[发明专利]一种道路交通碳排放计算模块及计算方法

说明书

本发明公开了一种道路交通碳排放计算模块及计算方法，本发明通过对国内、国际的针对单一道路的碳排放计算方法进行综合并予以优化，提出综合测算的方法，该方法融合了车辆油耗、排放、交通拥堵、道路等级、道路方案及运行车速等因素。本发明通过基于网络化的交通模型的分配结果，及本发明的碳排放计算模块，即可获得全网络的道路交通碳排放结果。

技术领域

本次发明一种道路交通碳排放计算模块及计算方法，是交通工程及环境工程 的交叉学科，属道路交通规划领域。

背景技术

随着全球各国对于气候问题、对环境污染问题关注的不断加强，降低碳排放 总量，控制与治理环境污染成为各国关注的重点。当今社会随着经济的快速发展 与科技的不断进步，城市交通运输需求日益增强，同时并且伴随着城市规模的不 断扩大，居民机动化出行的比重越来越高，交通运输活动对环境问题的负面贡献 逐渐增大，城市碳排放的总量中，交通运输活动所占的比重越来越高。在此背景 下，建设生态绿色的交通体系，实现低碳交通出行成为国内外各城市交通发展的 必然趋势。

低碳交通是一种以高能效、低能耗、低污染、低排放为特征的交通运输发展 方式，其核心在于优化交通运输的发展方式，提高交通运输的能源效率，改善交 通运输的用能结构，根本目的在于使交通运输活动减少以传统化石能源为代表的 高碳能源的高强度消耗。在国际社会高度关注环境问题、我国空气环境质量问题 日益严峻的背景下，建设绿色低碳综合交通系统是未来城市交通运输发展的根本 途径。

国际上传统的发达国家和地区对于低碳交通出行的实践越来越重视，一方面 居民的出行理念正逐步由小汽车机动化出行向公共交通、自行车交通方面转变， 另一方面政府正大力推进公共交通设施建设、慢行通道与环境构建，来保障绿色 交通出行。同时对于私人机动车交通出行通过多种手段加以限制，如拥堵收费、 停车泊位有限供给等等。我国正大力推进建设生态绿色的宜居城市，低碳交通体 系构建在多地也正不断实践和摸索中，结合资源节约环境友好的两型社会建设要 求，国内部分城市在交通规划过程中已经突破常规手段，倡导窄路幅高密度的道 路设施，合理构建节约用地的路网系统，大力发展轨道交通等新交通方式，构建 绿色高效的公共交通系统。

在此基础上，本发明综合国际、国内的主流计算方法后，提出一种基于道路 交通运行服务水平、车辆油耗及车辆排放分布情况的碳排放计算方法，并通过软 件程序汇编，实现针对整体道路网络的交通碳排放的测算。

发明内容

本发明的目的在于提出一种基于道路交通运行服务水平、车辆油耗及车辆排 放分布情况的道路交通碳排放计算模块，实现针对整体道路网络的交通碳排放的 测算。

为了实现上述目的，本发明的技术方案如下：一种道路交通碳排放计算模块， 其特征在于：按道路等级分类，计算每种等级道路的单位公里碳排放量，进而计 算路网总碳排放量；其中

快速路计算公式：

其中：

GHG_s——单位公里碳排放量(g/km)，

L₀——快速路匝道间距(m)，

V——路段平均车速(km/h)；

主干路计算公式：

其中：

GHG_s——单位公里碳排放量(g/km)，

L₁——主干道交叉口间距(m)，

V——路段平均车速(km/h)；

次干路计算公式：