[发明专利]一种BMS智能充电识别控制方法

说明书

本发明提供一种BMS智能充电识别控制方法，在不增加硬件的前提下，通过BMS智能识别外部供电接口是家用交流慢充枪还是公用交流充电桩，通过充电请求电流和充电机充电效率的优化调整，充分利用OBC的效率，在交流充电桩接3.3KW车载OBC组合情况下，大大节约整车充电时间。

技术领域

本发明属于电动车充电技术领域，具体涉及一种BMS智能充电识别控制方法。

背景技术

传统的电动车在慢充充电过程中，有2种不同的充电方式，一种是家用16A的交流慢充枪，一种是公用32A的交流慢充枪。我们整车配备的OBC目前也有两种功率类型，一种是3.3KW，一种是6.6KW。现在很多车辆在使用过程中，基本通过小功率低电流完成充电，充电机效率利用率低，充电时间较长。

发明内容

针对以上技术问题，本发明提供一种BMS智能充电识别控制方法，包括整车的BMS检测充电枪的CP信号占空比，根据CP信号占空比，选择充电桩是16A的家用交流慢充枪还是32A的公用交流充电桩，当选择的充电桩是16A的家用交流慢充枪时，BMS给OBC采用限功率发送充电电流请求，实时计算公式：BMS Req I= AC（当前电网电压）×16（家用慢充枪的带载能力）×0.9（OBC的效率因子）/ BMS Req V（BMS的充电请求OBC输出电压值）；当选择的充电桩是32A的公用交流充电桩时，BMS给OBC采用满功率发送充电电流请求，实时计算公式：BMS Req I = P（OBC最大输出功率）/ AC（当前电网电压）。

进一步的，所述的CP信号占空比是直接输入给BMS的脉冲信号采集端口进行频率检测，根据检测到的信号频率来判断充电枪的能力。

进一步的，CP信号占空比为26%时，对应充电桩是16A的家用交流慢充枪，CP信号占空比为50%时，对应充电桩是32A的公用交流充电桩。

进一步的，当充电桩是16A的家用交流慢充枪，所计算出来的BMS Req I > 16A时，会限定在16A的请求输入。

进一步的，当充电桩是32A的公用交流充电桩，且电网电压比较低，所计算出来的BMS Req I > 16A时，会限定在20A的请求输入。

有益效果：本发明在不增加任何硬件的前提下，通过对BMS充电策略的调整，保证用户在使用不同的充电设备的情况下，智能识别交流慢充枪或交流充电桩，通过充电请求电流的调整，充分利用OBC充电效率，在保证正常的充电的前提下大大缩短用户的充电时间。

附图说明

图1是本发明车辆系统充电时的信号传输以及能量传输图。

附图中：L、火线，N、零线，CP、交流充电枪PWM信号占空比，CC、慢充枪确认连接好状态。

具体实施方式

下面结合实施例及附图，对本发明作进一步地的详细说明，但本发明的实施方式不限于此。

电动车配备的OBC目前也有两种功率类型，一种是3.3KW，一种是6.6KW，以下以整车配备3.3KW功率的OBC作为研究对象进行论述。

BMS检测到不同的CP占空比信号时，会智能的进入不同的程序分支进行电流请求，具体为：