[发明专利]地铁列车车门盖板防脱落装置

说明书

本发明公开了一种地铁列车车门盖板防脱落装置，包括第一锁闭件，第一锁闭件一端固接在车门顶板上，第一锁闭件通过绳索与第二锁闭件活动连接，第二锁闭件固接在车门盖板上。本发明是对先有车门盖板的改造，其设置有第一锁闭件和第二锁闭件，两者通过绳索连接在一起，因为现有车门盖板与车门顶板之间是嵌套式设计，所以当这种嵌套式设计失效时，绳索会拉紧，此时车门盖板会悬停在车门顶板附近，保证车辆维修人员的安全。

技术领域

本发明属于铁路车辆技术领域，具体涉及一种地铁列车车门盖板防脱落装置。

背景技术

地铁列车车门是地铁车辆系统的重要组成部分，其包括机械部分和电气部分，其中机械部分和电气部分均被包裹在车门盖板内，保证其运行的安全性以及美观性，而车门盖板往往起到保护与避免乘客接触的作用，但是现有地铁列车车门盖板为卡扣式或者嵌套式设计，技术人员维修时极易出现车门盖板脱落，造成技术维修人员人身伤害。

发明内容

本发明的目的是提供一种地铁列车车门盖板防脱落装置，解决了现技术中存在的地铁列车车门盖板为卡扣式设计，技术人员维修时极易出现车门盖板脱落，造成技术维修人员人身伤害的问题。

本发明所采用的技术方案是：一种地铁列车车门盖板防脱落装置，包括第一锁闭件，第一锁闭件一端固接在车门顶板上，第一锁闭件通过绳索与第二锁闭件活动连接，第二锁闭件固接在车门盖板上。

本发明的特点还在于：

第一锁闭件为半圆球形，第一锁闭件通过铰接与绳索一端活动连接。

第二锁闭件为半圆球形，第二锁闭件通过铰接与绳索的另一端活动连接。

车门盖板底端还设置有盖板锁，车门侧壁横向设置有阻挡板，阻挡板与盖板锁配合形成开锁或者闭锁状态。

盖板锁端部设置有锁舌，闭锁状态下，锁舌与阻挡板接触并卡死车门盖板下端，开锁状态下，锁舌与阻挡板分离。

车门顶板与车门盖板均设置卡槽，卡槽相互嵌套。

本发明的有益效果是：

本发明是对先有车门盖板的改造，其设置有第一锁闭件和第二锁闭件，两者通过绳索连接在一起，因为现有车门盖板与车门顶板之间是嵌套式设计，所以当这种嵌套式设计失效时，绳索会拉紧，此时车门盖板会悬停在车门顶板附近，保证车辆维修人员的安全。

附图说明

图1为本发明一种地铁列车车门盖板防脱落装置闭锁状态结构示意图；

图2为本发明一种地铁列车车门盖板防脱落装置开锁状态结构示意图。

图中，1.第一锁闭件，2.第二锁闭件，3.绳索，4.盖板锁，4-1.锁舌，5.阻挡板，6.车门盖板，7.车门顶板，8.车门侧壁。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明进行详细说明。

如图1所示，一种地铁列车车门盖板防脱落装置，包括第一锁闭件1，第一锁闭件1一端固接在车门顶板上，第一锁闭件1通过绳索3与第二锁闭件2活动连接，第二锁闭件2固接在车门盖板上。第一锁闭件1为半圆球形，第一锁闭件1通过铰接与绳索3一端活动连接。第二锁闭件2为半圆球形，第二锁闭件2通过铰接与绳索3的另一端活动连接。车门盖板底端还设置有盖板锁4，车门侧壁横向设置有阻挡板5，盖板锁4端部设置有锁舌4-1，闭锁状态下，锁舌4-1与阻挡板5接触并卡死车门盖板下端，车门顶板与车门盖板均设置卡槽，卡槽相互嵌套。