[发明专利]一种中转平台在审
申请号: | 201910992912.4 | 申请日: | 2019-10-18 |
公开(公告)号: | CN110902350A | 公开(公告)日: | 2020-03-24 |
发明(设计)人: | 孙丰;张宝峰;刘斌;朱均超;赵岩 | 申请(专利权)人: | 苏州赛腾精密电子股份有限公司 |
主分类号: | B65G47/52 | 分类号: | B65G47/52 |
代理公司: | 南京中高专利代理有限公司 32333 | 代理人: | 潘甦昊 |
地址: | 215100 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 中转 平台 | ||
本发明公开了一种中转平台,包括:具有第一工位和第二工位的中载组件,其包括成型有滑槽的滑座、滑动设置在滑槽上的多个载座、设置在载座侧壁上使得载座之间的间距满足第一工位所要求间距的第一限位单元、设置在载座上使得载座之间的间距满足第二工位所要求间距的第二限位单元;驱使中载组件运动以使中载组件获得第一工位和第二工位的第一驱动单元;以及设置在中载组件一侧用于为载座在滑座上滑动提供动力源的第二驱动单元。该中转平台具有结构简单、调节方便的优点。
技术领域
本发明涉及自动组装流水线技术领域,尤其涉及中转平台。
背景技术
在电子产品的自动组装流水线上,为了提高电子产品的组装效率,往往要求取放吸嘴或夹爪同时有多组,以实现共同取料和放料。但是在设备不同的工位上,如上料工位、点胶工位、焊接工位、检测工位和下料工位等,因空间限制等原因,取、放产品的吸嘴或夹爪间距不一,导致在A工位上同时放料之后,而B工位上很难实现同时取料,造成这种问题的原因是:中转组件的载座之间的间距不可调。因此,有必要研究一种中转平台。
发明内容
针对上述技术中存在的不足之处,本发明提供了一种能够有效提高产品取放料效率的中转平台。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种中转平台,包括:具有第一工位和第二工位的中载组件,其包括成型有滑槽的滑座、滑动设置在所述滑槽上的多个载座、设置在所述载座侧壁上使得所述载座之间的间距满足所述第一工位所要求间距的第一限位单元、设置在所述载座上使得所述载座之间的间距满足所述第二工位所要求间距的第二限位单元;驱使所述中载组件运动以使所述中载组件获得所述第一工位和所述第二工位的第一驱动单元;以及设置在所述中载组件一侧用于为所述载座在所述滑座上滑动提供动力源的第二驱动单元;其中,所述载座分为与所述第二驱动单元连接的一主动载座、与所述滑座可拆卸连接的一固定载座以及位于所述主动载座和所述固定载座之间的从动载座。
优选的,所述第二驱动单元和所述中载组件均可拆卸设置在基板上,所述基板通过直线导轨单元设置在工作台上,其中,所述基板在所述第一驱动单元的驱使下沿所述工作台的长度方向做直线往复运动。
优选的,所述第一驱动单元包括笔型气缸和笔型气缸安装架,所述笔型气缸通过所述笔型气缸安装架设置在所述工作台上,所述笔型气缸的活塞杆与所述基板连接。
优选的,所述工作台上设置有一对第一缓冲单元,所述第一缓冲单元设置在所述直线导轨单元的相向两侧用于所述基板的限位以使所述中载组件获得所述第一工位和所述第二工位。
优选的,所述第二驱动单元包括滑台气缸、用于连接所述主动载座与所述滑台气缸的活塞杆的连接块,其中,所述主动载座与所述连接块之间可拆卸连接。
优选的,所述滑座上还设置有一用于所述连接块限位的第二缓冲单元。
优选的,所述滑槽沿所述滑座的长度方向贯穿所述滑座,所述滑槽的一端设置有端部挡片,所述端部挡片可拆卸设置在所述滑座上,所述固定载座可拆卸设置在所述端部挡片上。
优选的,所述第一限位单元包括插设在所述固定载座和所述从动载座侧壁上的定距销,其中,所述定距销延伸至所述固定载座和所述从动载座外侧部分的长度为所述第一工位所要求的间距,所述定距销的中心轴线与所述载座的滑移方向平行。
优选的,所述第二限位单元包括沿所述载座的滑移方向分布的限位圈和用于将所述限位圈限制在所述载座上的限位螺丝,其中,所述载座上成型有供所述限位圈穿设的插孔,所述限位螺丝竖直插设在所述插孔内,所述载座的数量设置为n,所述限位圈的数量设置为m,所述载座和所述限位圈数量之间满足:m=n-1。
优选的,所述滑槽包括一沿所述滑座的长度方向分布的燕尾槽和一沿所述滑座的长度方向分布且成型在所述燕尾槽槽底用于容置所述限位螺丝端部的矩形直槽,其中,所述载座的底部成型有与所述燕尾槽相配合的燕尾部。
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