[发明专利]车窗控制装置、车窗及汽车在审
申请号: | 201911015834.9 | 申请日: | 2019-10-24 |
公开(公告)号: | CN111648690A | 公开(公告)日: | 2020-09-11 |
发明(设计)人: | 曹丞 | 申请(专利权)人: | 摩登汽车有限公司 |
主分类号: | E05F15/43 | 分类号: | E05F15/43;E05F15/40;E05F15/689;E05F15/695 |
代理公司: | 上海音科专利商标代理有限公司 31267 | 代理人: | 孙静 |
地址: | 200072 上海市静*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车窗 控制 装置 汽车 | ||
1.一种车窗控制装置,其特征在于,所述车窗控制装置包括:
红外光栅传感器,所述红外光栅传感器固定于所述车窗周围的目标区域,且所述红外光栅传感器发射的红外光栅所构成的平面与所述车窗所在的平面相平行;
雷达传感器,所述雷达传感器固定于所述车窗周围的目标区域,且所述雷达传感器的发射波的发射方向与所述车窗所在的平面相平行;
控制部件,所述控制部件分别与所述红外光栅传感器和所述雷达传感器连接,用于接收所述红外光栅传感器和/或所述雷达传感器的检测信号,并在所述检测信号为防夹信号时,控制驱动所述车窗的电机反转以控制车窗下降;
其中,所述防夹信号为遮挡所述红外光栅传感器的红外光栅的信号和/或遮挡所述雷达传感器的发射波的信号。
2.如权利要求1所述的车窗控制装置,其特征在于,所述控制部件包括:光栅控制模块、雷达控制模块和BCM;
所述光栅控制模块与所述红外光栅传感器连接,用于控制所述红外光栅传感器处于工作状态且接收所述红外光栅传感器的检测信号;
所述雷达控制模块与所述雷达传感器连接,用于控制所述雷达传感器处于工作状态且接收所述雷达传感器的检测信号;
所述BCM分别与所述光栅控制模块、所述雷达控制模块和所述电机连接,用于在接收到所述检测信号并判定所述检测信号为所述防夹信号后,控制所述电机反转。
3.如权利要求1所述的车窗控制装置,其特征在于,所述车窗控制装置还包括:减速器;
所述减速器与所述电机连接,用于对所述电机的转速进行限制。
4.如权利要求1-3任意一项所述的车窗控制装置,其特征在于,所述车窗控制装置还包括:霍尔传感器;
所述霍尔传感器与电机连接,所述电机上安装有磁环,用于采集所述电机的转子的转动信号并输出方波脉冲信号;
所述控制部件用于与所述霍尔传感器连接,用于采集所述输出方波脉冲信号,并根据所述输出方波脉冲信号的个数和脉宽判断所述车窗的位置和所述车窗受到的防夹力,并在所述车窗的位置处于防夹区域且所述防夹力处于防夹范围时,控制所述电机反转。
5.如权利要求4所述的车窗控制装置,其特征在于,所述车窗控制装置还包括:采样电阻和放大电路;
所述采样电阻与所述电机连接,用于采集流过所述电机的电流信号;
所述放大电路与所述采样电阻连接,用于对所述电流信号进行放大;
所述控制部件与所述放大电路连接,用于从所述电流信号中提取电流纹波信号,并根据所述电流纹波信号的脉冲个数判断所述车窗的位置,以及根据所述电流纹波信号的信号值判断车窗受到的防夹力,并在所述车窗的位置处于防夹区域且所述防夹力处于防夹范围时,控制所述电机反转。
6.如权利要求4所述的车窗控制装置,其特征在于,所述红外光栅传感器、所述雷达传感器和所述霍尔传感器与所述控制部件之间均通过CAN总线进行通讯。
7.如权利要求1-3任意一项所述的车窗控制装置,其特征在于,所述车窗控制装置还包括:预警器件;
所述控制部件与所述预警器件连接,用于在所述检测信号为所述防夹信号时,控制所述预警器件报警。
8.一种车窗,其特征在于,包括:如权利要求1-7任意一项所述的车窗控制装置。
9.如权利要求8所述的车窗,其特征在于,所述车窗具体为汽车的侧窗,所述车窗控制装置中的红外光栅传感器固定于所述车窗所在的车门的内饰板,且所述红外光栅传感器发射的红外光栅所构成的平面与所述车窗的玻璃的壁面相平行;
所述雷达传感器固定于所述车门的车门外板,且所述雷达传感器的发射波的发射方向与所述车窗的玻璃的壁面相平行。
10.一种汽车,其特征在于,包括:如权利要求8或9所述的车窗。
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