[发明专利]一种高密度布局下的飞机旅客座椅

说明书

本发明公开一种高密度布局下的飞机旅客座椅，包括：靠背框架、导轨、连接架、桌板，所述导轨固定于所述靠背框架的背侧，所述导轨上设置有竖直布置的滑槽,所述滑槽包括呈前后相对布置的第一限位面、第二限位面，所述第一限位面上设置有多个由上至下依次布置的第一凸齿；所述第二限位面上设置有多个由上至下依次布置的第二凸齿，多个第一凸齿一一对应与多个所述第二凸齿呈前后相对布置；连接架的一端与所述桌板固定连接、所述连接架的另一端内置于所述滑槽，所述连接架内置于所述滑槽的一端可相对所述滑槽滑动/转动；上述调节结构零部件个数较少、体积较小，通过上述巧妙的设计结构极大降低了调节结构占用的排距，同时实现了桌板的高度调节。

技术领域

本发明涉及航空座椅技术领域，具体涉及一种高密度布局下的飞机旅客座椅。

背景技术

伴随国内航空的快速发展，低成本航空市场份额增长迅速，但低成本航空高密度座椅布局下，旅客乘坐飞机时空间受限，导致旅客乘坐低成本航空公司出行成为一种煎熬。航空公司迫切需要一种重量轻、可靠性高、易维护、兼顾舒适性的航空旅客座椅，由于高密度航空座椅为了节省排距，使得座椅靠背的倾斜角度无法调节，乘客无法躺在在座椅上睡觉，此时乘客只能趴在桌板上睡觉，但是，现有的航空座椅的背部桌板仅用于搁放较轻的物品，桌板仅能向下翻转放平或者向上翻转收纳与座椅的背部，但是桌板放平后的高度固定，但是搁放物品的高度并不是趴着睡觉最舒适的高度。

发明内容

本发明的目的在于克服上述技术不足，提供一种高密度布局下的飞机旅客座椅，在保证航空座椅的靠背桌板的高度可以上下调节的前提下，缩小了调节结构占用的排距。

为达到上述技术目的，本发明的技术方案提供一种高密度布局下的飞机旅客座椅，包括：靠背框架、导轨、连接架、桌板，所述导轨固定于所述靠背框架的背侧，所述导轨上设置有竖直布置的滑槽,所述滑槽包括呈前后相对布置的第一限位面、第二限位面，所述第一限位面上设置有多个由上至下依次布置的第一凸齿；所述第二限位面上设置有多个由上至下依次布置的第二凸齿，多个所述第一凸齿一一对应与多个所述第二凸齿呈前后相对布置；所述连接架的一端与所述桌板固定连接、所述连接架的另一端内置于所述滑槽，所述连接架内置于所述滑槽的一端可相对所述滑槽滑动/ 转动，并且所述连接架内置于所述滑槽的一端设置有第一凸起及第二凸起；当所述桌板放平时，所述第一凸起的上侧面抵接于一所述第一凸齿的下侧面、所述第二凸起的下侧面抵接于一所述第二凸齿的上侧面，并且所述第一凸起抵接的所述第一凸齿与所述第二凸起抵接的所述第二凸齿呈前后相对布置。

与现有技术相比，本发明的有益效果包括：该高密度布局下的飞机旅客座椅中所述连接架可相对所述滑槽滑动，从而实现所述桌板的高度调节，向上翻转所述桌板，使得所述第一凸起与所述第二凸起连线沿着所述滑槽的竖直方向布置，从而避免所述连接架相对所述滑槽滑动时所述第一凸齿、第二凸齿对所述连接架上的所述第一凸起、第二凸起造成阻挡，当把连接架滑动至滑槽内的合适高度时，可反向转动所述桌板，并使桌板放平，当所述桌板放平时，所述第一凸起的上侧面抵接于一所述第一凸齿的下侧面、所述第二凸起的下侧面抵接于一所述第二凸齿的上侧面，从而对所述桌板向下滑动形成阻挡，并且上述调节结构零部件个数较少、体积较小，通过上述巧妙的设计结构极大降低了调节结构占用的排距，同时实现了桌板的高度调节。

附图说明

图1是本发明提供的高密度布局下的飞机旅客座椅的一种实施方式的结构示意图。

图2是本发明中桌板放平时导轨与连接架连接位置的局部放大结构示意图。

图3是图2中去除导轨后结构示意图。

图4是本发明中桌板收纳状态时导轨与连接架连接位置的局部放大结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。