[发明专利]一种实现可重复拆装的桥梁设计方法及其桥梁

说明书

一种实现可重复拆装的桥梁设计方法及其新型桥梁，其特征在于，整体结构采用预制拼装的梁式桥；其中，纵桥向桥梁上部结构采用桥梁节段加工预制，各个桥梁节段通过本发明特殊预应力拉索及特殊接头连接而成；横桥向的盖梁结构,采用传统的节段加工预制，也通过传统的预应力拉索及本发明特殊接头固定而成；竖向的墩柱结构，采用本发明圆柱节段预制和本发明另一特殊接头连接而成；节段在竖向的拼接也仅利用传统技术实现。所述桥梁节段、盖梁和墩柱结构均为桥梁中受力节段，设计时均采用拼装式施工；进行“倒拆”施工，实现各节段的卸除；拆卸后的节段可再次拼装连接使用。

技术领域

本发明属于桥梁工程领域，特别是预应力混凝土梁桥技术领域，适应当前我国装配化施工技术的推广。

背景技术

我国是桥梁建设大国，特别是混凝土桥梁量大面广，上部结构多采用密排的装配式桥梁，截面形式包括空心板、T梁、小箱梁等。近年来，工业化施工桥梁正在成为行业热点，主要体现了环保、预制件质量检验体系有保证，以及现场施工速度快捷的优点。同时现代化的施工方法也符合行业技术进步的需求。

在小跨径的装配式桥梁领域，梁体多采用整跨预制吊装；在大跨径桥梁领域，我国预制节段拼装施工的混凝土桥梁的跨径已接近200米；钢-砼组合桥梁的装配式施工桥梁的跨径增加至70米左右。而这些装配式施工工艺或设计均是考虑节段间的完全粘结，不存在其拆开或重复连接施工。

目前桥梁设计和施工均以“正装”的角度进行，这些桥梁都无法“倒拆”，即在设计之初并没有考虑将来如何处理这些桥梁，受业内对混凝土桥梁最终可拆除对环境的影响，加上我国城市的迅速扩大和交通快速发展，许多桥梁存在使用寿命短的问题，通常采用拆除重建，而不是采用“搬走”重装使用，也就是未形成完整的、成系统的全寿命周期的桥梁建设方法。

如何建立一套完整系统的，范围覆盖从小跨径装配式桥梁到中、大跨径预制节段拼装施工桥梁，包括大跨径斜拉桥的所有混凝土桥梁可拆卸和可重复拼装的桥梁结构及施工技术，必将为我国环境、经济还来巨大效益。

发明内容

本申请的目的在于：克服现有技术的不足，提供一种一种适用于桥梁的可重复拆装设计方法及桥梁，本申请针对混凝土桥梁上部结构、下部结构的装配式施工，从而实现结构预制、运输和安装，构件重复利用。

本发明的目的着眼于我国经济和社会发展，导致当前经济建设发展对交通特别是桥梁建设所需与将来的城市发展导致现有建设的桥梁不在寿命期内的拆除问题，从而带来较大的经济浪费和环境资源破坏，提出基于结构全寿命设计理念的可重复拆装的桥梁结构及其方法，这一全寿命设计理念不仅仅是全桥设计到全桥使用寿命结束，而是包括局部节段的重复利用，既满足因发展需要对桥梁的拆除，也满足因功能或环境调整需要的异地重建等，从而拓展了现有的桥梁全寿命设计理念从整体到局部节段，实现了构件级或材料级的全寿命，大大提高材料利用效率，降低环境影响资源的浪费。

本发明的目的着眼于我国经济和社会大发展过程中，部分桥梁建设与将来的城市发展速度不一致，导致部分建设的桥梁影响了城市发展，使得其不在寿命期内需要拆除，从而带来较大的经济浪费和环境资源破坏。

本发明给出以下技术方案：

一种适用于桥梁的可重复拆装设计方法，其特征在于，整体结构采用预制拼装的梁式桥；其中，

纵桥向桥梁上部结构采用桥梁节段加工预制，各个桥梁节段通过本发明特殊预应力拉索及特殊接头连接而成；

横桥向的盖梁结构,采用传统的节段加工预制，也通过传统的预应力拉索及本发明特殊接头固定而成；竖向的墩柱结构，采用本发明圆柱节段预制和本发明另一特殊接头连接而成；节段在竖向的拼接也仅利用传统技术实现。