[发明专利]一种可调参数涡发生器有效
申请号: | 201910997574.3 | 申请日: | 2019-10-18 |
公开(公告)号: | CN110844116B | 公开(公告)日: | 2022-09-30 |
发明(设计)人: | 刘正江;汪文涛;陈垚锋;廖会生 | 申请(专利权)人: | 中国直升机设计研究所 |
主分类号: | B64F5/60 | 分类号: | B64F5/60 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 温慧娟 |
地址: | 333001 *** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 可调 参数 发生器 | ||
本发明属直升机模型旋翼试验技术领域,涉及一种可调参数涡发生器。该涡发生器包括:桨尖涡发生装置、俯仰和滚转装置和姿态及涡速度控制装置,其中,桨尖涡发生装置和俯仰和滚转装置通过涡轮蜗杆机构连接,桨尖涡发生装置和俯仰和滚转装置分别通过线缆与姿态及涡速度控制装置连接。通过本发明的装置能够模拟产生各种出涡角度和出涡速度的桨尖涡。
技术领域
本发明属直升机模型旋翼试验技术领域,涉及一种可调参数涡发生器。
背景技术
旋翼桨涡干扰噪声是直升机旋翼产生的一种典型噪声,尤其在小速度前飞和斜下降状态,桨涡干扰噪声的能量占到直升机噪声总能量的80%。因此它是目前直升机降低噪声的主要研究领域。
目前国内外对旋翼桨涡干扰噪声研究主要在消声风洞进行,不仅试验周期长、试验成本非常高,而且由于试验时不确定因素和干扰因素很多,无法进行充分的、比较纯粹的桨涡干扰噪声的研究。
发明内容
本发明的目的:提供一种可调参数涡发生器,能够模拟产生各种出涡角度和出涡速度的桨尖涡,可以用来进行平行桨尖涡和各种下洗角度的桨尖涡试验研究。
本发明的技术方案:
第一方面,提供了一种可调参数涡发生器,包括:桨尖涡发生装置1、俯仰和滚转装置2和姿态及涡速度控制装置3,其中,桨尖涡发生装置1和俯仰和滚转装置2通过涡轮蜗杆机构连接,桨尖涡发生装置1和俯仰和滚转装置2分别通过线缆与姿态及涡速度控制装置3连接。
可选地,桨尖涡发生装置1包括翼型段11、工作段12、收缩段13、整流段14和风机段15,其中,翼型段11和工作段12套接,工作段12和收缩段13套接,收缩段13和整流段14套接,整流段14和风机段15套接。
可选地,俯仰和滚转装置2包括俯仰机构21、支撑机构22和滚转机构23,其中,俯仰机构21和支撑机构22螺栓连接,支撑机构22和滚转机构23螺栓连接。
可选地,翼型段11的长度为120mm,内径100mm,内置两片展弦比为1:1.73的三角形翼面。
可选地,工作段12长度为60mm,出口直径为100mm。
可选地,收缩段13长度为140mm,进口端直径200mm,出口端直径100mm,面积收缩比为1:4。
可选地,导流段14长度为100mm,内径200mm。
可选地,风机段15长度为567mm,高300mm,在风机段(15)的中间段嵌有噪声低于65dBA轴流风扇和风机。
可选地,支撑机构22为U形支架。
可选地,U形支架的材料为铝合金材料,U形支架的两个支臂上设置有减重槽。
本发明的有益效果:本发明的一种可调参数涡发生器,能够模拟产生各种出涡角度和出涡速度的桨尖涡,可以用来进行平行桨尖涡和各种下洗角度的桨尖涡试验研究。
附图说明
图1为可调参数涡发生器的结构图;
图2为桨尖涡发生装置的结构图;
图3为俯仰和滚转装置的结构图;
图4为姿态及涡速度控制装置的结构图。
其中,1为桨尖涡发生装置,2为俯仰和滚转装置,3为姿态及涡速度控制装置,11为翼型段、12为工作段、13为收缩段、14为整流段,15为风机段,21为俯仰机构,22为支撑机构,23为滚转机构,31为标准机柜,32为测控计算机,33为转台电机驱动器,34为风源电机驱动器,35为风源电机控制板。
具体实施方式
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