[发明专利]一种圆柱与槽复合型动力电池支架导向定位连接结构

说明书

本发明公开了商用卡车技术领域的一种圆柱与槽复合型动力电池支架导向定位连接结构，包括Y型板、定位总成、定位轴、连接板、电池框架和车架，所述Y型板的一端与车架连接，所述Y型板的另一端与电池框架连接，所述定位总成安装在Y型板与电池框架的连接处，通过Y型板的形状，Y型板上的凹槽实现对电池框架在整车前后方向的导向与定位，按照同样的方法在车架的左右两侧纵梁各安装一个Y型板，可以实现整车的左右方向的导向定位，同时，由于重力的作用，电池框架底部梁下翼面与车架纵梁上翼面完全接触，实现竖直方向定位，有效的降低了装配时间，提高了整车的装配工艺性，提高了整车的装配效率。

技术领域

本发明涉及商用卡车技术领域，具体为一种圆柱与槽复合型动力电池支架导向定位连接结构。

背景技术

目前纯电动商用卡车动力电池一般采用侧挂式和后背式两种安装方案，后背式动力电池安装方案多采用整体框架式结构，通过连接板与车架进行安装固定，装配过程中首先将动力电池与框架进行分装，形成分总成，根据装配电池数量的多少，质量大约在1500Kg-3500Kg范围内，然后再整体与车架进行装配，由于动力电池及框架总成质量重、连接点多，且框架与车架之间无导向定位机构，装配调整工艺性较差，调整对准连接孔的时间很长，严重降低整车装配效率，必须全新开发满足导向定位功能的连接机构。

发明内容

本发明的目的在于提供一种圆柱与槽复合型动力电池支架导向定位连接结构，以解决上述背景技术中提出的动力电池安装效率低的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种圆柱与槽复合型动力电池支架导向定位连接结构，包括Y型板、定位总成、定位轴、连接板、电池框架和车架，所述Y型板的一端与车架连接，所述Y型板的另一端与电池框架连接，所述定位总成安装在Y型板与电池框架的连接处。

作为本发明所述的一种导向凸轮的一种优选方案，其中：所述Y型板的一端中部开有凹槽，所述Y型板前侧壁左右两侧呈对称状开有通孔。

作为本发明所述的一种导向凸轮的一种优选方案，其中：所述定位总成包括定位轴和连接板，所述定位轴焊接在连接板上，所述连接板上开有多个连接孔，所述连接孔与通孔相配合连接。

作为本发明所述的一种导向凸轮的一种优选方案，其中：所述电池框架与定位总成的连接处开有与定位总成上连接孔相配合的槽孔。

作为本发明所述的一种导向凸轮的一种优选方案，其中：所述Y型板上的通孔与车架的连接处通过螺栓连接，所述Y型板的顶端呈弯曲状。

作为本发明所述的一种导向凸轮的一种优选方案，其中：所述定位总成与电池框架上的底部梁之间通过螺栓固定连接，所述定位轴贯穿电池框架与 Y型板相配合连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过该一种圆柱与槽复合型动力电池支架导向定位连接结构的设置，结构设计合理，现有的动力电池在安装时，由于动力电池及框架总成质量重、连接点多，且框架与车架之间无导向定位机构，装配调整工艺性较差，调整对准连接孔的时间很长，严重降低整车装配效率，本申请文件中，通过Y型板的形状，Y型板上的凹槽实现对电池框架在整车前后方向的导向与定位，按照同样的方法在车架的左右两侧纵梁各安装一个Y型板，可以实现整车的左右方向的导向定位，同时，由于重力的作用，电池框架底部梁下翼面与车架纵梁上翼面完全接触，实现竖直方向定位，通过螺栓连接Y型板、定位总成和电池框架底部梁，实现整个动力电池框架的导向定位连接装配，有效的降低了装配时间，提高了整车的装配工艺性，提高了整车的装配效率。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图1.1为本发明Y型板侧视示意图；

图2为本发明定位总成结构示意图；

图3为本发明装配结构正视示意图；

图4为本发明装配结构侧视示意图；