端一侧，下料机械手位于主动端一侧，输送线体上设有烘烤棚，烘烤棚包括与输送线体的连接部件，以及棚体，棚体和输送线体之间具有供固化箱体通过的烘烤空间；

所述输送线体采用短方管拼接，并能够通过增加或减少短方管调节输送线体长度；

所述车用铝合金箱体涂胶连续式固化装置还包括链条，所述链条将主动端从动端和输送线连为一体，链条上连接有链板，使得整个输送面都被平整的链板所覆盖；

所述棚体的高度可自由调节。

一种应用了本发明连续式固化装置的车用铝合金箱体自动焊接组装生产线，包括来料车、自动打码单元、搅拌摩擦焊单元、打码NG车、机械手及地轨搬运单元、去毛刺单元、中转料架、全自动弧焊单元、全自动机加单元、除屑单元、中转台、人工补焊单元、人工清洁单元、扫码录入单元、涂胶单元、固化台、自动视觉检测设备、气密检测设备、自动包装区、废品车及木隔条小车单元；

所述机械手及地轨搬运单元实现对原料在生产线上的搬运输送，机械手及地轨搬运单元共包括两段，中间由中转架连接；所述来料车位于机械手及地轨搬运单元一侧，并能够进入生产线的入料区，所述入料区具有对入料小车进行定位卡紧的机构，所述自动打码单元和搅拌摩擦焊单元依次位于来料车右端，所述打码NG车位于机械手及地轨搬运单元的一端，靠近自动打码单元和搅拌摩擦焊单元；

所述去毛刺单元位于机械手及地轨搬运单元另一侧，与来料车相对设置，

所述中转料架位于机械手及地轨搬运单元另一侧，与去毛刺单元相邻设置；

所述全自动弧焊单元位于机械手及地轨搬运单元一侧，与来料车相邻设置；