[发明专利]基于4G通信方式的多路CAN车辆信息采集系统在审
| 申请号： | 201910966227.4 | 申请日： | 2019-10-12 |
| 公开（公告）号： | CN110730014A | 公开（公告）日： | 2020-01-24 |
| 发明（设计）人： | 李岩 | 申请（专利权）人： | 一汽轿车股份有限公司 |
| 主分类号： | H04B1/3822 | 分类号： | H04B1/3822;H04L12/40;H04L29/08;H04W4/80 |
| 代理公司： | 22103 长春市四环专利事务所(普通合伙) | 代理人： | 张建成 |
| 地址： | 130000 吉林*** | 国省代码： | 吉林;22 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 信号发送模块 微处理器模块 整车状态 数据存储服务器 信息参数 采集 车辆信息采集 车辆总线系统 整车CAN总线 数据同步性 车辆通讯 基本功能 数据通过 信息数据 能力强 多路 上传 传输 | ||
1.一种基于4G通信方式的多路CAN车辆信息采集系统，其特征在于：包括：
八路CAN总线模块(1)，与车辆总线系统连接，用于采集获取整车状态的信息数据；
微处理器模块(2)，与八路CAN总线模块(1)连接，用于接收八路CAN总线模块(1)获取的整车状态的信息参数；
信号发送模块(3)，与微处理器模块(2)连接，用于将微处理器模块(2)接收的整车状态的信息参数传输出去；
数据存储服务器(4)，与信号发送模块(3)连接，用于接收信号发送模块(3)发出的信号；
连接器模块(5)，八路CAN总线模块(1)通过连接器模块(5)与车辆总线系统连接；
LIN总线模块(6)，LIN总线模块(6)的一端与连接器模块(5)连接，另一端与微处理器模块(2)连接；
CAN-FD总线模块(7)，CAN-FD总线模块(7)的一端与连接器模块(5)连接，另一端与微处理器模块(2)连接；
MCU模块(8)，MCU模块(8)与微处理器模块(2)连接，用于对微处理器模块(2)休眠和唤醒的控制；
按键输入模块(9)和指示灯模块(10)，按键输入模块(9)和指示灯模块(10)均通过MCU模块(8)与微处理器模块(2)连接；
电源模块(11)，电源模块(11)与八路CAN总线模块(1)、微处理器模块(2)、信号发送模块(3)、连接器模块(5)、LIN总线模块(6)、CAN-FD总线模块(7)、MCU模块(8)、按键输入模块(9)以及指示灯模块(10)连接，向其供电。
2.根据权利要求1所述的一种基于4G通信方式的多路CAN车辆信息采集系统，其特征在于：所述信号发送模块(3)包括4G通信芯片或WIFI通信芯片，信号发送模块(3)包括云服务器。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于一汽轿车股份有限公司，未经一汽轿车股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201910966227.4/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
