[发明专利]一种自卸式小型化箱变车在审
申请号: | 201910984916.8 | 申请日: | 2019-10-16 |
公开(公告)号: | CN110620341A | 公开(公告)日: | 2019-12-27 |
发明(设计)人: | 戴迎宏;王蔚;周际;闫培渊;胡华锋;陈威;何应齐;汤国龙;董旺;汪先炜 | 申请(专利权)人: | 国网电力科学研究院武汉南瑞有限责任公司 |
主分类号: | H02B1/52 | 分类号: | H02B1/52;H02B1/46 |
代理公司: | 42102 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 | 代理人: | 张惠玲 |
地址: | 430074 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 履带式底盘 控制系统 支撑脚 车厢 自卸式 箱变 车厢外壁 电力行业 应急供电 作业领域 检修 抢修 下车 伸出 支撑 | ||
本发明涉及电力行业应急供电检修或抢修作业领域,具体涉及一种自卸式小型化箱变车,包括履带式底盘、车厢、扩展支撑脚与控制系统,车厢固定于履带式底盘上,控制系统设于车厢外壁上,履带式底盘的四个角上分别设有扩展支撑脚,扩展支撑脚通过控制系统控制可向车厢两侧以及向下伸出,实现将履带式底盘以及设于履带式底盘上的车厢支撑起离开地面一定高度。从而便于完成自卸式小型化箱变车上车或下车的目的。
技术领域
本发明涉及电力行业应急供电检修或抢修作业领域,具体涉及一种自卸式小型化箱变车。主要适用于城市配网不停电检修或抢修作业使用。
背景技术
随着社会的发展,用户对供电可靠性要求不断提高,涉及城市电网配电线路,供电设备和用户配电系统检修,故障抢修时,保证不停电作业成为迫切需要,目前,以移动箱变车为旁路供电系统的不停电检修、抢修作业时,由于传统移动箱变车体积庞大,很难进入狭窄道路,占用较多道路资源,或者因车载电缆长度有限,很难靠近检修,抢修作业点,难以通过车载箱变对终端用户进行低压旁路供电。
发明内容
针对以上问题,本发明提供了一种自卸式小型化箱变车,可通过控制系统控制扩展支撑脚实现将履带式底盘以及设于履带式底盘上的车厢支撑起离开地面一定高度,从而便于完成自卸式小型化箱变车上车或下车的目的。
为了实现上述目的,本发明应用的技术方案如下:
一种自卸式小型化箱变车,包括履带式底盘、车厢、扩展支撑脚与控制系统,车厢固定于履带式底盘上,控制系统设于车厢外壁上,履带式底盘的四个角上分别设有扩展支撑脚,扩展支撑脚通过控制系统控制可向车厢两侧以及向下伸出,实现将履带式底盘以及设于履带式底盘上的车厢支撑起离开地面一定高度。
进一步而言,所述扩展支撑脚包括扩展臂、扩展油缸、支撑腿、支腿外壳、伸缩油缸、支腿支座与连接座,连接座固定于履带式底盘上,支腿支座固定于支腿外壳上,扩展臂的一端铰接于连接座,扩展臂的另一端铰接于支腿支座,扩展油缸的固定端固定于连接座上,扩展油缸的活动端连接于支腿支座,伸缩油缸设于支腿外壳内,伸缩油缸的固定端固定于支腿外壳内,伸缩油缸的活动端连接于支撑腿。
进一步而言,所述车厢设有一体化箱变,一体化箱变包括高压柜、干式变压器、低压柜与一体化箱变底座,干式变压器设于高压柜与低压柜的中间,高压柜、干式变压器与低压柜配合构成“目”字形布置于一体化箱变底座上。
进一步而言,所述高压柜为一进两出的环网柜,其中一面进线柜为10kV高压输入,两面出线柜分别连接干式变压器和10kV高压输出,高压输入、输出均采用高压快速连接接口。
进一步而言,所述低压柜内设置有输出总断路器以及多个分路的分断路器,低压输出采用低压快速连接接口。
本发明有益效果:
采用这样的结构设置,控制系统控制扩展油缸伸出,扩展臂带动支撑腿和支腿外壳向外侧和向下运动,控制系统控制伸缩油缸伸出,带动支撑腿向下运动,当支撑腿落地后,伸缩油缸继续伸出,使自卸式小型化箱变车离开地面一定距离,从而便于完成自卸式小型化箱变车上车或下车的目的。
附图说明
图1是本发明整体结构主视图;
图2是本发明整体结构侧视图;
图3是本发明扩展支撑脚展开状态图;
图4是本发明一体化箱变结构示意图;
图5是本发明一体化箱变结构剖示图;
1.履带式底盘;2.车厢;3.扩展支撑脚;4.一体化箱变;5.控制系统。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本发明的技术方案进行说明。
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